Así las cosas, tras perderse varias tandas, salió a hacer alguna tanda de entrenamientos libres pero los problemas no terminaron de desaparecer, incluso fueron en aumento esta vez con el motor, que no dejaba de partir las láminas de admisión, de tal forma que en la primera vez que acudía al trazado el bravo piloto de Abadiño apenas había podido memorizar el circuito, y mucho menos empezar a realizar buenos registros.
En los entrenamientos cronometrados, tras cambiar la bujía del motor que seguía sin rendir, no consiguió entrar en un ritmo lógico para el nivel de su pilotaje, además para más inri, la organización lo excluyó por realizar este cambio.
Igor sacando fuerza de voluntad del apoyo incondicional de sus padres que estuvieron a su lado en todo momento, se enfrentaba a la manga clasificatoria con la esperanza de dejar atrás los problemas y poder empezar a pilotar disfrutando como él sólo sabe hacer. Pero no pudo ser, y la motorización de su montura seguía dando muchísimos problemas, e Igor se tuvo que conformar con remontar sólo 6 puestos, y tener que salir en la 1ª carrera puntuable desde la 14ª posición.
En la primera final del día, tras estabilizarse entre la posición 13 y 14, sufrió una embestida que le hizo perder la concentración y 4 puestos más. Entre la distancia que había perdido con el grupo delantero, y que su montura seguía sin estar a la altura de su rendimiento normal, a base de coraje y un gran pilotaje, logró volver a recuperar, hasta terminar la carrera en un meritorio 15º puesto.
En la segunda final, con una mecánica que no estaba a la altura de las circunstancias el bueno de Igor logró pasar por meta en 14º lugar, sin tirar la toalla en ningún momento, y dando muestras de su entereza psicológica, sin venirse abajo a sabiendas de que el nivel de su montura estaba muy por debajo de las prestaciones lógicas que se le suponían. El compromiso con las entidades que le apoyan (Hirumet (hierros y chatarras), Neumáticos Etxebarria, Aire Acondicionado Vía Líder y Txakoli Larringan), le hizo ser más fuerte, y sacar fuerzas de flaqueza para abordar un meeting tan complicado, y terminar en el cómputo global del Campeonato en un 9º lugar, empatado con el 8º a puntos, en la clasificación general final oficiosa.
La próxima cita de Igor en los circuitos, será dentro de menos de 2 semanas, en el Karting Campillos (Málaga), con motivo de la 3ª prueba puntuable del Campeonato de España. Esperemos que olvidado este último meeting, Igor pueda sacar en esta prueba todo el potencial que tiene, y alcance el nivel que sabemos puede dar (Fuente: Abadiño Karting Taldea)
Podium de la 2ª manga de KZ2, de Ida. a Dcha. Encho García, Jon Tanko, Juan Ignacio Tanko y Arturo Cobos.
La primera carrera puntuable del domingo se la adjudicaría con un dominio aplastante, tras ser el único piloto en rodar en 1.05, y distanciando al 2º clasificado en casi 7 segundos y medio. Ya en la segunda manga Jon volvía a hacer gala del mejor ritmo de la categoría escapándose desde el principio, permitiéndose el lujo de marcar el record del fin de semana, con 1.04.8 y distanciando en casi 5sg al segundo clasificado Encho García, un piloto de destacado a nivel nacional que sin ir más lejos el año pasado quedó 3º en el Campeonato de España de Karting, incluso llegando co-líder al último certamen del mismo.
Este importante logro en el palmarés de Jon Tanko que cuenta con 4 Campeonatos Vascos en su poder (en el 2005 participando en 2 categorías al mismo tiempo), y un 6º puesto en el Campeonato Nacional en la Categoría KZ2 en el 2006, pasó un 2007 prácticamente en blanco debido a una importante lesión en las costillas.
El de Ezkio tras la gesta tenía palabras de agradecimiento para su familia, “Éste título se lo tengo que dedicar a mi familia. La verdad es que me he sentido muy apoyado por ellos, y en especial por mi padre que ha sido un gran soporte para mi en este largo camino, sin él hubiera sido imposible este título”. Ahora Jon mira con ilusión su futuro pensando en el Campeonato Nacional y en abordar en 2009 alguna prueba internacional para medirse a los mejores pilotos del karting mundial. (Fuente: Servicio de Prensa de M2 Racing Karts)
Hasta el momento, en los entrenamientos cronometrados con un tiempo de 1.05.170, ha distanciado al 2º y 3er clasificados a casi medio segundo, Fulgencio A. García y Román Rodríguez. Con este hito, Jon aumenta en un punto más la diferencia que tiene con el resto de pilotos en la clasificación general provisional.
En la manga clasificatoria, tras una lance de carrera, y diversos fallos ha entrado en 3er lugar, marcando la vuelta rápida de carrera, y manteniendo intactas sus opciones para que mañana pueda hacerse con el ansiado trofeo. (Fuente: Servicio de Prensa de M2 Racing Karts)
Su último papel en el certamen Catalán, sumado al ritmo mostrado en el Campeonato Nacional y sus registros en la última prueba del circuito de Villarcayo, le hacen pensar al equipo que su piloto está en condiciones de mantener los resultados que cosechó en la última cita en Mora de Ebro.
Esperando que este meeting no sea más que el trampolín hacia un final de temporada sobresaliente, piloto y equipo abordan en Sallent con todas sus fuerzas esta cita para lograr el mejor resultado posible, y acabar entre los 10 primeros en su primera experiencia en el Campeonato Catalán. Terminar agradeciendo a los patrocinadores su apoyo durante la temporada, que en su ausencia todo sería mucho más duro: REDA, Empresa de Reciclaje de Aguas Residuales, y Euskal-Hotz, empresa Gipuzkoana suministradora de maquinaria de hostelería.(Fuente: Servicio de Prensa de M2 Racing Karts)
Centrándose completamente en su competitividad, tanto de pilotaje como de mecánica, Jon y su equipo confían plenamente en sus posibilidades para hacerse con el título si logran alcanzar su nivel normal de prestaciones.
Sallent un trazado del gusto de Jon, será testigo de una dura lucha por hacerse con este preciado cetro que ha tenido como ganadores, a los que a posteriori han sido los pilotos más destacados a nivel nacional.
Esperamos que la mala suerte no condicione el resultado final, y que podamos disfrutar de unas buenas carreras con todos los participantes al máximo rendimiento, y cómo no terminemos celebrando este ansiado título. (Fuente: Servicio de Prensa de M2 Racing Karts)
Así nos lo contaba el piloto español: “Ayer tras las clasificatorias se hicieron unos cambios en el kart pero esta mañana no funcionaron en el Warm-up y se optó por volver a los reglajes originales. De cara a la segunda carrera se modificaron algunos detalles y se cambiaron las llantas, pero de nuevo no ha sido efectivo ya que al kart le costaba entrar en las curvas y el comportamiento se ha ido degradando conforme avanzaba la carrera. Espero que para el Campeonato de Europa pueda disponer de un material más competitivo”.
Dando continuidad a la cobertura que hemos ido dando al campeonato galo, a continuación os adjuntamos los enlaces a los vídeos de las finales de las tres categorías que se han disputado en Varennes, en la última prueba.
Con amenaza de tormenta según el INM (Instituto Nacional de Meteorología) y con una participación aceptable (48 Pilotos), comenzó la disputa del último round del Campeonato de Invierno Villarcayo-Miranda. No sabemos muy bien qué pasaba con la participación en las dos pruebas de Miranda, pero sea por una razón o por otra, la verdad es que cayó en picado la misma durante el desarrollo de las pruebas citadas, en cambio al igual que ocurrió en la primera, en Villarcayo a vuelto a tener una buena participación. Este detalle debería ser objeto de análisis por parte de los organizadores. 
Los entrenamientros libres colocaban por delante a Aitzol Olalla, con Aitor Goñi y David Robles como perseguidores inmediatos. Ya en los entrenamientros cronometrados, la pole fue a parar a Asier Losada (en la foto), con una diferencia abrumadora respecto a los demás pilotos puesto que sacó nada más y nada menos que 1,66sg al segundo tiempo que fue para David Robles, y el tercero fue para Aitzol Olalla. En el transcurso de las 2 mangas, el 
panorama no iba a cambiar en absoluto, e iba a seguir el dominio aplastante de Asier, en la 1ª manga el 2º puesto era para Aitzol Olalla y el tercer puesto para David Robles, mientras que en la 2ª manga, la 2ª posición fue de nuevo para Aitzol Olalla, y Aitor Goñi se hacía con el tercer puesto. A falta de confirmación oficial por parte de la organización, según nuestros cálculos el campeonato ha sido para Asier Losada, 2º Aitzol Olalla y 3º Aitor Goñi, ¡felicidades!. A continuación os pasamos el resultado de los 5 primeros en ambas mangas:
Entre los siete participantes en esta categoría estaban los tres primeros clasificados. Los perseguidores inmediatos tenían una ardua tarea intentando quitar el campeonato al líder Ander Gamón, si tenemos en cuenta la diferencia de puntos (24 y 35 al 2º y 3º respectivamente), y el nivel de competitividad demostrado hasta el momento por el líder. Así en los entrenamientos libres, Ander Correa empezaba a marcar los mejores 
tiempos, seguido de Aner Etxebarria (en la foto) y de Ander Gamón. Ya en los entrenamientos cronometrados Ander Gamón daba un golpe de efecto haciéndose con la pole provisional, y aumentando en un punto la distancia a sus rivales, que ya sólo les cabía la estrategia de ganar y ver cómo Ander debido a la mala fortuna o un fallo no puntuase. Gaizka Barrena marcó el 2º mejor tiempo, y Enrique Pico el 3º. En la primera manga, Aner Etxebarria se hacía con el triunfo ante Ander Correa y Gaizka Barrena. En la segunda manga, se volverían a repetir los resultados en lo que se refiere al primer y segundo puesto, con un tercer puesto de Ander Gamón. A falta de confirmación oficial por parte de la organización, según nuestros cálculos el campeonato ha sido para Ander Gamón, 2º Gaizka Barrena y 3º Andrés Cayón, ¡felicidades!. A continuación os pasamos el resultado de los 5 primeros en ambas mangas:
Con una participación aceptable de 12 pilotos, en los entrenamientos cronometrados Gorka Castañeda (en la foto) se colocaba como primer piloto de la categoría, por delante de Ruben Morales y el piloto Mirandés David Vinagre con su montura First-Rotax. Ya en los entrenamientos cronometrados era Gorka Castañeda quien volvía a imponerse, por delante de Rubén Morales y David Gómez. La pri
mera manga tendría al mísmo vencedor Gorka Castañeda, con David Gómez como 2º y Mariano Carmona como 3º. En la 2ª carrera era de nuevo Gorka Gonzalez quien se imponía, convirtiéndose así en el hombre fuerte de la categoría del certamen, por delante de Ruben Morales y David Vinagre. A falta de confirmación oficial por parte de la organización, según nuestros cálculos el campeonato ha sido para Andrés Fernández , 2º David Vinagre y 3º Gorka Castañeda, ¡felicidades!. A continuación os pasamos el resultado de los 5 primeros en ambas mangas:
Igor Urien (en la foto) ya tenía el campeonato casi ganado antes de acudir a esta última cita, merced a los 36puntos de diferencia, y el nivel que ha demostrado en las citas anteriores. Así en los entrenamientos libres, Alejandro Alvarez daba muestras de su talento como calificador, como ya hiciera en una prueba del campeonato catalán, y hacía el mejor crono por delante de Igor Urien y Hodei Zubikarai. En los entrenamientos cronometrados, el líder daba un golpe en la mesa haciéndose con el mejor tiempo, por delante de Alejandro Alvarez y de Hodei Zubikarai. Parecía que estos
tres iban a ser los protagonistas del fin de semana en la categoría. En la primera manga, Igor Urien además de ganar la manga se convertía en campeón de la categoría, mientras que 2º se colocaba Alejandro Alvarez y 3º Santiago Rodríguez. En la 2ª manga, volvían a repetir los dos primeros, pero con Hodei Zubikarai en la 3ª plaza. A falta de confirmación oficial por parte de la organización, según nuestros cálculos el campeonato ha sido para Igor Urien, 2º Asier Valle y 3º Hodei Zubikarai, ¡felicidades!. A continuación os pasamos el resultado de los 5 primeros en ambas mangas:
Tras dos bajones espectaculares en la participación en las pruebas de miranda con 4 y 5 pilotos compitiendo en la 2ª y 3ª prueba respectivamente, 13 pilotos se presentaban en la última prueba del campeonato. Algunos de ellos nuevos en el torneo, cosa que nos alegra. Ya metidos en materia, a nivel de clasificación general la cosa estaba entre los dos pilotos de First+CRS Jon Gonzalez y Oscar Martin que se llevaban 1 punto de diferencia, mientras que el tercer clasificado Jorge García se situaba a 12/13 puntos de Oscar y Jon respectivamente. Con esta situación los entrenamientos libre colocaban a Jon Gonzalez con el mejor tiempo, seguido de Roberto Roca y de David Duran. Jugándose ya la posición de parrilla de salida, en los entrenamientros cronometrados la pole era para Sergio Gutierrez (en la foto) y su FAkart, por delante de Jorge García y de Jon Gonzalez. Ya en la primera salida, Sergio Gutierrez imponía su ritmo superior al resto de contrincantes y lograba sacar en meta más de 4sg al segundo que fue Jon Gonzalez, por delante de David Duran que alcanzaba la 3ª plaza. Hay que señalar que tras un aparatoso accidente, la organización acertadamente a nuestro juicio paró la carrera por motivos de seguridad para interesarse y atender de una mejor manera al piloto dañado que se había desplomado tras levantarse del kart. Al final todo quedó en magulladuras y un buen susto. Los pilotos en votación, decidieron no reanudar la carrera y darla por finalizada tal y como habían pasado la última vez por línea de meta. En la última carrera del día, una buena salida colocaba en las primeras curvas primero a Jon Gonzalez, por delante de Sergio Gutierrez, aunque pocas curvas más adelante Sergio iba a recuperar la cabeza de carrera, y se iba a marchar por su ritmo superior. Una avería mecánica dejaba unas vueltas más adelante fuera al piloto más rápido de la carrera, dejando en cabeza a Jon Gonzalez, que así terminó la carrera por delante de Jorge García y Miguel Angel Tajada. Señalar que fruto de un accidente en la 3ª vuelta David Duran se quedaba sin radiador debido a la embestida que sufría por Oscar Martín que venía muy pegado a él. Desde esta redacción os podemos decir que vimos a Oscar Martín ya montado sobre el kart de David Durán, y volando al radiador de éste último. Tras escuchar hasta 4 versiones distintas, nosotros particularmente nos quedamos con lo que ocurre en campeonatos bastante más importantes (como europeos, mundiales, etc.), donde la mayoría de veces este tipo de incidentes no tienen mayor trascendencia que la que se refleja en la clasificación. Por lo tanto desde aquí queremos pedir un poco más de calma a todas las partes involucradas (pilotos, equipos, familiares, amigos, jueces, etc.) y que nos interesemos por la salud de los pilotos, y una vez acabada la carrera se hablen las cosas calmadamente, porque lo que está claro es que ya no tiene solución la retirada del piloto afectado, y si se puede llegar a un acuerdo mejor, pero si no, que se quede en una discusión calmada, donde cada uno da su punto de vista, y si de casualidad alguien ha grabado el incidente pues mejor, porque siempre dará un poco más de luz. De todas formas, y por experiencia esta redacción os puede asegurar, que incluso ante una acción grabada, 
sigue habiendo diferencia de interpretaciones, así que ¡¡MUCHA CALMA, Y MÁS REFLEXIÓN ANTES DE DAR INTERPRETACIONES Y OPINIONES QUE SOLO AYUDAN A LA TENSIÓN Y LA CONFRONTACIÓN!!! Lo decimos por el bien de este deporte en general. A falta de confirmación oficial por parte de la organización, según nuestros cálculos el campeonato ha sido para Jon González, 2º Jorge García y 3º Oscar Martín, ¡felicidades!. A continuación os pasamos el resultado de los 5 primeros en ambas mangas:
45 Pilotos se daban cita, con un claro decremento en la participación, seguramente perjudicada por la coincidencia de la celebración de diferentes campeonatos colindantes (Asturias, Miranda, Olaberria, Galicia, etc.) 
