CARLOS SAINZ Jr VUELVE A GANAR EN KF3

La segunda de las tres pruebas de que consta el Campeonato de España de Karting para las categorías KF2 y KF3, se disputó en el Kartódromo de Cartaya, en la província de Huelva. El evento, que acogía también a la primera prueba de la Copa de España Cadete, contó con la presencia de un total de 145 participantes, varios de ellos extranjeros.

La KF3, la categoría antiguamente denominada Junior, fue la que deparó las pugnas mas encarnizadas en pos del triunfo siendo Carlos Sainz Jr el que mejor resultado global obtenía, con una victoria y un segundo puesto en las dos carreras disputadas. Después de imponerse la semana anterior en una de las finales de la tercera prueba del Campeonato de Alemania, el hijo del ex-Campeón del Mundo de Rallies llegaba pletórico de moral a Cartaya y ya de entrada marcaba el 3º mejor registro en los entrenamientos cronometrados.

Tras acabar 3º en la primera clasificatoria, Sainz Jr se imponía claramente en la segunda, lo que le valía un lugar en la primera línea de la parrilla de salida de la primera carrera, al lado de su compañero de equipo Gerard Barrabeig que a su vez había ganado en otra de las clasificatorias al igual que Julio Aumente, aunque éste debía conformarse con la segunda línea al no haber terminado tan arriba en su otra manga.

El mejor resultado global

Sainz Jr tomaba el mando de las operaciones al ponerse verde el semáforo en la primera carrera, liderando durante las tres primeras vueltas. Sin embargo Barrabeig le superaba en el cuarto giro y poco después el madrileño bajaba hasta el tercer puesto, lo que aprovechaba el nuevo líder para tomar una ventaja que sería decisoria ya que, cuando Carlos Sainz conseguía recuperar la segunda plaza poco después del ecuador de la carrera, la ventaja de Barrabeig era ya irrecuperable. Así, Sainz Jr finalizaba 2º a espaldas de Barrabeig y por delante del italiano Kevin Ceccon que culminaba una excelente remontada.

En los primeros compases de la segunda carrera, Ceccon, Sainz y Barrabeig se sucedían al frente de la clasificación hasta que Carlos Sainz Jr se instalaba definitivamente en cabeza antes de media carrera para comandar con autoridad hasta el final, cruzando la meta por delante de Ceccon y el británico Mitchell Hale que se veía beneficiado del toque que se daban Barrabeig y Carlos Gil en la última vuelta cuando luchaban por hacerse con el tercer peldaño del podio.

Además de su primera victoria de la temporada en España, Sainz era el piloto que obtenía la mayor cantidad de puntos en Cartaya, fruto del mejor resultado en el global de ambas carreras, y ello le sitúa en 2ª posición en la tabla provisional del Campeonato de España, a tan sólo tres enteros de Barrabeig.

Los extranjeros continúan mandando en KF2

Aunque David Alabart lograba imponerse en la primera carrera de KF2, esta categoría sigue dominada por los pilotos extranjeros, que ocupan las dos primeras posiciones en la clasificación del campeonato con el portugués Jose Cautela en cabeza seguido del francés Armand Convers, vencedor de la segunda carrera en Cartaya.

Cautela finalizó 2º en la primera manga y 3º en la segunda a espaldas de Convers y el británico Luke Wright en un podium 100% foráneo. Tras el abandono de Alabart, Adrià Domenech sería el mejor español en la segunda carrera desde su 4ª posición final, mientras que Luis Miguel Villalba no pudo repetir su brillante actuación en Alcañiz al verse obligado a abandonar en ambas finales.

Por lo que respecta a la Copa de España Cadete, el andaluz Eric Morris fue le gran dominador del fin de semana, ganando todas sus clasificatorias y las dos carreras, la primera de ellas tras la exclusión de Alex Palou. Pedro Hiltbrant secundó a Morris en ambas ocasiones mientras que Antonio José González y Maverick Domenech se alternaban en el tercer peldaño del podium.


CLASIFICACIONES

KF3 (1ª carrera):
1. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), 18 vueltas
2. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 0”874
3. Kevin Ceccon (Maranello-TM), a 1”818
4. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 2”549
5. José Mª Pérez (Tony-XTR), a 2”716
6. Victor Majó (FA-Vortex), a 4”370
7. Manuel Bejarano (Intrepid-TM), a 5”157
8. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 6”992
9. Mitchell Hale (Maranello-TM), a 7”677
10. David da Luz (Maranello-TM), a 8”545

KF3 (2ª carrera):
1. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), 18 vueltas
2. Kevin Ceccon (Maranello-TM), a 0”618
3. Mitchell Hale (Maranello-TM), a 5”046
4. Manuel Bejarano (Intrepid-TM), a 5”257
5. Victor Majó (FA-Vortex), a 5”465
6. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 6”373
7. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 7”253
8. José Mª Pérez (Tony-XTR), a 8”569
9. David da Luz (Maranello-TM), a 13”751
10. Alex Riberas (Top-XTR), a 14”102
Lucas Wolf (CRG-XTR)

Campeonato: 1. Gerard Barrabeig, 132 puntos; 2. Carlos Sainz jr, 129; 3. Kevin Ceccon, 125; 4. Mitchell Hale, 118; 5. Adrián del Rio, 115; 6. David da Luz, 97; 7. Carlos Gil, 96; 8. Kevin Tenorio, 87; 9. Julio Aumente, 75; 10. Ferràn Monje, 73 puntos ... etc

KF2 (1ª carrera):
1. David Alabart (FA-Vortex), 22 vueltas
2. Jose Cautela (CRG-Maxter), a 2”533
3. Dani Simón (Tony-Vortex), a 2”976
4. Rubén Rodríguez (Maranello-TM), a 4”202
5. Luke Wright (Maranello-TM), a 5”119
6. Armand Convers (PCR-PCR), a 5”218
7. Bernardo Arnaut (CRG-Maxter), a 7”481
8. Oscar González (FA-Vortex), a 9”458

KF2 (2ª carrera):
1. Armand Convers (PCR-PCR), 22 vueltas
2. Luke Wright (Maranello-TM), a 3”570
3. Jose Cautela (CRG-Maxter), a 5”517
4. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 7”253
5. Abel Sequera (Birel-Parilla), a 8”452
6. Bernardo Arnaut (CRG-Maxter), a 8”904
7. Steve Lesca (Tony-Vortex), a 9”226
8. Oscar González (FA-Vortex), a 9”884

Campeonato: 1. Jose Cautela, 135 puntos; 2. Armand Convers, 123; 3. Dani Simón, 116; 4. Luke Wright, 113; 5. Oscar González, 107; 6. Steve Lesca, 95; 7. Abel Sequera, 94; 8. Rubén Curbelo, Emil Bernstorff y Rubén Rodríguez, 92 puntos ... etc

Cadete (1ª carrera):
1. Eric Morris (FA-Parilla), 13 vueltas
2. Pedro Hiltbrant (Arisco-Parilla), a 3”476
3. Antonio José González (Tony-Parilla), a 8”344
4. Samuel Cucala (PCR-Parilla), a 8”365
5. Hector Marín (Intrepid-Parilla), a 9”403
6. Jordi Oriola (Maranello-Parilla), a 9”658
7. Alfonso Sangrador (Maranello-Parilla), a 10”035
8. Alejandro Rodríguez (FA-Parilla), a 10”224

Cadete (2ª carrera):
1. Eric Morris (FA-Parilla), 13 vueltas
2. Pedro Hiltbrant (Arisco-Parilla), a 1”837
3. Maverick Domenech (Intrepid-Parilla), a 4”224
4. Antonio José González (Tony-Parilla), a 4”387
5. Roberto Caballero (Intrepid-Parilla), a 4”759
6. Alfonso Sangrador (Maranello-Parilla), a 7”808
7. Diego José Rodríguez (FA-Parilla), a 8”051
8. Oscar Soto (Tony-Parilla), a 11”013

Campeonato: 1. Eric Morris, 70 puntos; 2. Pedro Hiltbrant, 66; 3. Antonio José González, 63; 4. Alfonso Sangrador, 57; 5. Roberto Caballero y Maverick Domenech, 56; 7. Oscar Soto, 52; 8. Jordi Oriola, 47 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

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VICTORIA DE CARLOS SAINZ Jr

La primera victoria española de esta temporada en el karting internacional llegaba de la mano de Carlos Sainz Jr, sin duda uno de nuestros más prometedores pilotos jóvenes del momento, que lograba un espléndido triunfo en la tercera prueba del DKM, el campeonato alemán de karting, disputado este pasado fin de semana en la pista de Ampfing, situada a poco mas de una cincuentena de km al este de Munich.

La mala suerte sufrida en las dos primeras pruebas, donde Sainz Jr jugó ya el papel de favorito sin conseguir concretar debido a diversos problemas mecánicos, ha dejado paso esta vez al esperado día de gloria y el hijo del actual detentor de la Copa FIA de Rally-Raid cosechaba en Ampfing dos excelentes resultados que le catapultan hasta la 6ª posición en la general de KF3 del Campeonato de Alemania.

En pole-position tras mostrarse el mejor en las clasificatorias

Tras marcar el 8º crono en los entrenamientos, el joven madrileño mostraba enseguida su superioridad en las clasificatorias, ganando la primera y terminando segunda en la otra después de sendas excelentes actuaciones. La progresión no fue fácil pero ello le situaba en la pole-position de cara a la primera carrera.

Partiendo en cabeza, Sainz lideraba la carrera con autoridad hasta que esta debía ser interrumpida para permitir la entrada de la ambulancia que tuvo que intervenir después de un accidente. Al reemprenderse, Sainz tomaba de nuevo el mando pero al cabo de unas vueltas era superado por Michelle Gätting que cruzaba la meta como líder pero con Sainz pegado a su rebufo. En la suma de tiempos Sainz era declarado vencedor ya que la diferencia que había obtenido en la primera parte era superior al margen cedido en la segunda, siendo segunda Gätting y tercero Wehrlein.

En la segunda carrera, de mas duración, también debía volver a mostrarse la bandera roja después de un espectacular accidente, para permitir la evacuación de un piloto presuntamente herido. Sin embargo esta vez la interrupción se efectuaba en el segundo giro y los pilotos volvían a efectuar la salida en sus posiciones iniciales. Sainz tomaba el mando pero no tardaba en ser superado por Lindberg y pronto se veía que las modificaciones efectuadas en su kart con respecto a la carrera inicial no habían sido adecuadas ya que al español le costaba mantener el ritmo de cabeza y llegaba a bajar momentáneamente hasta la sexta plaza.

El mejor resultado global

Sin embargo, Carlos se empleaba a fondo y conseguía recuperar de nuevo hasta la tercera posición y, aunque a dos vueltas del final se veía obligado a ceder ante Detmers, su perseguidor más inmediato, que le usurpaba la tercera plaza, nuestro compatriota cosechaba en Ampfing el mejor resultado global de la categoría Junior.

En efecto, el joven piloto de Rookie Bulls era quién mas puntos sumaba en la pista bávara, y ello le permite auparse hasta la sexta plaza en la general del campeonato cuando aún faltan dos pruebas por disputarse, la primera de las cuales tendrá lugar en Liedolsheim a finales del próximo mes de julio, y la última en Hahn a mediados de agosto.

“Ha sido una semana muy especial”, explicaba el hijo del doble ex-Campeón del Mundo de Rallies. “En el cole estamos de exámenes y el jueves y viernes tenía dos de ellos. Con la intención de hacer por lo menos una jornada de entrenamientos libres nos vinimos con Juanjo Lacalle el martes por la noche para rodar el miércoles y después volver a Madrid para hacer los exámenes, pero cuando estábamos a punto de salir hacia el aeropuerto de Munich nos llamaron para decirnos que los exámenes se habían aplazado, con lo cual optamos por quedarnos y, aunque el jueves previo a una prueba del DKM no se puede rodar nunca, por una vez pudimos entrenar como la mayor parte de nuestros adversarios”.

Con respecto a la prueba en sí, Carlos Sainz Jr añadía: “El fin de semana ha transcurrido todo bien excepto en los cambios de reglajes que hemos efectuado de cara a la segunda carrera, que no han sido adecuados. Al kart le costaba entrar en las curvas y ello nos ha restado competitividad”. Ahora la siguiente cita de Carlos Sainz Jr será el segundo meeting del Campeonato de España, que se disputará este próximo fin de semana en el Kartódromo de Cartaya, en la província de Huelva, a tan sólo unas decenas de km de la frontera portuguesa.

CLASIFICACIONES

KF3 (Sprint):
1. Carlos Sainz (Tony-Vortex), las 13 vueltas en 9’43”621
2. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 0”217
3. Pascal Wehrlein (Jesolo-XTR), a 3”066
4. Fabio Unverdruss (Tecno-XTR), a 3”266
5. Christian Sörensen (Tony-Vortex), a 6”589

KF3 (Final):
1. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), las 24 vueltas en 17’44”162
2. Hendrik Grapp (Birel-TM), a 2”016
3. David Detmers (Monza-TM), a 2”810
4. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 2”293
5. Riccardo Negro (CRG-XTR), a 4”533

Campeonato: 1. Nyck de Vries, 77 puntos; 2. Fabio Unverdruss, 57; 3. Hendrik Grapp, 50; 4. Michelle Gatting, 48; 5. Pascal Wehrlein, 34; 6. Carlos Sainz Jr y Riccardo Negro, 30 puntos

KF2 (Sprint):
1. Dominik Baumann (Birel-Parilla), las 13 vueltas en 9’22”307
2. Rick Nadin (CRG-Parilla), a 0”346
3. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 2”005

KF2 (Final):
1. Dominik Baumann (Birel-Parilla), las 24 vueltas en 17’10”558
2. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 3”175
3. Mario Farnbacher (Tony-Vortex), a 4”311

Campeonato: 1. Tom Grice, 66 puntos; 2. Paolo de Conto, 50; 3. Dominik Baumann, 48; 4. Rene Binder, 47; 5. Yannick Mettler, 42 puntos; ... etc

KF1 (Sprint):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 13 vueltas en 9’18”056
2. Luigi Cefalu (Birel-Parilla), a 2”528
3. Manuel Renaudie (Gillard-Parilla), a 4”212

KF1 (Final):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 24 vueltas en 16’59”909
2. Luigi Cefalu (Birel-Parilla), a 3”458
3. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 6”758

Campeonato: 1. Jack te Braak, 85 puntos; 2. Andre Hauke, 77; 3. Luigi Cefalu, 58; 4. Marcel Lipp y Matt Truelove, 54 puntos; ... etc

KZ2 (Sprint):
1. Jack Hawksworth (Gillard-TM), las 13 vueltas en 9’14”282
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 0”141
3. Roland Ecker (Zanardi-TM), a 1”462

KZ2 (Final):
1. Jack Hawksworth (Gillard-TM), las 24 vueltas en 16’59”537
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 0”128
3. Bas Lammers (Top-TM), a 1”435

Campeonato: 1. Rick Dreezen y Marcel Jeleniowski, 85; 3. Bas Lammers, 58; 4. Verdi Geurts, 46; 5. Patrik Hajek, 42 puntos; ... etc (Fuente: Fotocursa)

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Carlos Sainz logró un espléndido triunfo en la tercera prueba del DKM

Tras marcar el 8º crono en los entrenamientos, el joven madrileño mostraba enseguida su superioridad en las clasificatorias, ganando la primera y terminando segunda en la otra después de sendas excelentes actuaciones. No fue fácil pero ello le situaba en la pole-position de cara a la primera carrera.

Partiendo en cabeza, Sainz lideraba la carrera con autoridad hasta que esta debía ser interrumpida para permitir la entrada de la ambulancia que hubo de intervenir después de un accidente. Al reemprenderse, Sainz tomaba de nuevo el mando pero al cabo de unas vueltas era superado por Michelle Gätting que cruzaba la meta como líder pero con Sainz pegado a su rebufo. En la suma de tiempos, Sainz era declarado vencedor ya que la diferencia que había obtenido en la primera parte era superior al margen cedido en la segunda, siendo segunda Gätting y tercero Wehrlein.

En la segunda carrera, de mas duración, también debía volver a mostrarse la bandera roja después de un espectacular accidente para permitir la evacuación de un piloto presuntamente herido. Sin embargo esta vez la interrupción se efectuaba en el segundo giro y los pilotos volvían a tomar la salida en sus posiciones iniciales. Sainz tomaba el mando pero no tardaba en ser superado por Lindberg y pronto se veía que las modificaciones efectuadas en su kart con respecto a la carrera inicial no habían sido adecuadas ya que al español le costaba mantener el ritmo de cabeza y llegaba a bajar momentáneamente hasta la sexta plaza.
El mejor resultado global

Sin embargo, Carlos se empleaba a fondo y conseguía recuperar de nuevo hasta la tercera posición y, aunque a dos vueltas del final se veía obligado a ceder ante Detmers, su perseguidor más inmediato que le usurpaba la tercera plaza, Sainz Jr cosechaba en Ampfing el mejor resultado global de la categoría Junior.

En efecto, el joven piloto de Rookie Bulls era quién mas puntos sumaba en la pista bávara, y ello le permite auparse hasta la sexta plaza en la general del campeonato cuando aún faltan dos pruebas por disputarse, la primera de las cuales tendrá lugar en Liedolsheim a finales del próximo mes de julio, y la última en Hahn a mediados de agosto.

Ahora la siguiente cita de Carlos Sainz Jr será el segundo meeting del Campeonato de España, que se disputará este próximo fin de semana en el Kartódromo de Cartaya, en la província de Huelva, a tan sólo unas decenas de km de la frontera portuguesa.


CLASIFICACIONES

KF3 (Sprint):
1. Carlos Sainz (Tony-Vortex), las 13 vueltas en 9’43”621
2. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 0”217
3. Pascal Wehrlein (Jesolo-XTR), a 3”066
4. Fabio Unverdruss (Tecno-XTR), a 3”266
5. Christian Sörensen (Tony-Vortex), a 6”589

KF3 (Final):
1. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), las 24 vueltas en 17’44”162
2. Hendrik Grapp (Birel-TM), a 2”016
3. David Detmers (Monza-TM), a 2”810
4. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 2”293
5. Riccardo Negro (CRG-XTR), a 4”533

Campeonato: 1. Nyck de Vries, 77 puntos; 2. Fabio Unverdruss, 57; 3. Hendrik Grapp, 50; 4. Michelle Gatting, 48; 5. Pascal Wehrlein, 34; 6. Carlos Sainz Jr y Riccardo Negro, 30 puntos

KF2 (Sprint):
1. Dominik Baumann (Birel-Parilla), las 13 vueltas en 9’22”307
2. Rick Nadin (CRG-Parilla), a 0”346
3. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 2”005

KF2 (Final):
1. Dominik Baumann (Birel-Parilla), las 24 vueltas en 17’10”558
2. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 3”175
3. Mario Farnbacher (Tony-Vortex), a 4”311

Campeonato: 1. Tom Grice, 66 puntos; 2. Paolo de Conto, 50; 3. Dominik Baumann, 48; 4. Rene Binder, 47; 5. Yannick Mettler, 42 puntos; ... etc

KF1 (Sprint):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 13 vueltas en 9’18”056
2. Luigi Cefalu (Birel-Parilla), a 2”528
3. Manuel Renaudie (Gillard-Parilla), a 4”212

KF1 (Final):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 24 vueltas en 16’59”909
2. Luigi Cefalu (Birel-Parilla), a 3”458
3. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 6”758

Campeonato: 1. Jack te Braak, 85 puntos; 2. Andre Hauke, 77; 3. Luigi Cefalu, 58; 4. Marcel Lipp y Matt Truelove, 54 puntos; ... etc

KZ2 (Sprint):
1. Jack Hawksworth (Gillard-TM), las 13 vueltas en 9’14”282
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 0”141
3. Roland Ecker (Zanardi-TM), a 1”462

KZ2 (Final):
1. Jack Hawksworth (Gillard-TM), las 24 vueltas en 16’59”537
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 0”128
3. Bas Lammers (Top-TM), a 1”435

Campeonato: 1. Rick Dreezen y Marcel Jeleniowski, 85; 3. Bas Lammers, 58; 4. Verdi Geurts, 46; 5. Patrik Hajek, 42 puntos; ... etc (Fuente: RFEDA)

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CARLOS SAINZ Jr RODÓ EN TIEMPOS DE PODIUM

La segunda prueba del DKM, el campeonato alemán de karting, tuvo lugar en la pista de Wackersdorf, población situada en el sureste del país germano, entre Regensburg y la frontera de la República Checa, no muy lejos de Nurenberg. Disputado íntegramente sobre piso seco, este evento contó con la presencia de 162 pilotos, repartidos en las cuatro categorías admitidas.

Unico piloto español presente es este certamen, Carlos Sainz Jr participa encuadrado en el equipo KSM de Peter Kaiser, Michael Schumacher y Thomas Muchow, y dispone de material Tony Kart, prácticamente idéntico al FA utilizado en las WSK y en el Campeonato de España. El madrileño tuvo una destacada actuación en Junior, estando a punto de acabar segundo en la Prefinal y marcando la segunda vuelta más rápida de la carrera en las espaldas del holandés Nyck de Vries, que se mostró totalmente intocable en Wackersdorf.

Ante una competencia multinacional de nivel, que contaba con un total de 57 pilotos (la Junior es la más concurrida de las cuatro disciplinas convocadas por el DKM), Sainz Jr se hacía con el 5º mejor crono absoluto en los entrenamientos y en las dos primeras clasificatorias terminaba 4º y 2º. Sin embargo, en la tercera y última tenia que conformarse con el 10º puesto después de que el motor de su kart se parara súbitamente en plena competición.

Tras el cómputo global de las mangas previas, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies ocupaba la 5ª posición y, partiendo desde la tercera línea de la parrilla, en la primera carrera remontaba hasta la segunda plaza cuando el motor se paraba a pocas vueltas del final. Retrasado al puesto 17º, Carlos se lanzaba a una impresionante remontada y ganaba siete posiciones en lo que quedaba de carrera para cruzar la meta dentro del top ten después de haber marcado la segunda vuelta más rápida.

En la segunda carrera, la mas larga, nuestro compatriota no debería haber tenido problemas para aúparse hasta las posiciones de cabeza, sin embargo un golpe recibido en la salida le enviaba a la puzolana y no podía reincorporarse a la competición hasta que el resto de participantes habían recorrdio ya medio circuito. Aún así, Sainz Jr comenzaba a rodar rapidísimo y recuperaba un buen número de puestos para finalizar 21º, una posición poco acorde con sus prestaciones ya que de nuevo su tiempo por vuelta estuvo entre los tres más rápidos.

Pese a la ausencia de un resultado a la altura de sus prestaciones, Sainz Jr sabía encontrar el costado positivo a su actuación en Alemania: “He tenido mala suerte en las dos carreras pero estoy satisfecho de haber sido el más rápido de todos los que montábamos motores Vortex”, explicaba el joven piloto madrileño. Por su parte Peter Kaiser, el patrón del equipo KSM, se mostraba también contento ya que dejó que su piloto decidiera los reglajes del kart y comprobó que en todo momento fue capaz de rodar muy rápido.

La tercera prueba del DKM tendrá lugar en Ampfing a mediados de este mes, y allí estará de nuevo Carlos Sainz Jr para intentar conseguir un resultado acorde con sus aspiraciones. Y la semana siguiente el piloto madrileño deberá disputar el segundo encuentro del Campeonato de España en Cartaya, en la província de Huelva.

CLASIFICACIONES

KF3 (Sprint):
1. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), las 11 vueltas en 9’32”349
2. Hendrik Grapp (Birel-TM), a 8”505
3. Kilian Bouman (PCR-XTR), a 10”080
4. Fabio Unverdruss (EKS-XTR), a 10”555
5. Jakob Nortoft (Maranello-XTR), a 10”943
...
10. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 13”581

KF3 (Final):
1. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), las 21 vueltas en 18’05”870
2. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 6”929
3. Nicolaj Moller-Madsen (Tony-Vortex), a 7”178
4. Hendrik Grapp (Birel-TM), a 7”843
5. Patrick Gaab (Intrepid-XTR), a 9”333
...
21. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 33”616

Campeonato: 1. Nyck de Vries y Fabio Unverdruss, 50 puntos; 3. Michelle Gatting, 31; 4. Maximilian Buhk, 29; 5. Hendrik Grapp, 26; ... 25. Carlos Sainz Jr, 1 punto

KF2 (Sprint):
1. Joel Johansson (Energy-TM), las 11 vueltas en 9’21”906
2. Rene Binder (Gillard-Parilla), a 1”432
3. Yannick Mettler (Energy-TM), a 1”463

KF2 (Final):
1. Yannick Mettler (Energy-TM), las 21 vueltas en 17’42”918
2. Rene Binder (Gillard-Parilla), a 0”298
3. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 1”192

Campeonato: 1. Rene Binder, 42 puntos; 2. Tom Grice, 38; 3. Yannick Mettler, 35; 4. Florian Faas, 29; 5. Bo Sörensen, 26 puntos; ... etc

KF1 (Sprint):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 11 vueltas en 9’16”937
2. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 0”618
3. Matt Truelove (Gillard-Parilla), a 0”754

KF1 (Final):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 21 vueltas en 17’36”523
2. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 2”738
3. Marcel Lipp (Tony-Vortex), a 3”957

Campeonato: 1. Andre Hauke, 61 puntos; 2. Marcel Lipp, 50; 3. Jack te Braak, 45; 4. Riccardo Brutschin, 41; 5. Matt Truelove, 34 puntos; ... etc

KZ2 (Sprint):
1. Joey Hanssen (PCR-TM), las 11 vueltas en 9’03”127
2. Marcel Jeleniowski (Tony-Vortex), a 1”139
3. Andreas Schrangl (Birel-TM), a 1”650

KZ2 (Final):
1. Bas Lammers (Top-TM), las 21 vueltas en 17’11”401
2. Verdi Geurts (Zanardi-TM), a 1”467
3. Marcel Jeleniowski (Tony-Vortex), a 3”740

Campeonato: 1. Marcel Jeleniowski, 64 puntos; 2. Rick Dreezen, 45; 3. Verdi Geurts, 44; 4. Bas Lammers, 32; 5. Daniel Fuchs, 25 puntos; ... etc

(Fuente: Fotocursa)

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A CARLOS SAINZ LE FALTÓ REMATAR EN EL CTO. ALEMÁN

El vástago del bicampeon mundial de rallyes, participó en la segunda prueba del Campeonato Alemán (DKM) bajo la estructura del equipo KSM. Como ya os hemos comentado en otra ocasión, el siete veces campeón del mundo de fórmula 1, es uno de los dueños.

A continuación os contamos como se desarrolló la actuación de Carlos Sainz Jr. por tierras teutonas.

Los entrenamientos cronometrados comenzaban con el liderazgo del gran piloto Holandés Nyck de Vries (En la foto izda), y Carlos se situaba 5º a 2,5décimas de la pole. Por lo tanto, parecía que la prueba empezaba a encaminarse bien. Ya en la primera de las mangas clasificatorias, a Carlos Sainz le iba a tocar en el mismo grupo que el hombre fuerte de la categoría Nyck de Vries, que era a priori el que vencía la manga, quedando Carlos en una prometedora 4ª plaza. En la segunda clasificatoria, Carlos quedaba 2º, justo detrás de Nyck de Vries, pero realizando una vuelta rápida mejor que el holandés. En la tercera y última clasificatoria, Nyck seguía sin aflojar, y volvió a hacerse con el triunfo, mientras que Carlos se tenía que conformar con una 10ª plaza.

En el cómputo global lógicamente Nyck de Vries encabezaría la prefinal, mientras que Carlos Sainz (en la foto dcha) saldría en una prometedora tercera línea. En la prefinal, no lograba mejorar sus registros y repetía posición llegando 10º, mientras que Nyck no aflojaba volviendo a imponerse. Ya en la final, como no podía ser de otra manera Nyck de Vries ganaba, mientras que Carlos entraba en una pobre 21ª plaza, creemos por algún problema, ya que su vuelta rápida, fue la 3ª de la final.

En el campeonato Nyck de Vries toma el liderazgo de la prueba, por delante del germano Fabio Unverdruss, y de la danesa Michelle Gatting. Carlos Sainz ocupa la plaza 25, con un sólo punto.

Esperemos que en las próximas citas, le sonría la suerte y pueda demostrar el nivel que tiene atesorado este piloto madrileño. (Fuente: Kart-dat.com)

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MAS ESPAÑOLES EN EL TOP TEN

Tras visitar Francia y su pista de Angerville, las Winning Series Karting volvían a Italia para disputar la tercera prueba del calendario en el trazado del South Garda Karting, próximo a Lonato. Después de cinco semanas de descanso para las categorías KF1 y KF3, y casi dos meses para la KF2 que no se convocó en Angerville, un total de 208 participantes de 29 nacionalidades se daban cita a orillas del Lago di Garda, repartidos en los tres apartados KF.

Entre ellos se encontraban no menos de 19 pilotos españoles, siendo como es habitual la categoría KF3 la mas extensamente representada por nuestros compatriotas, con una decena de pilotos, y también donde los colores nacionales brillaron mas, entrando esta vez dos de ellos en el top ten en ambas finales.

De hecho fueron tres los españoles que más destacaron en KF3, la antigua categoría Junior, a lo largo del fin de semana: Gerard Barrabeig, Carlos Gil y Carlos Sainz Jr; lo que ocurre es que mientras los dos primeros prolongaron su actuación durante todo el meeting, diversos problemas impidieron a Sainz poder concretar en las finales.

Buen papel de Carlos Sainz Jr en las clasificatorias

Autor del 21º crono en los entrenamientos, el hijo del reciente vencedor del Raid Centroeuropeo se mostró el segundo mejor piloto español de la categoría en las clasificatorias, en una de las cuales terminó en 3ª posición, y donde fue el único de los nuestros en la categoría que logró meterse dentro del top ten en sus cuatro mangas, figurando 6º absoluto en la clasificación intermediaria previa a las finales.

Sin embargo, Sainz Jr (En la foto) peleó en el seno del pelotón perseguidor durante los primeros compases de la primera carrera hasta que un contrincante le enviaba a la hierba, lo cual le retrasaba irremisiblemente y, pese a ganar varios puestos, teminaba 14º.

En la Final, Sainz Jr recuperaba nuevas posiciones pero luego los varios golpes encajados en el fragor de la lucha le retrasaban hasta casi la cola del pelotón a poco de cumplirse el ecuador de la carrera, desde donde emprendía una trabajada remontada que le llevaba hasta la 19ª plaza final que no refleja su prestación a lo largo del resto del fin de semana.

Gerard Barrabeig confirma y Carlos Gil sorprende

Siempre a la cabeza de los españoles en KF3, Gerard Barrabeig cumplía una coherente actuación iniciada con el 8º tiempo en los entrenamientos para continuar con dos segundos, un tercero y un doceavo puestos en las clasificatorias que le valían ocupar el 4º puesto en la tabla intermediaria. En la Prefinal el piloto tarraconense supo mantenerse a la expectativa cerrando el pequeño grupo de destacados para atacar al tercer clasificado Ignazio d’Agosto aunque sin conseguir rebasarlo. En la segunda carrera Barrabeig ocupó casi permanentemente la quinta plaza en la cual cruzaría la meta, sumando nuevos puntos para el campeonato.

El joven Carlos Gil (en la foto) se destapó internacionalmente en Lonato siendo capaz no sólo de marcar el 16º mejor registro en los entrenamientos, sino de figurar entre los doce primeros en todas y cada una de las clasificatorias, demostrando una madurez sorprendente dada su limitada experiencia internacional. 9º en la tabla intermediaria, Gil era el tercer español en meterse dentro del top ten en la clasificación provisional al término de la fase previa.

En las finales, el piloto de El Vendrell confirmaba su magnífica línea terminando 7º en la primera y 9º en la segunda después de mantenerse firmemente en el grupo de cabeza en ambas. El mérito es doble para el catalán por cuanto no sólo esta es su primera temporada internacional sino que el pasado año estaba compitiendo aún en la categoría Cadete.

Seis españoles en las finales

Otros tres pilotos españoles conseguían llegar hasta las finales en KF3, aunque fuese pasando por la repesca: Francisco Suárez, Kevin Tenorio y Adrián del Rio. El primero fue quién más arriba consiguió terminar de los tres en la Prefinal, mientras que Tenorio fue finalmente el 4º mejor español clasificado en la carrera definitiva, a espaldas del inalcanzable trio compuesto por Barrabeig, Gil y Sainz.

Tras marcar el 35º mejor tiempo en los entrenamientos, Suárez (en la foto) conseguía terminar entre los diez primeros en una de las clasificatorias, figurando 33º y cuarto español en la tabla intermediaria. El 5º puesto en la manga de repesca le permitía pasar a las finales, y en la primera carrera el canario ganaba varias posiciones y finalizaba 25º. Sin embargo, en la segunda era víctima de un enganche con otro participante en los primeros compases, reincorporándose a la carrera en última posición y lejos ya del pelotón, lo cual le valía cruzar la meta 29º.

Kevin Tenorio fue claramente de menos a más a lo largo del fin de semana y, después de firmar el 57º crono en los entrenamientos, lograba meterse en el top ten en dos mangas clasificatorias pero el abandono en otra le condenaba a disputar la repesca. Ahí el barcelonés se desenvolvía con habilidad y tras efectuar varios adelantamientos conseguía izarse hasta el 3º puesto final, obteniendo con ello el pasaporte para las finales. En la primera un percance le impedía terminar más arriba de la 28ª posición pero en la segunda y definitiva llevaba a cabo una buena remontada que le permitía llegar hasta la 21ª plaza en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros, siendo el cuarto mejor español en la clasificación final.

Poca suerte general en KF2

En KF2 sólo dos de los seis españoles inscritos en esta categoría conseguían pasar a las finales. En esta ocasión el protagonismo nacional se centraba en Mark Otero, que tras marcar el 5º crono en los entrenamientos tuvo una actuación excelente en las clasificatorias consiguiendo ganar una de ellas.

Sin embargo en las finales su trayectoria se torcía y, pese a salir desde el frente de la parrilla, no conseguía terminar más que 10º en la Prefinal para más tarde avanzar tres puestos en la segunda carrera, lo cual le permitía sumar aún algunos puntos de cara a la tabla provisional de las WSK.

Del resto de nuestros representantes en la categoría sucesora de la 100 ICA, tan sólo Adrià Domenech lograba entrar también en las finales, terminando 19º en ambas mientras que Luis Villalba y Roberto Reguera se quedaban en la Repesca, y Dani Simón y Rubén Rodríguez no llegaban ni a clasificarse para esta manga de segunda oportunidad.

Villalba traicionado por la goma
En el caso de Villalba (en la foto) fue una verdadera lástima ya que después de rozar el podio en la prueba del Open Masters celebrada hace poco más de un mes en esta misma pista, el madrileño partía como uno de los favoritos. Sin embargo, con el aumento de goma sobre el asfalto su kart perdía competitividad debido a una posición inadecuada del asiento que desbarataba el reparto de pesos.

Por desgracia, su equipo, el Gandolfi Racing, se daba cuenta de ello demasiado tarde, justo después de la manga de repesca donde Villalba finalizaba fuera de los seis primeros que obtienen el pasaporte para disputar las carreras definitivas, con lo que el de Mejorada del Campo tenía que conformarse con ver las finales como espectador.

Por último, en KF1, la categoría tradicionalmente menos concurrida del evento, Jeremy Iglesias sería el español más destacado, consiguiendo su mejor resultado del fin de semana precisamente en la segunda carrera donde finalizaba 8º. Los otros dos pilotos nacionales presentes en este apartado terminaban mucho más retrasados.

CLASIFICACIONES

KF3 (prefinal):
1. Brandon Maisano (Intrepid-TM), 20 vueltas
2. Lorenzo Camplese (FA-TM), a 0”324
3. Ignazio d’Agosto (Tony-Vortex), a 0”521
4. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 1”217
...
7. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 5”686
14. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 11”904
25. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 19”947
28. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 21”689
31. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 24”367

KF3 (final):
1. Brandon Maisano (Intrepid-TM), 20 vueltas
2. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), a 1”355
3. Lorenzo Camplese (FA-TM), a 1”806
...
5. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 2”654
9. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 6”638
19. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 13”739
21. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 14”558
28. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 21”838
29. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 26”763

Campeonato: 1. Brandon Maisano, 78 puntos; 2. Nyck de Vries, 63; 3. Ignazio d’Agosto, 39; 4. Lorenzo Camplese, 38; 5. Mackenzie Taylor, 37; ... 7. Gerard Barrabeig, 30; ... 18º Carlos Gil, 11; ... 21º Carlos Sainz jr, 9 puntos ... etc

KF2 (prefinal):
1. Petri Suvanto (Tony-Vortex), 20 vueltas
2. Oliver Rowland (Tony-Vortex), a 0”465
3. Robert Foster-Jones (FA-Vortex), a 1”717
...
10. Mark Otero (FA-Vortex), a 6”436
19. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 13”196

KF2 (final):
1. Petri Suvanto (Tony-Vortex), 25 vueltas
2. Oliver Rowland (Tony-Vortex), a 0”050
3. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 1”265
...
7. Mark Otero (FA-Vortex), a 5”279
19. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 14”775

Campeonato: 1. Aniello Smarrazzo, 57 puntos; 2. Oliver Rowland, 41; 3. Petri Suvanto, 37; 4. Paolo de Conto, 28; 5. Jack Harvey y Robert Foster-Jones, 26; ... 11. Mark Otero, 14 puntos ... etc

KF1 (Prefinal):
1. Armand Convers (PCR-TM), 20 vueltas
2. Jonathan Thonon (CRG-Maxter), a 1”921
3. Jean-Philippe Guignet (CRG-Maxter), a 2”777
...
12. Jeremy Iglesias (Intrepid-TM), a 9”541
27. Antonio Martínez (FA-Vortex), a 21”949

KF1 (Final):
1. Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter), 25 vueltas
2. Michael Ryall (Birel-TM), a 1”094
3. Jean-Philippe Guignet (CRG-Maxter), a 1”956
...
8. Jeremy Iglesias (Intrepid-TM), a 6”130
20. David Alabart (FA-Vortex), a 13”628

Campeonato: 1. Will Stevens, 50 puntos; 2. Sauro Cesetti, 44; 3. Michael Ryall, 40; 4. Jean-Philippe Guignet, 39; 5. Mark Litchfield, 38; ... 20. Jeremy Iglesias, 10 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

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CARLOS SAINZ Jr DEBUTA EN ALEMANIA

Programado a cinco pruebas, al igual que el Open Masters, el DKM o campeonato alemán de karting es una verdadera alternativa a los certámenes de organización italiana. Aunque el nivel de participación es aún inferior al de las Winning Series, por ejemplo, tanto en calidad como en cantidad, el pilotaje puro es más valorado ya que los organizadores son más estrictos, y no se toleran ciertas astucias que van mas allá de lo meramente deportivo y que en Italia son moneda común.

Aunque por proximidad la gran mayoría de participantes del DKM proceden de la mitad norte de Europa (mayoritariamente alemanes, holandeses, daneses y escandinavos), también se encuentran algunos italianos, austriacos, suizos, franceses, canadienses, norteamericanos y ahora un español, Carlos Sainz Jr que ha escogido esta opción para complementar su programa en las WSK.

Encuadrado en el equipo KSM de Peter Kaiser, Michael Schumacher y Thomas Muchow, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies dispone en Alemania de material firmado Tony Kart, de hecho el mismo que utiliza el resto de la temporada ya que es sabido que los chasis FA no son más que Tony rebautizados por Genikart.

Segundo y tercero en las clasificatorias

Esta primera prueba tenía lugar en la pista de Kerpen-Manheim situada en las cercanías de la villa natal de Schumacher y no muy lejos de Colonia. Una pista veterana en la que han corrido pilotos de la talla de Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Heinz-Harald Frentzen y evidentemente Michael Schumacher.

Pese a padecer problemas con los reglajes en los entrenamientos libres, el equipo KSM adaptaba rápidamente el kart a las exigencias de Carlos Sainz Jr para la jornada del sábado, y el madrileño marcaba el 5º mejor crono de los Junior en los entrenamientos oficiales.

En las dos primeras clasificatorias Sainz llevaba a cabo sendas excelentes actuaciones, terminando 3º en la primera y 2º en la segunda tras una meteórica remontada después de perder un buen número de posiciones al haber sido echado a la hierba en la primera frenada. Sin embargo, problemas con el carburador en la última clasificatoria impedían a Sainz de aspirar a un lugar en la primera línea de la parrilla de la primera carrera. Privado de competitividad, Carlos retrocedía sin cesar yen esta manga y tenía que conformarse con la 17ª plaza que le enviaba al 9º puesto de la clasificación intermediaria, lo que equivalía a partir finalmente desde la quinta línea de la parrilla en la primera carrera.

Mala suerte en las carreras

Denominada Sprint por ser más corta, la primera carrera se disputaba bajo una persistente lluvia que dificultaba mucho la visibilidad para todo aquél que no fuera el líder. Con un kart reglado para piso seco ya que su equipo pensaba que la lluvia cesaría tras pocos minutos, Sainz se las veía y deseaba para mantenerse dentro de la pista. Incluso el filtro de aire se montaba en posición de seco, con lo que entraba agua en el dispositivo, y en los últimos compases la pérdida de rendimiento era evidente, retrocediendo hasta el puesto 11º en el momento de cruzar la meta.

En la segunda carrera, disputada a 23 vueltas, el asfalto ya se encontraba prácticamente seco, sin embargo en algunas curvas había aún algunas humedades. Todos los pilotos calzaban slick y eran varios los que visitaban la hierba en un sitio u otro. Uno de ellos ensuciaba la trayectoria en un viraje muy delicado y Sainz no podía evitar salirse a la hierba, dando medio trompo y cediendo más de una decena de puestos. En este mismo punto se saldrían otros pilotos, entre ellos el austríaco Coleselli, vencedor de la primera carrera. Dado el cúmulo de incidentes que acompañó esta carrera, Sainz podría aún haber aspirado a recuperar gran parte del retraso y hacerse con un lugar de honor pero de nuevo los problemas con el carburador que ya habían aflorado el dia anterior, privaban de competitividad a su kart, teniendo que conformarse con un lugar retrasado en la clasificación.

Pese a todo lo ocurrido y a la ausencia de suerte en las carreras, Sainz Jr consideraba positivo el balance recolectado en Alemania: “Este es un campeonato interesante, con bastante nivel. Además va bien porqué el programa de las carrera comienza el viernes y no pierdo tantos días de escuela como en un campeonato italiano. El ambiente es también excelente y puedo aprender a ir mejor sobre mojado ya que aquí hay más posibilidades de que llueva que en Italia”.

“Los entrenamientos y las dos primeras clasificatorias fueron muy bien”, continuaba diciendo el joven piloto madrileño, “pero luego los problemas con el carburador y los golpes me impidieron hacerlo mejor”. Ahora la próxima cita de Sainz Jr será la tercera prueba de las WSK, a disputarse en Lonato a principios del próximo mes de mayo, para luego volver a Alemania para correr la segunda cita del DKM en Wackersdorf dos semanas más tarde.


CLASIFICACIONES

KF3 (Sprint):
1. Marc-Aurel Coleselli (Birel-XTR), las 12 vueltas en 12’04”316
2. Fabio Unverdruss (EKS-XTR), a 3”308
3. Yuri Strogonov (Gillard-XTR), a 3”410
4. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 6”511
5. Spencer Pigod (Gillard-XTR), a 6”854
...
11. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 19”372

KF3 (Final):
1. Fabio Unverdruss (EKS-XTR), las 23 vueltas en 18’22”237
2. Maximilian Buhk (Intrepid-XTR), a 0”848
3. Yuri Strogonov (Gillard-XTR), a 5”109
4. Lucas Zuber (Gillard-XTR), a 5”221
5. Spencer Pigod (Gillard-XTR), a 2”765
...
21. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 32”304

KF2 (Sprint):
1. Tom Grice (Gillard-Parilla), las 12 vueltas en 10’52”378
2. Marcus Brandt (CRG-Maxter), a 1”053
3. Paolo de Conto (Birel-Parilla), a 5”320

KF2 (Final):
1. Michael Christensen (RedSpeed-Vortex), las 23 vueltas en 18’07”282
2. Bo Sörensen (Tony-Vortex), a 0”235
3. Sven Müller (Gillard-Parilla), a 3”482

KF1 (Sprint):
1. Andre Hauke (Birel-Parilla), las 12 vueltas en 11’39”758
2. Matt Truelove (Gillard-Parilla), a 2”628
3. Marcel Lipp (Tony-Vortex), a 2”734

KF1 (Final):
1. Marcel Lipp (Tony-Vortex), las 23 vueltas en 22’01”583
2. Riccardo Brutschin (Maranello-Parilla), a 4”386
3. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 6”791

KZ2 (Sprint):
1. Marcel Jeleniowski (Tony-Vortex), las 12 vueltas en 11’17”578
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 1”177
3. Arjan Kievitsbosch (CRG-TM), a 3”955

KZ2 (Final):
1. Marcel Jeleniowski (Tony-Vortex), las 23 vueltas en 21’10”828
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 4”236
3. Verdi Geurts (Zanardi-TM), a 8”877

(Fuente: Fotocursa)

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CARLOS SAINZ JR VUELVE A DESTACAR

La selectiva pisa francesa de Angerville, ubicada a unos 80 km al sur de Paris, fue el escendario de la segunda prueba de las World Series Karting, ahora rebautizadas Winning Series debido a un problema de duplicidad de nomenclatura con las World Series by Renault, y contó con la presencia de diecinueve pilotos españoles, una docena de los cuales se hallaban encuadrados en la categoría KF3, de nuevo la más numerosa en Francia.

La metereología cambiante acompañó a los 188 participantes durante el desarrollo de los entrenamientos, mangas clasificatorias y finales, debiendo enfrentarse al agua, al frio, y algunos de ellos incluso con el aguanieve, elemento que acabó clausurando el evento.

Una vez más Carlos Sainz Jr fue nuestro representante que más destacó, tanto en las clasificatorias como en las finales si bien, después de terminar en una excelente 5ª plaza en la primera carrera, en la segunda acababa fuera de la pista tras ser empujado por otro participante cuando figuraba en segunda posición. Así las cosas, Gerard Barrabeig heredaba la mejor clasificación de los nuestros en la segunda manga aunque esta vez, al contrario de lo ocurrido en Muro Leccese, no conseguía entrar entre los diez primeros.

A otro nivel

Nuevamente el nivel de prestaciones de Carlos Sainz Jr fue bastante superior al resto de españoles, siendo el único en ganar una manga clasificatoria, el único que se metía entre los diez primeros en la tabla intermediaria, y el único en pelear en la cabeza de carrera. Después de marcar el 28º mejor crono de la categoría KF3 en los emtrenamientos, el hijo del bi-Campeón del Mundo de Rallies pasaba enseguida a batirse de tu a tu con los tenores. Así, tras terminar 11º en la primera clasificatoria, se imponía brillantemente en la segunda, acababa 2º en la siguiente, y sólo una tumultuosa arrancada le impedía subir más arriba de la 8ª plaza en la cuarta y última, al término de una bonita remontada.

El conjunto de estas excelentes prestaciones situaban al joven Carlos en 6º lugar de la clasificación intermediaria y en tercera línea de la parrilla de la Prefinal, pese a tener que arrancar por el lado externo de la formación de salida, algo especialmente peligroso en esta estrecha pista cuya primera curva es bastante cerrada. De hecho, esta circunstancia ocasionaba a Sainz la pérdida de varios puestos tras el primer viraje pero el madrileño se lanzaba acto seguido a una remontada realmente espectacular, ganando pronto varios puestos. Sin embargo, cuando conseguía situarse en el top eight, los cuatro primeros se habían ya escapado. Sainz mantuvo una dura pugna por la cabeza del pelotón perseguidor y al final lograba cruzar la meta en 5ª posición, sumando sus primeros puntos en la tabla general del campeonato.

En la segunda carrera, de más larga duración, Sainz efectuaba una muy buena salida, colocándose tercero y atacando al finlandés Rajala, entonces en la posición de delfín, para superarle limpiamente en el segundo giro. No obstante, nuestro piloto no duraba demasiado en segunda posición ya que dos vueltas después su inmediato perseguidor se pasaba de frenada y le enviaba fuera de la pista. Con los neumáticos sucios, Sainz no podía ya seguir el ritmo de cabeza y, tras ceder varias posiciones, acababa abandonando poco después. “Me han empujado sin más”, comentaba desolado el hijo del actual detentor de la Copa del Mundo de Rally-Raids, “los neumáticos se han ensuciado y el kart era inconducible; ha sido una pena porqué estaba ya segundo y aún podía alcanzar al líder”, acababa diciendo Carlos Sainz Jr.

Cinco españoles en las finales de KF3

La retirada de Sainz dejaba a Gerard Barrabeig como el mejor representante español en KF3, sacando sin duda buen provecho del hecho de ser el único de nuestros cinco piotos presentes en las finales que conseguía cruzar la meta en ambas carreras. Tras ganar varios puestos, el tarraconenese finalizaba en 15º lugar, precediendo a Pepe Oriola (20º) y a Francisco Suárez (25º). Adrián del Rio, el quinto y último español que lograba clasificarse para las finales, había causado baja en la vuelta inicial.

Autor del 68º crono en los entrenamientos, el canario Suárez se mostraba extremadamente regular en las clasificatorias, finalizando todas ellas entre los puestos 12º y 16º, lo que le valía el lugar 28º en la tabla intermediaria y le permitía librarse de disputar la manga de repesca, siendo junto con Sainz y Barrabeig los únicos españoles en conseguirlo.

El abandono en la sexta vuelta de la primera carrera cortaba sin embargo a Fran las expectativas de aspirar a una buena clasificación ya que le enviaba a la última línea de la parrilla de cara a la Final. Sin embargo, el piloto insular sabía mantenerse a la expectativa en los primeros compases de esta segunda carrera para luego remontar varias posiciones hasta finalizar 25º.

No hubo suerte en 125 cc

La categoría KZ2, la antigua ICC-125, reservada a los karts con cambio de velocidades, substituía en Angerville a la KF2 y se estrenaba esta temporada en las WSK. Los cinco pilotos españoles presentes en este apartado en Francia no estuvieron muy afortunados y, por diferentes motivos, ninguno de ellos conseguía disputar las finales.

José Antonio Pérez, encuadrado ahora en el equipo Genikart, se mostraba como el claro favorito y desde luego el más rápido de ellos. Sin embargo, pese a marcar el 36º crono en los entrenamientos, el de Sant Feliu de Llobregat sufría lo indecible en las clasificatorias, causando baja en la primera después de recibir un golpe en el que se doblaba el eje de su kart, mientras que otros toques y avatares le impedían terminar más que 22º y 25º en las otras dos, disputadas bajo condiciones difíciles de adherencia. Ello le enviaba indefectiblemente a la repesca, al igual que sus otros cuatro compatriotas.

En esta manga, pese a salir muy retrasado, José Antonio imprimía un fuerte ritmo y se erigía pronto como el mejor de los españoles, terminando 12º después de ganar ni más ni menos que dieciseis posiciones en la docena de vueltas que duró esta corta carrera. Pero su proeza no le bastaba para clasificarse ya que en las WSK sólo los seis primeros de la repesca obtienen el pasaporte para disputar las finales. No obstante, el catalán se mostraba optimista de cara a esta temporada: “Esta era mi primera carrera internacional integrado en Genikart, que es un grandísimo equipo; aquí hemos sufrido demasiados golpes pero disponemos de un material de primera línea y los resultados llegarán”.

De los otros cuatro españoles, aunque Pablo Carranza fue el siguiente clasificado en la repesca (en el puesto 23º), David Fornell fue el que se mostró quizás mas rápido, finalizando 14º en una de las clasificatorias. La próxima cita de esta categoría dentro de las WSK tendrá lugar en el circuito belga de Mariembourg a principios de junio, pero antes las tres disciplinas KF habrán disputado un nuevo encuentro del certamen en la pista de Lonato, donde reaparecerá la categoría KF2, ausente en Angerville.


CLASIFICACIONES

KF3 (prefinal):
1. Mackenzie Taylor (FA-TM), 16 vueltas
2. Nicolai Moller-Madsen (Tony-Vortex), a 1”623
3. Henri Rajala (Maranello-XTR), a 3”767
...
5. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 5”214
15. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 15”425
18. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 19”367

KF3 (final):
1. Mackenzie Taylor (FA-TM), 16 vueltas
2. Raffaele Marciello (Spirit-TM), a 4”888
3. Nicolai Moller-Madsen (Tony-Vortex), a 5”147
...
15. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 11”932
20. Pepe Oriola (Maranello-TM), a 17”001
25. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 22”016

Campeonato: 1. Brandon Maisano, 41 puntos; 2. Nyck de Vries y Mackenzie Taylor, 37; 4. Micolai Moller-Madsen, 32; 5. Michelle Gatting y Raffaele Marcello, 22; ... 16. Gerard Barrabeig, 12; ... 19º Carlos Sainz jr, 9 puntos ... etc

KZ2 (prefinal):
1. Marco Ardigò (Tony-Vortex), 16 vueltas
2. Tony Lavanant (Energy-TM), a 4”025
3. Bas Lammers (Top-TM), a 4”340

KZ2 (final):
1. Marco Ardigò (Tony-Vortex), 20 vueltas
2. Bas Lammers (Top-TM), a 2”461
3. Jonathan Thonon (CRG-Maxter), a 3”900

Campeonato: 1. Marco Ardigò, 37 puntos; 2. Bas Lammers, 28; 3. Tony Lavanant, 23 puntos ... etc

KF1 (Prefinal):
1. Anthony Abasse (Sodi-Parilla), 16 vueltas
2. Alessandro Bressan (Kosmic-Vortex), a 3”362
3. Mark Litchfield (Tony-Vortex), a 4”744
...
17. David Alabart (FA-Vortex), a 14”934

KF1 (Final):
1. Jason Parrot (Birel-Parilla), 20 vueltas
2. Mark Litchfield (Tony-Vortex), a 5”068
3. Sauro Cesetti (Birel-TM), a 8”496

Campeonato: 1. Will Stevens, 38 puntos; 2. Jason Parrot, 34; 3. Mark Litchfield, 33; ... 25. Jeremy Iglesias, 2 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

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2º PRUEBA WSK, ANGERVILLE, RESULTADOS Y ANÁLISIS

Con una meteorología cambiante, y con las listas de pilotos a rebosar (listas de espera), dio comienzo la segunda prueba de las WSK 2008 en el trazado galo de Angerville.

La mayor novedad estriba en el estreno de la categoría de KZ2 en este torneo, y el gran trasbase de pilotos de KF1 para disputar la carrera de karts de marchas. Hay que volver a remarcar en grandísimo nivel de este torneo que hace parecer mediocre a excelentes pilotos que no llevan asistencia y medios comparados a los de las grandes fábricas.

Vayamos analizando por categorías lo acahecido por Angerville.

KF3:
Los entrenamientos cronometrados colocaban al frente de la clasificación al excelente piloto galo de Intrepid France, Brandon Maisano (foto izda), seguido del piloto Danés Nicolai Moller-Madsen, y Raffaele Marciello que situaba al chasis Spirit arriba en la clasificación momentanea. Los españoles no destacaban especialmente y había que irse hasta la posición 24 para ver Adrián del Río, Kevin Tenorio 26, Carlos Sainz 28, etc. Los 4 grupos formados disputaron 10 clasificatorias, en las que podíamos destacar que los tres primeros clasificados en los entrenamientos cronometrados realizaron un papel destacable, así Moller se hizo con 4 mangas, Rafaele Marciello con dos, Maisano con una y además firmó un 2º, 3º y 4º. Muy destacable el papel del bicampeón del mundo de rallyes Carlos Sainz que además de lograr la victoria en una manga, logró un 2º y un 8º puesto. En el capítulo de los pilotos nacionales también destacar el papel en las mangas de Gerard Barrabeig, Toni Alarcon, etc. Ya para la celebración de la prefinal y la final, en la repesca lograban entrar Pepe Oriola y Adrián del Río. En la prefinal la victoria era para británico Taylor Mackenzie con FA, seguido de Moller-Madsen y del Finlandés Henri Rajala. Destacable el gran 5º puesto de Carlos Sainz, y meritorio el 15º de Adrián del Río. Barrabeig 18, Oriola 32 y J. Suarez 33. En la final Mackenzie Taylor (foto dcha.) lograba hacerse con una nueva victoria, seguido de Raffaele Marciello y Moller-Madsen. Barrabeig 15º, Pepe Oriola 20º, J. Suarez 25º, Carlos Sainz 31º (9 vueltas), Adrián del Río 34 ninguna vuelta. Mencionable que la vuelta rápida fue para Gerard Barrabeig en la final.

A continuación os pasamos los resultados y clasificación de pilotos actual:
POS/PREFINAL/FINAL/CLAS. PILOTOS
1º/Mackenzie Taylor/Mackenzie Taylor/Brandon Maisano (41P)
2º/Moller-Madsen/Raffaele Marciello/ Mackenzie Taylor (37P)
3º/Henri Rajala/Moller-Madsen/ Nyck de Vries (37P)
4º/Jorrit Pex/Brandon Maisano/ Moller-Madsen (32P)
5º/Carlos Sainz/Aaro Vainio/ Rafaelle Marciello (22P)

KF1:
Categoría esta un poco "huérfana" tras el gran trasbase de pilotos a la KZ2, dejaban una clara oportunidad para el resto de pilotos punteros que tomaron la estrategia de mantenerse en la categoría reina de los karts automáticos. Así la 2ª superpole del torneo caía en manos del actual campeón de España de KF2, y piloto oficial de PCR Armand Convers (foto izda), seguido de Arnaud Kozlinski, Jeremy Iglesias y Gary Catt. La disputa de las 3 mangas clasificatorias, colocaba a Gary Catt como al piloto más competitivo con 2 victorias, seguido de su compañero de equipo Will Stevens y de Armand Convers. Alabart se clasificaba directo para la final en el puesto 22. Ya en la prefinal, en buen piloto de Sodikart Anthony Abbasse (foto dcha) se colaba en la 1ª posición, por delante de Alessandro Bressan y en Británico Mark Litchfield. David Alabart logro la 17ª plaza. En este fin de semana de tantas alternancias en la categoría, con Nieve!! en la final, era el británico Jason Parrot quien se hacía con la victoria, delante de su compatriota Mark Litchfield y Sauro Cesseti.
A continuación os detallamos los resultados y clasificación de pilotos.
POS/PREFINAL/FINAL/CLAS. PILOTOS
1º/Anthony Abbasse/Jason Parrot/Will Stevens(38P)
2º/Alessandro Bressan/Mark Litchfield/ Jason Parrot(34P)
3º/Mark Litchfield/Sauro Cesetti/ Mark Litchfield (33P)
4º/Davide Fore/Anthony Abbasse/ Gary Catt(32P)
5º/Michael Ryall/Michael Ryall/ Sauro Cesetti (31P)

KZ2:
En el estreno de la categoría en el torneo hubo cabida para todo tipo de resultados, sorpresas, etc. Así los entrenamientos cronometrados comenzaban con el primer poleman de la categoría en el torneo en la persona de Thomas Mitch (foto izda.) y su birel, seguido de su compatriota Norman Nato, y de Rick Dreezen. Nos tenemos que ir hasta la posición 36 para localizar al primer español Jose A. Pérez Cazalla, de los cinco que han competido en esta primera prueba. Tras la disputa de las mangas clasificatorias, veíamos que el pilotaje regular y constante del piloto de Energy Tony Lavanant lo colocaba como 1º, seguido del campeón del mundo de KZ1 Jonathan Thonon y de Roberto Toninelli. El gran chasco del fin de semana lo protagonizaban los pilotos españoles de la especialidad que no lograban colarse en la Final, quedando así sin representación española. Por ritmo parecía que Jose A. Perez Cazalla era un posible candidato, pero al final en la repesca no lograba hacerse con una plaza en la gran final. Ya en la Prefinal Ardigo daba un golpe enla mesa y se imponía a todos sus rivales, por delante de Tony Lavanant, y de Bas Lammers. Jonathan Thonon seguramente debido a algún problema quedaba en el puesto 22, pero marcando la vuelta rápida de la prefinal. En la gran Final, el actual campeón del mundo de KF1 y piloto nº1 de la Tonykart Marco Ardigo (foto dcha), volvió a imponerse a todos sus rivales, por delante de Bas Lammers y de Jonathan Thonon, convirtiéndose en el gran dominador de la especialidad del fin de semana.

A continuación tenéis expuestos los resultados y clasificación de pilotos de la categoría:
POS/PREFINAL/FINAL/CLAS. PILOTOS
1º/Marco Ardigo/Marco Ardigo/ Marco Ardigo(37P)
2º/Tony Lavanant/Bas Lammers/ Bas Lammers(28P)
3º/Bas Lammers/Jonathan Thonon/ Tony Lavanant(23P)
4º/Roberto Toninelli/Tony Lavanant/ Jonathan Thonon(16P)
5º/Rick Dreezen/Joey Hanssen/ Roberto Toninelli (14P)

En resumen, ya se ha disputado la segunda prueba de las seis a disputar en el torneo de mayor nivel competitivo en nuestra opinión. Tras echar un vistazo a las clasificaciones de pilotos, la lectura del balance hasta el momento arroja una clara vitoria parcial de la fábrica de Prevalle, frente al resto de competidoras que ha irrumpido en este torneo liderando 3 de las 4 categorías en liza (Stevens KF1, Smarrazzo KF2 y Ardigo en KZ2). Ya tienen tarea el resto de factorías para dar la vuelta a la situación. Seguro que los aficionados a este gran deporte del Motor de base disfrutaremos observando cómo lo intentan. Saludos a todos (Fuente: WSK)

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EL CAMPEONATO INSIGNIA

Las instalaciones de La Conca, ubicadas en el extremo sureste de la península italiana, en las cercanías de las poblaciones de Muro Leccese y Maglie, acogieron la primera prueba de las World Series Karting. Este certamen internacional, en el que compiten la práctica totalidad de los mejores pilotos y equipos del entorno del karting europeo, contará con cinco pruebas puntuables más la gran final.

Sin embargo, las cuatro categorías admitidas solo coincidirán en la finalísima, que se disputará en la pista aragonesa de Zuera. En las cinco primeras pruebas se alternarán las disciplinas a razón de tres por meeting, y en La Conca era el turno de las tres categorías KF, es decir las antiguamente denominadas Formula A (KF1), 100 ICA (KF2) y Junior (KF3). La KZ2 (ex ICC-125) entrará en acción en la próxima reunión, prevista en el circuito francés de Angerville, cerca de Paris, a principios de abril, donce compartirán programa con la KF1 y la KF3. Después de Francia, el periplo de las World Series Karting continuará por Bélgica e Italia para concluir, como hemos dicho, en España en el mes de octubre.

Alta participación española

De los veintiocho pilotos españoles inscritos en el total de las cuatro categorías, en La Conca se congregaban veintiuno, siendo la KF3 la más concurrida, tanto por nuestras lides como a nivel global. Por lo que respecta a los colores nacionales, nada menos que trece de nuestros pilotos de 13-14 años se daban cita en Muro Leccese. Si Manu Bejarano fue el más rápido de ellos en los entrenamientos, Carlos Sainz Jr dio la gran estocada en las clasificatorias, pero luego un golpe en la salida de la Prefinal le enviaba a la cola del pelotón, dejando a Gerard Barrabeig la primacía nacional en la clasificación de las finales.

El tarraconense, tras ser 3º de nuestros pilotos en los entrenamientos oficiales y 2º al término de las clasificatorias después de ganar una manga, sabía aprovechar el golpe sufrido por Sainz en la Prefinal para encaramarse hasta la 9ª plaza, que luego en la Final se convertiría en 7ª al superar al italiano Camplese y retrasarse el finlandés Anttila.

Gran actuación de Carlos Sainz Jr en las clasificatorias

Carlos Sainz Jr volvió a demostrar su gran capacidad de aprendizaje y, después de marcar el 17º mejor crono en los entrenamientos (2º entre los españoles a espaldas de Bejarano), finalizaba 3º en tres de las clasificatorias y 8º en la otra, liderando la práctica totalidad de una de ellas antes de ceder dos puestos en los últimos compases. Ello, además de ser el único de todos nuestros compatriotas presentes en La Conca que lograba meterse en el top ten en todas y cada una de las mangas previas, situaba al hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies en el 5º lugar absoluto de la clasificación intermediaria.

No obstante, en la salida de la Prefinal se veía expulsado de la pista y debía reincorporarse a la carrera cuando el pelotón había puesto ya tierra de por medio. Sin perder ni pizca de motivación, Sainz Jr se lanzaba a una feroz persecución, logrando aún ganar varios puestos, pero debía resignarse a finalizar 26º, lo que le suponía tener que partir en la parte posterior de la parrilla en la Final. Ahí el madrileño lograba abrirse paso enseguida y ganar muy pronto unas posiciones decisivas que le iban a permitir aúparse hasta la 13ª plaza en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros, en las puertas del top ten y en segundo lugar de los españoles.

Bejarano fue el mejor español en los entrenamientos

El tercer mosquetero español de la KF3 en La Conca fue sin duda Manu Bejarano, pese a que decidió voluntariamente no tomar la salida en la manga de repesca. Autor del 8º mejor registro absoluto, el sevillano fue el piloto español más rápido en los entrenamientos y 4º en su primera manga clasificatoria.

Sin embargo, el rendimiento de su kart fue progresivamente a menos y ello le impió a partir de ese momento mostrarse a la altura de sus compañeros de equipo Barrabeig y Sainz, logrando como mejor resultado en las otras mangas un 11º y un 17º puestos, y debiendo conformarse con la 40ª posición en la clasificación intermediaria. Decepcionado por la sucesión de acontecimientos, el piloto andaluz renunciaba a disputar la repesca; una verdadera lástima después del super crono logrado en los entrenamientos.

Poca representación en KF2

Si en KF3 sólo se clasificaron para las finales cuatro de los trece pilotos españoles presentes en Muro Leccese, en la categoría KF2 sólo dos lo iban a conseguir... aunque el porcentaje era aquí más favorable dado que sólo había cinco participantes nacionales. Aunque su mejor posición en las clasificatorias fue un 10º puesto y se veía condenado a disputar la manga de repesca, Mark Otero acababa siendo el que más partido sacaba a las carreras, terminando 11º en la Prefinal y 12º en la Final.

Adrià Domenech fue el otro español presente en las finales. Autor de un excelente 15º mejor crono en los entrenamientos, el catalán finalizaba 7º en una de las clasificatorias y 11º en otra. Los puntos acumulados en el cómputo de las cuatro mangas previas le situaban en el lugar 28º de la tabla intermediaria, siendo el único de los nuestros que lograba pasar directamente a las finales sin necesidad de disputar la repesca.

En las carreras su actuación fue bastante conservadora pero muy regular, no entrando en las batallas conflictivas. Así, Adrià cruzaba 21º bajo la bandera a cuadros en la Prefinal, mejorando una posición en la Final donde era 20º. El piloto de Genikart espera seguir con su aprendizaje en Lonato, escenario de la segunda prueba de las World Series Karting por lo que a su categoría respecta, ya que la KF2 no estará presente en Angerville.

El final del túnel para Villalba

Tras el nefasto fin de semana vivido en el Trofeo Margutti, Luis Miguel Villalba comenzaba con buen pie en La Conca y, tras marcar el 31º crono en los entrenamientos, llevaba a cabo sendas bonitas actuaciones en las dos primeras clasificatorias donde terminaba 7º y 6º respectivamente, lo que demostraba su creciente competitividad en la categoría que descubre esta temporada.

Sin embargo, un problema mecánico le retrasaba al puesto 22º en la siguiente, y en la última un golpe propinado por otro participante en la primera curva le enviaba fuera de la pista, lo cual le condenaba a disputar la repesca donde se veía involuntariamente inmerso en un accidente múltiple que dejaba fuera de juego a un buen número de pilotos. Así, pese a haber sido el único español capaz de meterse en el top ten en más de una de las clasificatorias, Villalba se veía privado de poder disputar las mangas finales.

CLASIFICACIONES

KF3 (prefinal):
1. Nyck de Vries (Zanardi-Parilla), 16 vueltas
2. Måns Grenhagen (Tony-TM), a 5”400
3. Brandon Maisano (Intrepid-TM), a 5”481
...
9. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 8”555
26. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 20”478
29. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 22”966

KF3 (final):
1. Nyck de Vries (Zanardi-Parilla), 20 vueltas
2. Brandon Maisano (Intrepid-TM), a 2”523
3. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 2”639
...
7. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 6”246
13. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 12”874
22. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 17”971

Campeonato: 1. Nyck de Vries, 37 puntos; 2. Brandon Maisano, 28; 3. Michelle Gatting, 22; ... 8. Gerard Barrabeig, 11; ... 14º Carlos Sainz jr, 3 puntos ... etc

KF2 (prefinal):
1. Aniello Smarrazzo (FA-Vortex), 16 vueltas
2. Jack Harvey (Birel-Parilla), a 0”718
3. Paolo de Conto (Birel-Parilla), a 1”215
...
11. Mark Otero (FA-Vortex), a 8”555
21. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 14”875

KF2 (final):
1. Aniello Smarrazzo (FA-Vortex), 20 vueltas
2. Paolo de Conto (Birel-Parilla), a 1”621
3. Jack Harvey (Birel-Parilla), a 2”304
...
12. Mark Otero (FA-Vortex), a 14”052
20. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 20”725

Campeonato: 1. Aniello Smarrazzo, 37 puntos; 2. Paolo de Conto, 28; 3. Jack Harvey, 26; ... 13. Mark Otero, 4 puntos ... etc

KF1 (Prefinal):
1. Will Stevens (Tony-Vortex), 16 vueltas
2. Gary Catt (Tony-Vortex), a 2”218
3. Antonio Piccioni (FA-Vortex), a 2”816
...
10. Jeremy Iglesias (Intrepid-TM), a 9”953
22. Borja Signes (FA-Vortex), a 17”106

KF1 (Final):
1. Will Stevens (Tony-Vortex), 20 vueltas
2. Gary Catt (Tony-Vortex), a 1”879
3. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), a 1”936

Campeonato: 1. Will Stevens, 38 puntos; 2. Gary Catt, 30; 3. Antonio Piccioni, 19 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

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WSK: RESULTADOS PREFINALES Y FINALES Y CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL DE CADA CATEGORÍA.

Tras la disputa de entrenamientos libres, cronometrados, mangas clasificatorias y repescas, daba comienzo la hora de la verdad. El puesto logrado en las dos siguientes carreras, iban a generarles el saldo de puntos para la clasificación general provisional.

A continuación pasamos a mostraros los resultados de las carreras puntuables, es decir Prefinal y Final de cada categoría.

KF1:
Tras monopolizar los primeros puestos de la parrilla merced a los excelentes resultados en las mangas clasificatorias, la Prefinal estaba destinada a que los primeros puestos de la misma estuvieran copados por los pilotos de la fábrica de Prevalle. Y no defraudaron, ya que los 5 primeros puestos tuvieron como inquilinos a pilotos con monturas salidas de dicha fábrica. Es de remarcar, la gran remontada de Sauro Cesetti que partiendo en la 15ª línea, terminó 6º, procurándose una posición privilegiada, de cara a la Final. Pequeño chasco de CRG y su punta de lanza Jonathan Thonon, que se tuvieron que conformar con el puesto 14º y 15º en la Prefinal y Final Respectivamente. La Final sería testigo de la repetición de los dos mejores puestos del podium final, el fin del monopolio de Tonykart con la 3ª posición del Holandés Jack Te Braak y el resurgir de Davide Foré que partiendo de la última fila se colaba en un meritorio 8º puesto. En resumen estos son los primeros puestos y puntuación final de esta primera prueba de las WSK:

POS. / PREFINAL / FINAL / CLAS. GENERAL PROVISIONAL:
1º/WILL STEVENS/WILL STEVENS/WILL STEVENS(38P)
2º/GARY CATT/GARY CATT/GARY CATT/GARY CATT(30P)
3º/ANTONIO PICCIONI/JACK TE BRAAK/ANTONIO PICCIONI(19P)
4º/MARCO ARDIGO/ALESSANDRO BRESSAN/JACK TE BRAAK(18P)
5º/NIKOLAJ BOLLINGTOFT/ANTONIO PICCIONI/MARCO ARDIGO(16P)

Mencionable la gran remontada de Sauro Cessetti con un 6º puesto provisional, y de Davide Foré el 10º.También reseñar el pase a la prefinal y final de Borja Signes.

KF2:
En la Prefinal la marca de Genís Marcó se alzaba en lo más alto del podium con el Italiano Aniello Smarrazzo. El campeón de Europa Jack Harvey lograba el 2º y el poleman de la categoría Paolo De Conto la tercera. Los ganadores de la Winter Cup y del Andrea Margutti, Zdenek Groman y Robert Foster-Jones, lograron la 4ª y 6ª plaza.
En el ámbito de los pilotos nacionales, Marc Otero alcanzaba la 11ª plaza y Adria Doménech la 21ª.

En la Final, se repetía el podium pero con los puestos intercambiados en la segunda y tercera plaza. Robert Foster Jones se veía abonado el 4º puesto, seguido del protegido de Mclaren Oliver Rowland. Marc Otero no mejoraba su posición en la Prefinal y se hacía con el 12º, mientras que Adriá Doménech mejoraba una plaza, es decir la 20ª.

Ahora pasamos a mostraros la clasificación de la prefinal, final y general provisional:
POS. / PREFINAL / FINAL / CLAS. GENERAL PROVISIONAL:
1º/ANIELLO SMARRAZZO/ANIELLO SMARRAZZO/ANIELLO SMARRAZZO(37P)
2º/JACK HARVEY/PAOLO DE CONTO/PAOLO DE CONTO(30P)
3º/PAOLO DE CONTO/JACK HARVEY/JACK HARVEY(26P)
4º/ZDENEK GROMAN/ROBERT FOSTER JONES/ROBERT FOSTER JONES(18P)
5º / MIRKO LUCIANI / OLIVER ROWLAND / MIRKO LUCIANI (16P)
………………..
13º/MARC OTERO (4P)

KF3:
En la categoría donde teníamos mayores esperanzas depositadas para lograr algo muy renombrable, nos hemos quedado con las ganas. La salida de Carlos Sainz Jr. En la 3ª línea en la Prefinal habría mucho más las posibilidades, pero era Gerard Barrabeig el que con una 9ª plaza representaba el mejor resultado de un piloto nacional de la jornada. En lo que se refiere a los resultados de la Prefinal, el Poleman tanto de los tests de enero, como de este fin de semana en la categoría, Nick de Vries se hacía con la victoria, con una clara ventaja respecto al segundo clasificado el Sueco Mans Grenhagen. El podium de la Prefinal lo completaba el Frances Brandon Maisano. La Danesa Michelle Gatting se hacía con la 5ª plaza, y el ganador del Andrea Margutti Ignazio D’agosto con el 8º.

En la Final, volvía el Holandés a poner la ginda a un fin de semana perfecto, ganando todo lo que disputó en esta prueba. Brandon Maissano se hacía con el segundo cajón y Michelle Gatting con la tercera. 5ª Plaza de Ignazio D’Agosto y la 7ª Plaza de Gerard Barrabeig!!!! Mencionable también la remontada de Carlos Sainz Jr. que partiendo de la posición 26, terminaba en la 13ª posición.

POS. / PREFINAL / FINAL / CLAS. GENERAL PROVISIONAL:
1º/NYCK DE VRIES/NYCK DE VRIES/NYCK DE VRIES(37P)
2º/MANS GRENHAGEN/BRANDON MAISSANO/BRANDON MAISSANO(28P)
3º/BRANDON MAISSANO/MICHELLE GATTING/MICHELLE GATTING(22P)
4º/JESSE ANTTILA/MARC COLESELLI/MANS GRENHAGEN(18P)
5º/MICHELLE GATTING/IGNAZIO D’AGOSTO/MARC COLESELLI(16P)
………………..
8º/GERARD BARRABEIG(11P)
14º/CARLOS SAINZ(3P)

Gran fin de semana, aunque nos quedamos con las ganas de poder celebrar un podium nacional, aunque el campeonato es largo, y seguro que todavía estamos para recibir grandes alegrías. Ánimo a todos los equipos. (Fuente: Winning Series Karting)

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