VILLALBA EN LAS PUERTAS DEL PODIO

El campeonato Open Masters italiano dio comienzo este pasado fin de semana en la pista de South Garda de Lonato con la presencia de cinco pilotos españoles. Pese a la dura competencia por parte de las World Series Karting, la Federación Italiana conseguía reunir a 129 participantes en este inicio del certamen, siendo la KF2 la categoría más concurrida, con 56 contendientes, y también la que despertó mayor interés.

A nivel nacional, este apartado fue el único donde nuestras lides brillaron ya que en KF3 los dos pilotos españoles presentes no lograron clasificarse, mientras que en KZ2 la participación fue bastante escasa y nuestro único representante no estuvo nunca en situación de destacar. Pero en KF2, que será sin duda la categoría reina del presente Open Masters, Luis Miguel Villalba consiguió izarse hasta la 4ª posición final en la primera carrera después de un fin de semana en el que estuvo siempre en los puestos de cabeza, mientras que Adrià Domenech tampoco lo hizo nada mal, acabando 16º en la segunda carrera.

Retorno a Maranello

Villalba estrenaba material en esta prueba, volviendo a la marca Maranello tras un efímero paso por Birel en las primeras carreras de esta temporada, pero encuadrado ahora en el equipo semi-oficial del ex-Campeón del Mundo Ennio Gandolfi. “El equipo es muy profesional y me encuentro bien con ellos. El propio Gandolfi supervisa personalmente todos los detalles técnicos de cada kart”, comentaba el piloto madrileño.

Autor del 4º crono de su serie en los entrenamientos oficiales, y del 6º mejor registro absoluto, Luis Miguel acababa 2º en una de las clasificatorias y 5º en otra después de liderar varias vueltas antes de verse retrasado al ser golpeado por su inmediato perseguidor, lo que le valía, pese a haber abandonado en la restante (ahora en el Open Masters se descarta el peor resultado en las clasificatorias), el 7º puesto en la clasificación intermediaria y un puesto en la cuarta línea de la parrilla de la Prefinal.

En esta primera carrera, Villalba ganaba varias posiciones y cruzaba 4º bajo la bandera a cuadros, a tan sólo dos décimas de segundo del tercer clasificado, el británico Like Wright. En la segunda, disputada a 30 vueltas, su equipo optaba por unos reglajes que deberían mostrar su efectividad en la parte final de la carrera a costa de que el kart se mostrara más lento en los primeros compases; así, el de Mejorada del Campo bajaba hasta la décima plaza y, aunque la mejora de prestaciones tardaba más tiempo de lo previsto en hacer efecto, en las últimas vueltas Villalba comenzó a ganar posiciones sin cesar, pero la carrera finalizaba cuando marchaba en 5º lugar. No obstante, en las verificaciones posteriores su kart daba 100 gramos por debajo del peso mínimo permitido y Luis Miguel era excluído de la clasificación. “El kart iba rapidísimo al final pero nos han faltado dos vueltas para llegar a la cabeza”, explicaba el madrileño al término de la carrera. “Lo del peso ha sido una pena pero las carreras de karting son así y con treinta vueltas por delante es muy difícil calcular con exactitud el consumo de gasolina y la pérdida de peso del piloto”.

Cal y arena para Domenech

El otro piloto español presente en KF2, Adrià Domenech, no estuvo muy afortunado. Encuadrado para la ocasión en el equipo italiano Morsicani al no encontrarse presente su habitual escuadra Genikart, el catalán marcaba el 19º crono de su serie en los entrenamientos oficiales, lo que equivalía al 35º mejor tiempo absoluto de la categoría.

Después de sufrir problemas en la primera clasificatoria, Adrià mostraba una clara progresión, finalizando 13º y 7º en las otras dos, lo que le situaba en el lugar 25º en la tabla intermediaria. La primera carrera no salía bien y un incidente le apartaba de la competición en la octava de las veinte vueltas previstas. Saliendo desde la cola de la parrilla, Domenech llevaba a cabo una excelente remontada en la segunda manga, la más larga, que le llevaba a escalar hasta la 16ª posición final en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros.

Ahora las próximas citas de Villalba y Domenech serán la segunda y tercera pruebas del Open Masters, que se disputarán en las pistas de Jesolo, en las proximidades de Venecia, y de Ugento, en el sur de Italia, antes de volver a Lonato en mayo para la segunda prueba de las World Series Karting.


CLASIFICACIONES

KF2 (1ª carrera):
1. Matteo Ghidella (Tony-Vortex), las 20 vueltas en 14’38”487
2. “Giauguaro Nero” (Maranello-Parilla), a 0”368
3. Like Wright (Maranello-TM), a 1”325
4. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 1”545

KF2 (2ª carrera):
1. Like Wright (Maranello-TM), las 30 vueltas en 21’57”540
2. “Giauguaro Nero” (Maranello-Parilla), a 0”221
3. James Thorp (Maranello-Parilla), a 0”687
...
16. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 18”767

Campeonato: 1. Matteo Ghidella, 37 puntos; 2. Michele Minchillo, 28; 3. Marco Moretti, 19; ... 13. Adrià Domenech, 4 puntos ... etc

KF3 (1ª carrera):
1. Kevin Ceccon (Maranello-TM), las 15 vueltas en 11’04”856
2. Raffaele Marciello (Monza-TM), a 0”299
3. Andrea Zemin (Kosmic-Vortex), a 2”534

KF3 (2ª carrera):
1. Kevin Ceccon (Maranello-TM), las 25 vueltas en 18’33”568
2. Andrea Zemin (Kosmic-Vortex), a 6”038
3. Kevin Giovesi (Maranello-XTR), a 6”191

Campeonato: 1. Andrea Zemin, 35 puntos; 2. Riccardo Arone y Stefan Reiner, 23 puntos ... etc

KZ2 (1ª carrera):
1. Davide Forè (Maranello-Maxter), las 20 vueltas en 14’04”512
2. Alessandro Piccini (Maranello-TM), a 0”210
3. Yuri Lucati (Jesolo-TM), a 4”698
...
21. Aritz García (Tibi-TM), a 38”763

KZ2 (2ª carrera):
1. Alessandro Piccini (Maranello-TM), las 30 vueltas en 21’07”531
2. Davide Forè (Maranello-Maxter), a 0”754
3. Yuri Lucati (Jesolo-TM), a 4”245

Campeonato: 1. Yuri Lucati, 37 puntos; 2. Marino Spinozzi, 27; 3. Simo Puhakka, 21; ... 9. Aritz García, 11 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

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EL CAMPEONATO INSIGNIA

Las instalaciones de La Conca, ubicadas en el extremo sureste de la península italiana, en las cercanías de las poblaciones de Muro Leccese y Maglie, acogieron la primera prueba de las World Series Karting. Este certamen internacional, en el que compiten la práctica totalidad de los mejores pilotos y equipos del entorno del karting europeo, contará con cinco pruebas puntuables más la gran final.

Sin embargo, las cuatro categorías admitidas solo coincidirán en la finalísima, que se disputará en la pista aragonesa de Zuera. En las cinco primeras pruebas se alternarán las disciplinas a razón de tres por meeting, y en La Conca era el turno de las tres categorías KF, es decir las antiguamente denominadas Formula A (KF1), 100 ICA (KF2) y Junior (KF3). La KZ2 (ex ICC-125) entrará en acción en la próxima reunión, prevista en el circuito francés de Angerville, cerca de Paris, a principios de abril, donce compartirán programa con la KF1 y la KF3. Después de Francia, el periplo de las World Series Karting continuará por Bélgica e Italia para concluir, como hemos dicho, en España en el mes de octubre.

Alta participación española

De los veintiocho pilotos españoles inscritos en el total de las cuatro categorías, en La Conca se congregaban veintiuno, siendo la KF3 la más concurrida, tanto por nuestras lides como a nivel global. Por lo que respecta a los colores nacionales, nada menos que trece de nuestros pilotos de 13-14 años se daban cita en Muro Leccese. Si Manu Bejarano fue el más rápido de ellos en los entrenamientos, Carlos Sainz Jr dio la gran estocada en las clasificatorias, pero luego un golpe en la salida de la Prefinal le enviaba a la cola del pelotón, dejando a Gerard Barrabeig la primacía nacional en la clasificación de las finales.

El tarraconense, tras ser 3º de nuestros pilotos en los entrenamientos oficiales y 2º al término de las clasificatorias después de ganar una manga, sabía aprovechar el golpe sufrido por Sainz en la Prefinal para encaramarse hasta la 9ª plaza, que luego en la Final se convertiría en 7ª al superar al italiano Camplese y retrasarse el finlandés Anttila.

Gran actuación de Carlos Sainz Jr en las clasificatorias

Carlos Sainz Jr volvió a demostrar su gran capacidad de aprendizaje y, después de marcar el 17º mejor crono en los entrenamientos (2º entre los españoles a espaldas de Bejarano), finalizaba 3º en tres de las clasificatorias y 8º en la otra, liderando la práctica totalidad de una de ellas antes de ceder dos puestos en los últimos compases. Ello, además de ser el único de todos nuestros compatriotas presentes en La Conca que lograba meterse en el top ten en todas y cada una de las mangas previas, situaba al hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies en el 5º lugar absoluto de la clasificación intermediaria.

No obstante, en la salida de la Prefinal se veía expulsado de la pista y debía reincorporarse a la carrera cuando el pelotón había puesto ya tierra de por medio. Sin perder ni pizca de motivación, Sainz Jr se lanzaba a una feroz persecución, logrando aún ganar varios puestos, pero debía resignarse a finalizar 26º, lo que le suponía tener que partir en la parte posterior de la parrilla en la Final. Ahí el madrileño lograba abrirse paso enseguida y ganar muy pronto unas posiciones decisivas que le iban a permitir aúparse hasta la 13ª plaza en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros, en las puertas del top ten y en segundo lugar de los españoles.

Bejarano fue el mejor español en los entrenamientos

El tercer mosquetero español de la KF3 en La Conca fue sin duda Manu Bejarano, pese a que decidió voluntariamente no tomar la salida en la manga de repesca. Autor del 8º mejor registro absoluto, el sevillano fue el piloto español más rápido en los entrenamientos y 4º en su primera manga clasificatoria.

Sin embargo, el rendimiento de su kart fue progresivamente a menos y ello le impió a partir de ese momento mostrarse a la altura de sus compañeros de equipo Barrabeig y Sainz, logrando como mejor resultado en las otras mangas un 11º y un 17º puestos, y debiendo conformarse con la 40ª posición en la clasificación intermediaria. Decepcionado por la sucesión de acontecimientos, el piloto andaluz renunciaba a disputar la repesca; una verdadera lástima después del super crono logrado en los entrenamientos.

Poca representación en KF2

Si en KF3 sólo se clasificaron para las finales cuatro de los trece pilotos españoles presentes en Muro Leccese, en la categoría KF2 sólo dos lo iban a conseguir... aunque el porcentaje era aquí más favorable dado que sólo había cinco participantes nacionales. Aunque su mejor posición en las clasificatorias fue un 10º puesto y se veía condenado a disputar la manga de repesca, Mark Otero acababa siendo el que más partido sacaba a las carreras, terminando 11º en la Prefinal y 12º en la Final.

Adrià Domenech fue el otro español presente en las finales. Autor de un excelente 15º mejor crono en los entrenamientos, el catalán finalizaba 7º en una de las clasificatorias y 11º en otra. Los puntos acumulados en el cómputo de las cuatro mangas previas le situaban en el lugar 28º de la tabla intermediaria, siendo el único de los nuestros que lograba pasar directamente a las finales sin necesidad de disputar la repesca.

En las carreras su actuación fue bastante conservadora pero muy regular, no entrando en las batallas conflictivas. Así, Adrià cruzaba 21º bajo la bandera a cuadros en la Prefinal, mejorando una posición en la Final donde era 20º. El piloto de Genikart espera seguir con su aprendizaje en Lonato, escenario de la segunda prueba de las World Series Karting por lo que a su categoría respecta, ya que la KF2 no estará presente en Angerville.

El final del túnel para Villalba

Tras el nefasto fin de semana vivido en el Trofeo Margutti, Luis Miguel Villalba comenzaba con buen pie en La Conca y, tras marcar el 31º crono en los entrenamientos, llevaba a cabo sendas bonitas actuaciones en las dos primeras clasificatorias donde terminaba 7º y 6º respectivamente, lo que demostraba su creciente competitividad en la categoría que descubre esta temporada.

Sin embargo, un problema mecánico le retrasaba al puesto 22º en la siguiente, y en la última un golpe propinado por otro participante en la primera curva le enviaba fuera de la pista, lo cual le condenaba a disputar la repesca donde se veía involuntariamente inmerso en un accidente múltiple que dejaba fuera de juego a un buen número de pilotos. Así, pese a haber sido el único español capaz de meterse en el top ten en más de una de las clasificatorias, Villalba se veía privado de poder disputar las mangas finales.

CLASIFICACIONES

KF3 (prefinal):
1. Nyck de Vries (Zanardi-Parilla), 16 vueltas
2. Måns Grenhagen (Tony-TM), a 5”400
3. Brandon Maisano (Intrepid-TM), a 5”481
...
9. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 8”555
26. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 20”478
29. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 22”966

KF3 (final):
1. Nyck de Vries (Zanardi-Parilla), 20 vueltas
2. Brandon Maisano (Intrepid-TM), a 2”523
3. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 2”639
...
7. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 6”246
13. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 12”874
22. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 17”971

Campeonato: 1. Nyck de Vries, 37 puntos; 2. Brandon Maisano, 28; 3. Michelle Gatting, 22; ... 8. Gerard Barrabeig, 11; ... 14º Carlos Sainz jr, 3 puntos ... etc

KF2 (prefinal):
1. Aniello Smarrazzo (FA-Vortex), 16 vueltas
2. Jack Harvey (Birel-Parilla), a 0”718
3. Paolo de Conto (Birel-Parilla), a 1”215
...
11. Mark Otero (FA-Vortex), a 8”555
21. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 14”875

KF2 (final):
1. Aniello Smarrazzo (FA-Vortex), 20 vueltas
2. Paolo de Conto (Birel-Parilla), a 1”621
3. Jack Harvey (Birel-Parilla), a 2”304
...
12. Mark Otero (FA-Vortex), a 14”052
20. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 20”725

Campeonato: 1. Aniello Smarrazzo, 37 puntos; 2. Paolo de Conto, 28; 3. Jack Harvey, 26; ... 13. Mark Otero, 4 puntos ... etc

KF1 (Prefinal):
1. Will Stevens (Tony-Vortex), 16 vueltas
2. Gary Catt (Tony-Vortex), a 2”218
3. Antonio Piccioni (FA-Vortex), a 2”816
...
10. Jeremy Iglesias (Intrepid-TM), a 9”953
22. Borja Signes (FA-Vortex), a 17”106

KF1 (Final):
1. Will Stevens (Tony-Vortex), 20 vueltas
2. Gary Catt (Tony-Vortex), a 1”879
3. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), a 1”936

Campeonato: 1. Will Stevens, 38 puntos; 2. Gary Catt, 30; 3. Antonio Piccioni, 19 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

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WSK: RESULTADOS PREFINALES Y FINALES Y CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL DE CADA CATEGORÍA.

Tras la disputa de entrenamientos libres, cronometrados, mangas clasificatorias y repescas, daba comienzo la hora de la verdad. El puesto logrado en las dos siguientes carreras, iban a generarles el saldo de puntos para la clasificación general provisional.

A continuación pasamos a mostraros los resultados de las carreras puntuables, es decir Prefinal y Final de cada categoría.

KF1:
Tras monopolizar los primeros puestos de la parrilla merced a los excelentes resultados en las mangas clasificatorias, la Prefinal estaba destinada a que los primeros puestos de la misma estuvieran copados por los pilotos de la fábrica de Prevalle. Y no defraudaron, ya que los 5 primeros puestos tuvieron como inquilinos a pilotos con monturas salidas de dicha fábrica. Es de remarcar, la gran remontada de Sauro Cesetti que partiendo en la 15ª línea, terminó 6º, procurándose una posición privilegiada, de cara a la Final. Pequeño chasco de CRG y su punta de lanza Jonathan Thonon, que se tuvieron que conformar con el puesto 14º y 15º en la Prefinal y Final Respectivamente. La Final sería testigo de la repetición de los dos mejores puestos del podium final, el fin del monopolio de Tonykart con la 3ª posición del Holandés Jack Te Braak y el resurgir de Davide Foré que partiendo de la última fila se colaba en un meritorio 8º puesto. En resumen estos son los primeros puestos y puntuación final de esta primera prueba de las WSK:

POS. / PREFINAL / FINAL / CLAS. GENERAL PROVISIONAL:
1º/WILL STEVENS/WILL STEVENS/WILL STEVENS(38P)
2º/GARY CATT/GARY CATT/GARY CATT/GARY CATT(30P)
3º/ANTONIO PICCIONI/JACK TE BRAAK/ANTONIO PICCIONI(19P)
4º/MARCO ARDIGO/ALESSANDRO BRESSAN/JACK TE BRAAK(18P)
5º/NIKOLAJ BOLLINGTOFT/ANTONIO PICCIONI/MARCO ARDIGO(16P)

Mencionable la gran remontada de Sauro Cessetti con un 6º puesto provisional, y de Davide Foré el 10º.También reseñar el pase a la prefinal y final de Borja Signes.

KF2:
En la Prefinal la marca de Genís Marcó se alzaba en lo más alto del podium con el Italiano Aniello Smarrazzo. El campeón de Europa Jack Harvey lograba el 2º y el poleman de la categoría Paolo De Conto la tercera. Los ganadores de la Winter Cup y del Andrea Margutti, Zdenek Groman y Robert Foster-Jones, lograron la 4ª y 6ª plaza.
En el ámbito de los pilotos nacionales, Marc Otero alcanzaba la 11ª plaza y Adria Doménech la 21ª.

En la Final, se repetía el podium pero con los puestos intercambiados en la segunda y tercera plaza. Robert Foster Jones se veía abonado el 4º puesto, seguido del protegido de Mclaren Oliver Rowland. Marc Otero no mejoraba su posición en la Prefinal y se hacía con el 12º, mientras que Adriá Doménech mejoraba una plaza, es decir la 20ª.

Ahora pasamos a mostraros la clasificación de la prefinal, final y general provisional:
POS. / PREFINAL / FINAL / CLAS. GENERAL PROVISIONAL:
1º/ANIELLO SMARRAZZO/ANIELLO SMARRAZZO/ANIELLO SMARRAZZO(37P)
2º/JACK HARVEY/PAOLO DE CONTO/PAOLO DE CONTO(30P)
3º/PAOLO DE CONTO/JACK HARVEY/JACK HARVEY(26P)
4º/ZDENEK GROMAN/ROBERT FOSTER JONES/ROBERT FOSTER JONES(18P)
5º / MIRKO LUCIANI / OLIVER ROWLAND / MIRKO LUCIANI (16P)
………………..
13º/MARC OTERO (4P)

KF3:
En la categoría donde teníamos mayores esperanzas depositadas para lograr algo muy renombrable, nos hemos quedado con las ganas. La salida de Carlos Sainz Jr. En la 3ª línea en la Prefinal habría mucho más las posibilidades, pero era Gerard Barrabeig el que con una 9ª plaza representaba el mejor resultado de un piloto nacional de la jornada. En lo que se refiere a los resultados de la Prefinal, el Poleman tanto de los tests de enero, como de este fin de semana en la categoría, Nick de Vries se hacía con la victoria, con una clara ventaja respecto al segundo clasificado el Sueco Mans Grenhagen. El podium de la Prefinal lo completaba el Frances Brandon Maisano. La Danesa Michelle Gatting se hacía con la 5ª plaza, y el ganador del Andrea Margutti Ignazio D’agosto con el 8º.

En la Final, volvía el Holandés a poner la ginda a un fin de semana perfecto, ganando todo lo que disputó en esta prueba. Brandon Maissano se hacía con el segundo cajón y Michelle Gatting con la tercera. 5ª Plaza de Ignazio D’Agosto y la 7ª Plaza de Gerard Barrabeig!!!! Mencionable también la remontada de Carlos Sainz Jr. que partiendo de la posición 26, terminaba en la 13ª posición.

POS. / PREFINAL / FINAL / CLAS. GENERAL PROVISIONAL:
1º/NYCK DE VRIES/NYCK DE VRIES/NYCK DE VRIES(37P)
2º/MANS GRENHAGEN/BRANDON MAISSANO/BRANDON MAISSANO(28P)
3º/BRANDON MAISSANO/MICHELLE GATTING/MICHELLE GATTING(22P)
4º/JESSE ANTTILA/MARC COLESELLI/MANS GRENHAGEN(18P)
5º/MICHELLE GATTING/IGNAZIO D’AGOSTO/MARC COLESELLI(16P)
………………..
8º/GERARD BARRABEIG(11P)
14º/CARLOS SAINZ(3P)

Gran fin de semana, aunque nos quedamos con las ganas de poder celebrar un podium nacional, aunque el campeonato es largo, y seguro que todavía estamos para recibir grandes alegrías. Ánimo a todos los equipos. (Fuente: Winning Series Karting)

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