los dos pilotos del fondo hacen trompo con coreografía.
Esperamos que os gusten. Podéis hacer cuantos comentarios querais sobre las mismas (Fotos: Kris Okariz)
Video del primer reportaje emitido en TVE con la primera prueba del Campeonato de España de Karting. 166 pilotos se han dado cita en la localidad de Alcañiz, dentro del complejo de La Ciudad del Motor de Aragón.
Ángel Ortiz, con su chasis First y su motor CRS
En la Categoría Alevín la pole era para Noe Oti con un tiempo de 37.7 seguido de Jose Antonio González y David Robles. Ya en carrera la primera manga fue de nuevo para Noe Oti seguido de Jose Antonio González y Sergio Villanueva. En la segunda manga no hubo cambios y las posiciones se mantuvieron iguales.
En la categoría Cadete Germán Villanueva marcaba el mejor crono con un tiempo de 35.3, la segunda plaza se la adjudicaba Carla Álvarez y el tercero seria Andrés Cayón. Las posiciones se mantendrían fijas a lo largo de la disputa de las dos mangas puntuables.
La categoría KF (KF2 y KF3) se unía como viene siendo habitual. En KF3 Roberto Miller seria el más rapido en las cronos marcando 32.8, seguido de Pablo Conlledo y Emilio Jose Moja, siendo los tres únicos pilotos de la categoría. En la primera manga de carrera con una muy buena actuación Pablo Conlledo se hacia con la victoria seguido de Roberto Miller y Emilio J. Moja. Y en la segunda manga las posiciones no variarían durante toda la carrera.
Por otra parte en la KF2 Jose Antonio Saiz obtenía la pole con un registro de 33,3 por delante de Jorge Polanco y Ruben Saiz-Maza. En la primera manga Saiz-Maza se haría con la victoria por delante de Jorge Polanco y Jose Antonio Saiz que tuvo que abandonar por un problema mecánico. En la segunda manga tras haber resuelto sus problemas Jose Antonio Saiz se hacía con la victoria por delante de Ruben Saiz-Maza y Jorge Polanco.
En la categoría reina (KZ2) con 7 pilotos en parrilla la pole la marcaría Rubén Salces parando el crono en 30,7 seguido a una décima por Daniel Martínez y Pedro J. González. En una primera manga muy accidentada Ángel Ortiz se hace con la victoria seguido de Pedro J. Glez y Rubén Salces. La segunda manga ya más tranquila Rubén Salces termina primero, Daniel Martínez segundo y Ángel Ortiz tercero. (Fuente y Fotos: Ángel Ortiz)
Valedero para la Challenge del Norte, sería la 2ª prueba de este campeonato, y la 1ª de este torneo monocircuital, que cumple con esta su segunda edición, tras la exitoso desarrollo del torneo la temporada pasada. Este domingo dara comienzo este campeonato con una predicción de lluvia del 90% en estos momentos.(Esperemos que este dato no desanime a nadie).
Para no perder las buenas costumbres, os adjunto los enlaces donde podréis observar las finales de las categorías KF2, KF3 y KZ2, que se disputaron este domingo en el circuito de karting de la ciudad del motor (Ahora Motorland).
Los entrenamientos cronometrados eran liderados por el rápido piloto de Algorta, Asier Losada (en la foto dcha.), por delante de Iñigo Bikuña y Eneko Polo. Por su parte Iñigo Eransus se hacía con el mejor tiempo de los Alevín Honda, por delante de Iñigo Lahuerta y Natalia Millor. Ya en la primera carrera, era el piloto local Iñigo Bikuña quien se hacía con la victoria, por delante del poleman Asier Losada y de Aitzol Olalla. Iñigo Lahuerta se imponía en 
Honda, por delante de Natalia Millor, siendo tercero Iñigo Eransus (En la foto Izda). Ya en la 2ª manga puntuable, volvía a liderar Iñigo Bikuña la carrera, de nuevo delante de Asier Losada que repetía en el 2º puesto y de Eneko Polo que se rehacía de algunos problemas mecánicos, para poder firmar este tercer puesto. En la categoría Honda, Iñigo Eransus se hacía con la manga, por delante de su tocayo Lahuerta y de Natalia Millor. A continuación os pasamos las posiciones de los primeros en ambas mangas y la clasificación general provisional:
El piloto de Lakabe Sport Racing Gaizka Barrena a los lomos de su LGK, comenzó liderando la tabla de tiempos en la sesión de entrenamientos cronometrados, a su vez un Iñaki Beruete que está mostrando una mejoría considerable se hacía poseedor del 2º mejor registro, por delante de Ander Gamón (en la foto). Ya metidos en la primera manga puntuable, Gaizka barrena se hacía con una cómoda victoria, dejando casi a 3sg a Ander Gamón, si bien este último se hacía con la vuelta rápida, con su nueva montura. La tercera plaza era para Iñaki Beruete. En la 2ª manga puntuable, era Ander Gamón quien ganaba la manga, haciéndose con la vuelta rápida, mientras qeu Iñaki Beruete se hacía con la 2ª plaza y Clara Dorronsoro con la 3ª. Gaizka barrena abandonaba en la 3ª vuelta con problemas en su montura. A continuación os pasamos las posiciones de los primeros en ambas mangas y la clasificación general provisional:
Santiago Rodríguez y su Topkart se hacían con la pole sobre el firme deslizante que había a primera hora, seguido del piloto vizcaino de Epsilon Igor Urien (a la dcha. por delante de Hodei), mientras que el piloto de Lakabe Hodei Zubikarai se hacía con el tercer tiempo. En la disputa de la primera manga, Hodei Zubikarai se imponía con una gran ventaja por delante de Santiago Rodríguez y de Igor Urien que estaba en la estela de Santiago. Ya en la segunda manga, Igor Urien se hacia con la 1ª plaza, con más de 6sg sobre Hodei Zubikarai y 8 sobre Santiago. A continuación os pasamos las posiciones de los primeros en ambas mangas y la clasificación general provisional:
Este artículo trata de dar a conocer una serie de hechos e injusticias que se han ido dando a lo largo de la celebración de la primera prueba del Campeonato de Karting, donde estaban además de la propia federación, el Automóvil Club Circuito Guadalope de Alcañiz.
En las seis carreras disputadas, dos por categoría, las victorias se las llevaron mayoritariamente los extranjeros y de nuestros pilotos sólo Gerard Barrabeig conseguía subirse hasta lo mas alto del podium en la primera manga de la KF3, secundado por Carlos Sainz Jr. El italiano Raffaele Marciello, que había terminado 3º en la primera, se impuso en la segunda carrera por delante de Barrabeig y de otro piloto italiano: Kevin Ceccon.
Carlos Sainz Jr el mejor español en las clasificatorias
Autor del 3º mejor crono de su grupo en los entrenamientos, Carlos Sainz Jr realizaba dos espectaculares actuaciones en sus mangas clasificatorias y, después de ganar brillantemente la primera, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies perdía una decena de puestos al comienzo de la segunda pero a continuación emprendía una magnífica remontada que le permitía cruzar la meta en 2ª posición después de figurar quinto al inicio del último giro.
2º absoluto en los entrenamientos, Gerard Barrabeig fue el piloto español que mayor partido sacó a las carreras de Alcañiz. Tras ganar una clasificatoria y finalizar 4º en la otra, Gerard se beneficiaba de la penalización de Sainz para colocarse en la primera línea de la parrilla. No obstante, tanto Ceccon como Marciello y Carlos Sainz Jr se sucedieron en cabeza de la primera carrera antes de que Barrabeig pudiera acceder al liderato; Sainz Jr lograría aún desbancar al tarraconense de su posición unas vueltas más tarde para situarse de nuevo al frente de la clasificación pero en los últimos compases tenía que inclinarse finalmente ante su compañero de equipo.
Victoria de Marciello
En la segunda carrera el italiano Marciello no iba a dar opción, liderando prácticamente de principio a fin mientras Barrabeig y Ceccon disputaban arduamente la segunda plaza que finalmente se llevaba el primero. Víctima de un incidente, Sainz caía hasta la novena posición en la vuelta inicial, perdiendo ya la posibilidad de dar alcance al grupo de cabeza pero consiguiendo ganar un par de puestos que le permitían finalizar 7º y tercero entre los españoles por detrás de Barrabeig y Del Rio.
Mala suerte en las carreras para Javier Ruiz y Manu Bejarano, los dos pilotos del Geruco Motorsport en esta categoría, que se habían mostrado rapidísimos el sábado. Tras marcar el 4º mejor crono de su grupo en los entrenamientos, el primero finalizaba 3º y 4º en sus dos clasificatorias y ello le valía aúparse hasta la tercera línea de la parrilla. Sin embargo, después de llegar a figurar segundo en la vuelta inicial y tercero en el siguiente giro, un percance retrasaba irremisiblemente a Ruiz que se tenía que conformar con la 24ª plaza en la meta. Partiendo desde atrás en la segunda carrera, el de Geruco ganaba una docena de puestos en sólo cuatro vueltas pero un golpe le condenaba al abandono.
Por lo que respecta a Bejarano, el piloto andaluz descorchaba el 7º crono de su grupo, finalizando 13º y 7º en sus dos clasificatorias, lo que le situaba en la octava línea de la parrilla de la primera carrera. Manu salía disparado, izándose pronto hasta la séptima posición pero un toque a media carrera le enviaba a la cola del pelotón, debiendo conformarse con la 30ª posición. Aún partiendo desde atrás, el piloto de Geruco sabía remontar una quincena de posiciones para cruzar la meta en una 15ª plaza que no corresponde a sus aspiraciones.
La KF2 fue coto privado de Cautela
El piloto protugués Jose Cautela se mostró el mejor de los 45 pilotos que se dieron cita en Alcañiz encuadrados en la categoría KF2. Aunque en los entrenamientos tuvo que inclinarse por muy poco ante su compatriota Emil Bernstorff y el catalán David Alabart, Cautela ganó sus dos clasificatorias y ambas carreras.
Pese a no marcar mas que el 12º crono en los entrenamientos, Dani Simón fue el mejor entre los españoles a nivel global, situándose 3º en la tabla intermediaria por detrás del otro portugués Carlos Coito, y finalizando 3º y 2º en las dos carreras. Algo desplazado en sus clasificatorias donde no pudo hacer mejor que 9º y 6º, Alabart lograba encaramarse hasta la 2ª plaza al término de la primera carrera, por delante de Simón. Sin embargo en la segunda era víctima de un incidente en la salida que le obligaba al abandono, dejando que Simón se adjudicara sin mas problemas la primacía nacional por delante de Luis Miguel Villalba. (en la foto)
Este último pagó caro un despiste en la segunda clasificatoria que le relegaba a la 19ª posición en el ranking intermediario. Pero el de Mejorada del Campo realizaba una salida impresionante en la primera carrera que le permitía ganar varias posiciones ya de entrada antes de lanzarse a una espectacular remontada que le llevaba hasta la 7ª posición en el momento de cruzar la meta.
En la segunda carrera, Villalba continuaba con su progresión, llegando a rodar en posición de podium en más de una ocasión. Tras mantener un enconado duelo con el piloto profesional francés Armand Convers, con quién intercambiaba varias veces su posición y se ayudaban en los rebufos para intentar dar caza a los dos primeros, el madrileño cruzaba finalmente la meta 4º, siendo segundo entre los pilotos españoles. “Ha sido una buena carrera, y muy limpia”, comentaba Luis Miguel tras la llegada. “Sin embargo, en la última vuelta Armand ha tapado todos los huecos y me ha sido imposible adelantarle”.
El Geruco Motorsport en vanguardia de la KZ2
La categoría KZ2, la reservada a los karts con cambio de velocidades, contempló el dominio del holandés Danny Bleek que se impuso tanto en sus clasificatorias como en ambas carreras. Sin embargo, el equipo español Geruco Motorsport estuvo siempre al acecho de Bleek y, tras descorchar la pole-position, situó a sus dos pilotos estrella en cabeza de la representación nacional en la segunda carrera.
El piloto canario Borja Alvarez (en la foto) fue la punta de lanza de Geruco en Alcañiz y tras adjudicarse el mejor crono en los entrenamientos fue el único a parte de Bleek que consiguió imponerse en una clasificatoria, terminando 2º en la otra y situándose en la primera línea de la parrilla de salida de la carrera inicial.
Alvarez finalizaba 2º en esta primera carrera a espaldas del vencedor, y 3º en la segunda siempre a la cabeza de los pilotos españoles, siendo el único de los nuestros en pisar el podium de la KZ2. Tras el piloto insular, que ahora ocupa la posición de delfin en la clasificación provisional del Campeonato de España, el italiano Simone Brenna entraba 3º en la primera carrera pero en la segunda era penalizado con 10”, retrocediendo hasta la 6ª plaza.
El francés Kevin Cuoco era quién secundaba en la meta a Bleek, mientras Alvarez obtenía el 3º puesto por delante de su compañero de equipo, el también canario Peto Nieves (en la foto) que, tras haberse visto retrasado en los entrenamientos y en una de las clasificatorias, tuvo que emplearse a fondo para alcanzar un puesto de honor en las carreras.
16º al término de las clasificatorias, pese a haber finalizado 3º en una de ellas, Peto se aúpaba hasta la 6ª plaza en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros en la primera carrera, ganando luego otras dos posiciones en la segunda que le llevaban a completar con Alvarez el doblete de Geruco al frente de los españoles. Los otros dos pilotos del equipo andaluz en esta categoría, Octavio Samper y Daniel Santana corrieron suertes dispares y si el primero conseguía finalizar 16º en la segunda carrera, el segundo se veía condenado al abandono en ambas finales.
La próxima cita de los Campeonatos de España será en la pista de Cartaya, en la província de Huelva, los días 21 y 22 de junio. Allí disputarán el segundo encuentro las categorías KF2 y KF3, mientras que la KZ2 descansará hasta la reunión de Campillos, en Málaga, a finales de setiembre.
CLASIFICACIONES
KF3 (1ª carrera):
1. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), 11 vueltas
2. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 1”206
3. Raffaele Marciello (Monza-TM), a 1”945
4. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 2”275
5. Michelle Halle (Maranello-TM), a 3”163
6. Francisco Abreu (Maranello-TM), a 3”611
7. Kevin Ceccon (Maranello-TM), a 4”417
8. Efrén Llarena (FA-Vortex), a 4”525
9. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 7”397
10. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 7”663
KF3 (2ª carrera):
1. Raffaele Marciello (Monza-TM), 11 vueltas
2. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 1”996
3. Kevin Ceccon (Maranello-TM), a 2”599
4. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 3”880
5. Michelle Halle (Maranello-TM), a 6”608
6. Lucas Wolf (CRG-XTR), a 8”150
7. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 8”763
8. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 9”821
9. Efrén Llarena (FA-Vortex), a 10”198
10. Francisco Abreu (Maranello-TM), a 10”497
Campeonato: 1. Gerard Barrabeig, 68 puntos; 2. Raffaele Marciello, 67; 3. Adrián del Rio, 62; 4. Carlos Sainz jr, 61; 5. Kevin Ceccon y Michelle Halle, 60; 7. Francisco Abreu, 54; 8. Kevin Tenorio y Efrén Llarena, 53; 10. Lucas Wolf, 52 puntos ... etc
KF2 (1ª carrera):
1. Jose Cautela (CRG-Parilla), 14 vueltas
2. David Alabart (FA-Vortex), a 0”156
3. Dani Simón (Tony-Vortex), a 0”730
4. Rubén Rodríguez (Maranello-TM), a 2”996
5. Josep Mª Dabad (FA-Vortex), a 3”057
6. Oscar González (FA-Vortex), a 3”625
7. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 4”144
8. Armand Convers (PCR-PCR), a 5”515
KF2 (2ª carrera):
1. Jose Cautela (CRG-Parilla), 14 vueltas
2. Dani Simón (Tony-Vortex), a 0”949
3. Armand Convers (PCR-PCR), a 2”890
4. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 2”981
5. Rubén Rodríguez (Maranello-TM), a 5”150
6. Josep Mª Dabad (FA-Vortex), a 5”542
7. Francesco Antonucci (Tony-Vortex), a 8”484
8. Luke Wright (Maranello-TM), a 10”834
Campeonato: 1. Jose Cautela, 70 puntos; 2. Dani Simón, 65; 3. Rubén Rodríguez, 61; 4. Luis Miguel Villalba, Armand Convers y Josep Mª Dabad, 59; 7. Oscar González, 53; 8. Rubén Curbelo y Luke Wright, 50 puntos ... etc
KZ2 (1ª carrera):
1. Danny Bleek (Monza-TM), 14 vueltas
2. Borja Alvarez (Intrepid-TM), a 0”569
3. Simone Brenna (Tibi-TM), a 0”660
4. José Antonio Pérez (FA-Vortex), a 2”511
5. Kevin Cuoco (Tony-Vortex), a 3”099
6. Juan Alberto Nieves (Intrepid-TM), a 3”665
7. Abel Seijo (Seijo-TM), a 3”970
8. Alberto Gómez (Birel-TM), a 10”235
KZ2 (2ª carrera):
1. Danny Bleek (Monza-TM), 14 vueltas
2. Kevin Cuoco (Tony-Vortex), a 0”338
3. Borja Alvarez (Intrepid-TM), a 1”657
4. Juan Alberto Nieves (Intrepid-TM), a 5”867
5. Abel Seijo (Seijo-TM), a 6”221
6. Alberto Gómez (Birel-TM), a 10”772
7. Simone Brenna (Tibi-TM), a 11”464
8. Lucas Araujo (CRG-Maxter), a 11”499
Campeonato: 1. Danny Bleek, 70 puntos; 2. Borja Alvarez, 65; 3. Kevin Cuoco, 63; 4. Juan Alberto Nieves y Simone Brenna, 60; 6. Abel Seijo, 58; 7. Alberto Gómez, 56; 8. Lucas Araujo y Neftali Martín, 46 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)
Desde el miércoles 14, hasta el domingo 19 estuvimos en las instalaciones del Circuito de Karting, de la Ciudad del Motor (Ahora Motorland) en Alcañiz, realizando una asistencia mecánica el Jueves y Viernes a un piloto de KZ2, y dedicándonos a tareas más mediáticas el sábado y el domingo. Como resumen os diríamos que ha sido un meeting verdaderamente caótico, meteorológicamente hablando, organizativamente hablando (dedicaré un artículo a este apartado), etc.
Los primeros entrenamientos libres divididos en 2 series, daban como pilotos más rápidos a Kevin Ceccon (en la foto) siendo el único piloto en bajar del minuto, seguido de Carlos Sainz, Gerard Barrabeig, etc. Metidos en los entrenamientos cronometrados oficiales, Kevin Ceccon volvía hacerse con la pole, por delante de Gerard Barrabeig y Raffaele Marciello. Se organizan 4 grupos A1, A2, B1 y B2, ¡¡¡Y SÓLO SE ENFRENTAN A1-B1 Y A2-B2 POR SEPARADO!!!!! Increible..(pero ya he dicho que haría un artículo sólo para tratar el tema de la organización). En la primera clasificatoria A1-B1 el piloto de Spirit Raffaello Marciello se hacía con el triunfo, por delante de Kevin Ceccon y Javier Ruiz del equipo Geruco Motorsport. En la disputa de la A2-B2 era el hijo del bicampeón del mundo del rallyes quien se hacía con la victoria, por delante de Francisco Abreu y Pepe Oriola. En la 2ª Clasificatoria A1-B1, Kevin Ceccon se tomaba la revancha ante Raffaele Marciello, mientras que Alex Riberas se hacía con el tercer puesto. En la 2ª clasificatoria A2-B2, el piloto de Genikart y su FAkart Gerard Barrabeig, ganaba por delante de Pepe Oriola y David da Luz. Los 28 mejores resultados medios de la disputa de las dos mangas clasificatorias pasaron diréctamente a las finales, mientras que el resto, se jugarían en la repesca los 6 puestos restantes. Los que pasaron fueron, Salvador Tineo, Abian Cruz, Ferran Monje, Nelson Dominguez, Toni Alarcon y Carlos Gil. En el primer momento crucial del día, ante la primera final puntuable, era Gerard Barrabeig quien se hacía con la victoria, por delante de Carlos Sainz y Raffaele Marciello. Mientras que en la 2ª Final era el piloto de la marca de pluricampeón mundial Gianluca Beggio (SPIRIT) Raffaele Marciello quien se hacía con la victoria, por delante de Gerard Barrabeig y Kevin Ceccon. A continuación os adjuntamos los resultados de los primeros cinco clasificados en ambas finales y la clasificación general provisional.
Al igual que en KF3, los primeros entrenamientos libres separados por series, nos dejaban al gran piloto luso, Jose Cautela (en la foto), por delante de Mark Otero y de Ruben Rodríguez, como los pilotos más rápidos. Ya en los entrenamientos cronometrados, el más rápido era el piloto de CRG Emil Bernstorff, por delante de David Alabart y de Jose Cautela, mientras que el campeón actual Armand Convers, sufría un gripaje, y le tocaría remontar en las clasificatorias. Los tres grupos formados, se enfrentarían en otras tantas mangas clasificatorias, con los siguientes resultados. En la A-B, Emil Bernstorff se hacía con la victoria, por delante de Carlos Coito y de Oscar Gonzalez. En la A-C, Jose Cautela era el ganador, delante de Dani Simón y de Ruben Rodríguez. En la B-C, era de nuevo Jose Cautela quien pasaba primero por meta, por delante de Carlos Coito y Bernardo Dos Santos. En la repesca James Thorp, Jorge Pescador, Carlos Kolkonen, Damien Martínez, Carlos Huerta y Jorge Cabezas pasaban a las finales. En la primera de las mismas, Jose Cautela se hacía con la victoria, por delante de David Alabart y de Dani Simon. En la 2ª Final, Jose Cautela se convertía en el piloto referencia de la categoría por delante de Dani Simón y un Armand Convers, que partiendo del gripaje en los entrenamientos cronometrados, le tocó remontar en todo el certamen. A continuación os adjuntamos los resultados de los primeros cinco clasificados en ambas finales y la clasificación general provisional.
Desde el Jueves, en los primeros libres, los tiempos que picábamos con nuestro "multichron" situaban arriba a los de siempre, Los "gerucos" Borja y Peto, Bleek (en la foto), Brenna, Cuoco, etc. El único paréntesis en este dominio, ocurrió el viernes, donde una tromba de agua, hizo que otros hombres como Jon Tanko, Rubén Casado destacaran en el líquido elemento, como para tenerlos en cuenta si las finales si jugaran sobre mojado. Ya metidos en los entrenamientos libres, el francés Kevin Cuoco mostraba sus credenciales haciéndose con el mejor crono, sobre Jose Antonio Perez Cazalla, e Iago Rego. Metidos en los entrenamientos cronometrados, que fueron muy polémicos (los trataremos en un artículo extra) la pole era para Borja Alvarez, sobre Neftali Martin y Danny Bleek. La primera Clasificatoria de los 3 grupos que se formaron, B-C fue para Danny Bleek, sobre Jose A. Perez Cazalla y Encho García. En la segunda A-B, Borja Alvarez se hacía con la victoria, sobre Simone Brenna y Jose A. Perez Cazalla. En la 3ª y última clasificatoria A-C, Danny Bleek ganaba por delante de Borja Alvarez y Peto Nieves. Así tras la disputa de las tres mangas clasificatorias, y sin repesca, la primera línea de la parrilla era para Danny Bleek, con Borja Alvarez, y la segunda era para Cazalla y Encho García. La primera final del meeting de KZ2, tenía como ganador al holandés Danny Bleek, dominando la carrera por completo, y por delante de Borja Alvarez y Simone Brenna. Ya en la 2ª final, Danny Bleek volvía a hacerse con la victoria, tras haber sido rebasado por Kevin Couco a mitad de carrera, aguantó tras el galo, hasta que a falta de pocas vueltas, lo superó y no le dio opción alguna. Detrás entraba Kevin Cuoco, y tercero Borja Alvarez. A continuación os adjuntamos los resultados de los primeros cinco clasificados en ambas finales y la clasificación general provisional.
En su palmarés cuenta con varios subcampeonatos, tanto en la Challenge del Norte (Engloba más de 10 pruebas entre Gipuzkoa, Navarra, y Burgos), como en la Copa MQK (6 pruebas en el trazado de Villarcayo, en Burgos), y Subcampeón del Cto. Navarro de Karting. En estos momentos además del Campeonato Catalán (que es el más prestigioso a nivel nacional), disputa el Campeonato de España.
Ya en los tests libres de Jueves y Viernes, las primeras impresiones tanto del chasis y de motor fueron buenas. El circuito en el que ya había rodado con anterioridad era de su gusto, con lo que se sentía con más ilusión y más fuerzas si cabe para enfrentarse al buen nivel de la prueba. Entre otros pilotos de la categoría, se podría destacar a Kevin Ceccon, Carlos Sainz Jr., Gerard Barrabeig, etc. Todos ellos con destacados resultados en el panorama internacional de pruebas de karting (trofeos internacionales, europeos, mundiales, etc.).
En los entrenamientos libres se hacía con el 10º mejor tiempo de su serie, mientras que en los entrenamientos cronometrados no daba con el setup de la máquina a su gusto, y empeoraba sus registros haciendo la 32ª plaza. Era en la primera clasificatoria en la que destapaba el tarro de las esencias, y lograba una más que meritoria 6º plaza (tras la penalización de 2 pilotos, mejoraba 2 plazas), colocándose a menos de una décima de diferencia entre la mejor vuelta del ganador de la serie y su vuelta rápida. En la 2ª clasificatoria diversos problemas le llevaban hasta la 23ª plaza. Esta desafortunada actuación en la 2ª clasificatoria le mandaría a la repesca, ya que clasificaban los 15 primeros pilotos y Mattin se quedó a las puertas con el 16º lugar, a todas luces un resultado injusto.
Ya en el warm up de la mañana del domingo de los pilotos de repesca, se hacía con el 5º mejor puesto presentando así sus credenciales para hacerse poseedor de una plaza en la final de su categoría. En la disputa de la repesca los nervios y las prisas traicionaban a Mattin, que habiendo estado capitaneando la repesca, y teniendo la posibilidad de haberse escapado con su rival, la disputa sin sentido de la 1ª plaza, hacía que los tiempos de ambos empezaran a empeorar, hasta el punto que el grupo perseguidor les alcanzara. Así las cosas y luchando en ese grupo de cabeza, al bueno de Mattin le tocó la peor parte, quedando fuera de las finales tras haber demostrado tener un nivel competitivo no sólo para estar en las finales, si no de poder haber clasificado de la mitad del pelotón en adelante.
Charlando con el piloto Zarauztarra, con comentaba “Lo peor ha sido cuando la organización nos han hecho estar esperando a la salida de la clasificatoria más de media hora con un sol de justicia, porque había problemas de cronometraje en KZ2. Lo mejor ha sido cuando iba 8º en la primera manga clasificatoria. Creo que debería pulir un poco mi conducción en grupo para disminuir mis errores.”
La siguiente prueba que disputará Mattin será la prueba de Vic del Campeonato Catalán. (Fuente: Servicio de Prensa de M2 Racing Karts, Fotos: Kris Okariz)
Tras haber sido 4 veces campeón de Euskadi, y Subcampeón de Cataluña en 2005, es poseedor de los records de unos cuantos circuitos, en los últimos años está compitiendo en la categoría KZ2 (125cc con 6 velocidades). En el 2006, en el campeonato de España fue sexto, ganando una clasificatoria y haciendo 4º en los entrenamientos cronometrados. El año 2007 casi lo hizo en blanco, debido a una lesión en las costillas.
Entrando en la primera prueba del campeonato de España, sus primeras impresiones fueron de altibajos, él se encontraba a gusto con su pilotaje, pero el rendimiento de su material tuvo bastantes cambios. El nivel de la prueba también era bastante alto, con un primer grupo de 6-8pilotos, sobre todos los demás, entre ellos incluso algún subcampeón de Europa, etc.
Jon tiene la sensación que ha dado un paso en su evolución como piloto y que se ve más reflexivo en carrera y basa sus planteamientos en estrategias.
Analizando esta prueba, en los entrenamientos libres se hizo con el 7º registro en su grupo, y el 9º entre todos los pilotos. En las mangas clasificatorias logró dos sextos puestos, y con estos resultados se colocó en la 4ª fila para la primera final.
La primera cita del nacional, se celebrará entre el 14 y el 18 de Mayo, en las instalaciones de la ciudad del motor en Alcañiz. Es decir comienza pasado mañana. El campeonato más importante para casi todos los pilotos de la geografía nacional por tanto el paronama de competición nacional está en su punto más candente. La inscripción se ha mantenido a un nivel notable contando con 166 pilotos para las tres categorías en liza, KF3, KF2 y KZ2.
Tal y como indica el horario de la competición, el miércoles se realizará la entrega de documentación para pilotos y concursantes, y la asignación de espacios en el paddock. El jueves se disputarán los entrenamientos libres, 4 sesiones por categoría, una de ellas junta, y las otras tres separados por dorsales pares e impares. Esta será la primera jornada de venta de bonos para neumáticos para tandas del jueves, viernes y oficiales. También el jueves se realizarán las verificaciones administrativas opcionales. Ya el viernes, será la segunda jornada de entrenos libres, con 3 sesiones por categoría, separados por dorsales pares e impares. También se deberán de superar las verificaciones administrativas obligatorias, y se podrán comprar más bonos para las tandas del viernes y las oficiales. En la parte final del viernes se realizarán las verificaciones técnicas, separadas por categorías, junto al marcaje de material y neumáticos, dando paso al briefing de a pilotos y concursantes. El sábado se realizarán los últimos entrenamientos libres, justo ants de los entrenamientos oficiales cronometrados separados en 2 series por categoría, antes de la disputa de las mangas clasificatorias. Con la repesca se terminaría el sábado. La jornada final y decisiva comenzaría con el warm up, y las 2 finales por categorías separados por la foto de grupo por categorías.
Con 62 inscritos, esta categoría cuenta con pilotos de renombre que están destacando a nivel Europeo, y que pensamos pueden ser los máximos favoritos. Podríamos nombrar a los siguientes (seguro que nos dejamos alguno), Gerard Barrabeig (en la foto), Kevin Ceccon, Carlos Gil, Carlos Sainz, Adrian del Río, Michel Halle. También tenemos pilotos nacionales que pueden dar la sorpresa como Gerard Rojas, Víctor Colomer, Fco. Javier Suarez, Pepe Oriola o Manuel Bejarano. Después están los pilotos norteños, que con las previsiones meteorológicas tan innestables que tenemos pronosticadas, podrían dar la campanada..así, Mattin Saldías del equipo M2, o Igor Urien con Epsilon Euskadi podrían destacar en la delantera en estas condiciones. Sea como fuere, que se desarrolle la competición en la categoría, estamos de enhorabuena por contar con una parrilla tan competitiva. ¡¡¡Suerte a todos!!!
Con la participación estelar del actual campeón de España, y hombre fábrica y punta de lanza de PCR, Armand Convers (en la foto) parece que nos volverá a regalar unas auténticas clases de pilotaje. No olvidemos, que el excelente piloto francés que viene de lograr la superpole de KF1 en Lonato en las WSK, y quedar por delante en la prefinal, nada menos que por delante de todos los pilotos de fábrica de tonykart, incluido en campeón del mundo Marco Ardigo. También otro habitual de KF1 David Alabart tomará parte. Las opciones nacionales, pasarán en su mayor parte por la actuación de Marc Otero, junto a un selecto grupo de pilotos que están mostrando un excelente nivel, así podríamos nombrar a Luis Miguel Villalba, Artur Munne, Dani Simón, Pedro Ivars, etc. No podemos terminar este repaso a la inscripción, sin tener en cuenta a ciertos pilotos extranjeros de nivel como, Luke Wright, James Thorp, Jose Cautela, Federico Scionti o Francesco Antonucci. Categoría con gran nivel de pilotos, sin duda....
La categoría con los karts con caja de cambios, y más potencia, tiene una excelente inscripción cualitativamente hablando, no tanto cuantitativamente hablando, ya que hablamos de 49 pilotos inscritos. Desde nuestra redacción vemos a 5 pilotos a un nivel superior al resto, y claramente candidatos al podium. Estos serían Kevin Cuoco (10º en la clasificación general provisional de KZ1 en el Cto. Europeo), Simone Brenna (3º en la clasificación general provisional del Open Masters) y Danny Bleek (3º en el Cto. de Europa 2005, 4º en el 2007, Camp. Francés de KZ2 y actualmente 14º en el Cto. Europeo), junto a los Canarios Peto Nieves (en la foto) y Borja Álvarez. Para los puestos que van desde el 4º al 12º tenemos una serie de candidatos que podrían dar el salto al podium, como es el caso de Jose Antonio Perez Cazalla, o Jon Tanko, si la carrera se disputara en condiciones de bajo grip o agua, (los pronósticos actuales dan un porcentaje importante de probabilidades de lluvia), Encho García, Javier Pino, Iago Rego, Neftali Martin, Marino Spinozzi, ...Sin olvidar a los pilotos norteños que con unas condiciones climáticas desfavorables podrían hacerles subir enteros, como a Ibon Arregi o Aritz García que marcó el tercer mejor tiempo en una manga clasificatoria de la última prueba del Open Masters en Ugento, con pista mojada. Ojalá se vean carreras limpias, competitivas, y con mucho espectáculo. 
Ya ha culminado la celebración de la 1ª prueba del Europeo de Karting en las categorías de KF1, KZ1 y KZ2 en el circuito internacional Gabriel Thirouin en la localidad francesa de Angerville. La meteorología ha respetado al certamen en todo su desarrollo, dando pie a establecer unas marcas estratosféricas, batiendo los records del circuito.
Tras marcar un ritmo muy superior al resto, el tandem CRG-Maxter del francés Arnaud Kozlinski, (en la foto izda) dominaba la primera final con mano de hierro, imponiendo en la meta en la última vuelta, una diferencia respecto a su inmediato perseguidor de más de 5sg y haciéndose con la vuelta rápida de la carrera. El dúo Británico-Finlandes de la Tonykart Catt-Laine copaban el 2º y 3er cajón del podium de esta primera final respectivamente. El poleman Armand Convers se hacía con el 4º puesto, y el checo de Birel Libor Toman 5º. El hispano-francés Jeremy Iglesias se hacía con la 9º plaza, mientras que David Alabart que no podía terminar la carrera, se quedaba en el puesto nº30 sin puntos. Cabe mencionar que el actual campeón del mundo de la categoría Marco Ardigo, quedaba penúltimo tras completar sólo 4 vueltas. Ya en la segunda final del día, Arnaud Kozlinski quedaba rezagado y con una penalización de 10sg, el ganador al final resultaba el subcampeón del mundo Gary Catt (en la foto dcha.), por delante del actual campeón de españa de kf2 Armand Convers y de Jean-Philippe Guignet. El checo Libor Toman era 4º mientras q
ue el Holandes de Jack Te Braak era 5º. La vuelta rápida era para Marco Ardigo, que intentó la remontada épica, pero se veía envuelto en problemas en algunos adelantamientos. Jeremy Iglesias acababa 13º, mientras que David Alabart pasaba la línea de meta en el puesto 23. A continuación os mostramos los resultados de los cinco primeros en las carreras, y la clasificación general provisional de la categoría.
El gran favorito de la especialidad y actual campeón del mundo Jonathan Thonon (en la foto izda.), no defraudó logrando una victoria elaborada ante el Holandés de la TopKart Bass Lammers y el trío de la Intrepid formado Roberto Toninelli, Norman Nato y Manuel Cozzaglio, 3º, 4º y 5º respectivamente. Thomas Mich era 6º por delante de Andrea Benedetti 7º. El bueno de Peto Nieves del equipo Geruco Motorsport, lograba entrar en los puntos tras hacerse con la 14ª plaza. El otro representante nacional de la categoría Jose Antonio Perez Cazalla lograba una meritoria 21ª plaza, pero fuera de los puntos. En la 2ª final de la jornada, era Bas Lammers (foto dcha) quien ganba aprovechando la pérdida de varios puestos por parte de Jonathan Thonon en la primera vuelta, para distanciarse de los demás, aunque el gran piloto Belga, tras 
realizar una gran remontada, con vuelta rápida incluida, al final lograba el 2º puesto a menos de medios segundo del Holandés. El galo Thomas Mich se hacía con el tercer cajón del podium, delante de Manuel Cozzaglio y de Norman Nato. Peto Nieves y Jose Antonio Perez Cazalla empeoraban sus registros en un puesto, terminando 15º Peto y 22º Cazalla. A continuación os mostramos los resultados de los cinco primeros en las carreras, y la clasificación general provisional de la categoría.
La populosa categoría que nos ha dejado con un sólo representante español en las finales, en la figura de Borja Álvarez, ponía al francés Tony Lavanant (foto izda.) como ganador de la primera carrera, pero con una gran igualdad en los primeros puestos. La vuelta rápida era para el 2º clasificado su compatriota Joffrey Demanse, por delante del italiano Emanuelle Neri y otros dos compañeros de equipo del ganador, Kevin Jansen y Mathias Gallepe. Borja Álvarez terminaba con una más que digna 14ª plaza. En la 2ª Carrera, Tony Lavanant que partía de la primera posción de la parrilla, se mantenía líder pero con un pequeño margen de ventaja, puesto que sus más inmediatos perseguidores, Demanse, Jansen y el británico Hawksworth no le perdían de vista en ningún momento. Tras una maniobra de Joffrey Demanse (foto dcha), Tony Lavanant pierde dos puestos que ya no recuperaría, de tal forma que, Joffrey Demanse se hace con la victoria y la vuelta rápida, por delante del británico Jack Hawksworth, 3º Tony Lavanant, 4º su 
compañero Kevin Jansen y 5º el checo de la Birel Hajek. Hay que resaltar el papelón de Borja Álvarez, que marcando ritmos de cabeza de carrera en gran parte de la misma, ha realizado una remontada que le ha llevado hasta la 8º plaza, marcando siempre mejores registros que su antecesor Mathias Gallepe. Bravo por Borja. A continuación os mostramos los resultados de los cinco primeros en las carreras, y la clasificación general provisional de la categoría.
El próximo domingo 4 de mayo comienza la andadura en el Campeonato de Aragón de Karting de los pilotos seleccionados a lo largo del mes de abril en la Fórmula Karting Aragón 08.
Se adelanta una semana la entrega de premios de las Olaberria Karting Series, coincidiendo con la celebración de la 1ª prueba de la Challenge de la Zona Norte.
En las instalaciones del Circuito del Karting Castroponce se daban cita los pilotos dispuestos a disputar la primera prueba del campeonato de la comunidad Castellano-Leonesa.
El campeonato compuesto de nueve pruebas, con dos mangas cada una, tiene una forma de puntuación similar a la de las mangas clasificatorias de los torneos internacionales, así el piloto que gana cada una de las 2 mangas obtiene 0 puntos en su casillero, el 2º 2p, el 3º 3p, el 4º 4p y así sucesivamente, de tal forma que el piloto que sume menos puntos tras el desarrollo de las dos mangas, será el ganador de la prueba, anotándose 20puntos para la clasificación general del campeonato, 17P el 2º, 15P el 3º, 14 el 4º, y así sucesivamente.
En el Circuito Internacional de Zuera se inició el Campeonato de Aragón de karting con cinco categorías constituidas, siendo los vencedores en ellas Carlos Fernández (Alevín), Jorge Marcobal (Cadete), Carlos Olidén (Rotax DD2), Jesús Pérez Santander (Rotax Max) y Borja Marqués (Iame X30).
Los primeros en saltar a la pista fueron los pilotos de las categorías alevín y cadete que compartían parrilla de salida. Como es lógico el dominio correspondió a los cadetes entre los que el mejor fue el alcañizano Jorge Marcobal que se impuso en la primera carrera y fue tercero en la segunda, logrando los mismos puestos que Adrián Lecha que tras acabar tercero en la primera de las mangas, se impuso en la segunda. Más regular fue Luca Sella, que acabó segundo en las dos mangas, viéndose relegado a la tercera plaza final.