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martes 20 de mayo de 2008

JON TANKO EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE KARTING

El piloto de Ezkio que pronto cumplirá 23 años, se enfrentaba a la prueba del campeonato más importante de la temporada en el circuito de la ciudad del motor (Ahora Motorland) de Alcañiz. Con su equipo de siempre M2 Racing Karts, afrontó la prueba con gran ilusión tras el nivel mostrado en el Campeonato Catalán.


Tras haber sido 4 veces campeón de Euskadi, y Subcampeón de Cataluña en 2005, es poseedor de los records de unos cuantos circuitos, en los últimos años está compitiendo en la categoría KZ2 (125cc con 6 velocidades). En el 2006, en el campeonato de España fue sexto, ganando una clasificatoria y haciendo 4º en los entrenamientos cronometrados. El año 2007 casi lo hizo en blanco, debido a una lesión en las costillas.

Entrando en la primera prueba del campeonato de España, sus primeras impresiones fueron de altibajos, él se encontraba a gusto con su pilotaje, pero el rendimiento de su material tuvo bastantes cambios. El nivel de la prueba también era bastante alto, con un primer grupo de 6-8pilotos, sobre todos los demás, entre ellos incluso algún subcampeón de Europa, etc.

Jon tiene la sensación que ha dado un paso en su evolución como piloto y que se ve más reflexivo en carrera y basa sus planteamientos en estrategias.

Analizando esta prueba, en los entrenamientos libres se hizo con el 7º registro en su grupo, y el 9º entre todos los pilotos. En las mangas clasificatorias logró dos sextos puestos, y con estos resultados se colocó en la 4ª fila para la primera final.


La primera final no la disputó nada cómodo y terminó en la 11ª posición, el rendimiento de su kart tampoco fue excelente. En la 2ª final, falló la 1ª velocidad de la caja de cambios, y tuvo que realizar la salida en la 2º velocidad, y lógicamente se vio superado por muchos pilotos, y en la 2ª curva tuvo un incidente que le dejó fuera de carrera, acabando con todas sus opciones.

Estuvimos conversando con Jon, y esto era lo que nos contaba. “Para la siguiente prueba veo la opción de entrar en los 10 primeros, pero a su vez veo muy, muy difícil entrar en los 5 primeros. El peor momento lo he pasado en la salida de la 2ª final, cuando me ha fallado la 1ª velocidad del motor, y el mejor momento ha sido cuando me he dado cuenta que a nivel de pilotaje he evolucionado de manera positiva.”

En estos momentos Jon es el líder del Campeonato Catalán de KZ2, y le preguntamos cómo iba a celebrar su triunfo en el campeonato, y así nos contestó. “Lo primero que habría que decir es que no está nada seguro que vaya a ganar el Campeonato Catalán, y si así fuera, lo celebraría con mi equipo y con mi familia. En especial con mi padre, que es el que más me ha apoyado en el mundo del karting, por lo tanto se lo dedicaría a él sin ninguna duda”.

Su resumen fue éste al final de la prueba: “Este fin de semana ha sido decepcionante. Teníamos potencial para lograr un resultado mucho mejor”

La siguiente prueba que va a disputar Jon, es dentro del Campeonato Catalán la prueba de Mora D’Ebre. (Fuente: Servicio de Prensa M2RK, Fotos: Kris Okariz)


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jueves 8 de mayo de 2008

ESTRENO MUY PROMETEDOR……(Comunicado Intrepid-Spain)

El pasado fin de semana en la localidad francesa de Angerville el equipo Geruco Motorsport - Intrepid España, comenzaba su andadura internacional tomando parte en el Campeonato de Europa de KZ1 y KZ2, con sus dos pilotos oficiales Juan Alberto Nieves y Borja Alvarez.

Peto Nieves (Campeón del I Open Internacional 2007), como es más conocido dentro del mundo del karting, iba a estar encuadrado dentro de la categoría reina del karting con motores con caja de cambios, es decir la KZ1, donde se enfrentaría a los mejores pilotos del mundo de la especialidad, y con los mejores materiales y equipos, puesto que es una categoría casi reservada exclusivamente para fábricas y pilotos con un palmarés considerable.

Por otro lado, Borja Alvarez, flamante campeón del Campeonato Catalán 2007, y subcampeón de España de KZ2 2007, iba a representar a la escuadra con base en el circuito de Campillos de Málaga en la categoría más concurrida y más complicada del certamen, es decir, la KZ2, que contaba con una inscripción de 104 participantes, entre los cuales se podía mencionar a pilotos que en estos momentos están entre lo más selecto a nivel Europeo.

Tras unos primeros tests con las gomas de Dunlop que eran totalmente desconocidas para el equipo, Borja pudo hacerse con unos reglajes que permitieron sacar casi la totalidad del potencial del piloto y máquina, mientras que las Dunlop de dureza media con las que debía participar Peto, daban más trabajo al equipo, y no lograban sacar toda la experiencia de pilotaje y de los materiales, quedándose a un 80% de su potencial a la hora de competir.

A medida que avanzaba el meeting, tras la encomiable labor de pilotos y mecánicos, bajo la experta tutela de team manager Martin Reuvers, notaban que la competitividad de Peto y Borja crecía.

Las clasificatorias dejaban en la 21ª plaza a Peto, y en la 30ª a Borja, fruto de un desafortunado incidente, que le hizo acumular toda una serie de puntos.

Borja estaba obligado a afrontar la 1ª carrera puntuable con una clara orientación dirigida a la remontada que tenía que realizar, para llegar a los puestos donde estaban los pilotos que llevaban su ritmo.

Ya en la 1ª carrera, Peto remontaba a 7 pilotos llegando hasta los puestos puntuables, y logrando una 14ª plaza. De todos modos el bravo piloto de Telde, seguía sin estar satisfecho con su set-up, y en la 2ª carrera puntuable terminaba 15º, dentro de los puntos y realizaba estas declaraciones:
“No ha sido un fin de semana fácil para nada. En las mangas clasificatorias me he visto afectado por un problema de reglajes con el chasis y un firme deslizante que me ha desfavorecido de cara a la carrera en sí por lo que hiciera lo que hiciese en carrera, ya estaba condenado a un resultado paupérrimo”.
“Me supone una gran lástima dicha participación, puesto que Peto Nieves no sólo soy yo, sino mi equipo, marca e instituciones que me ayudan, así como los sabios consejos de mi padre Juan Nieves y mi madre, a la que en su día (Día de las madres), no he podido obsequiarle con un triunfo”.
“No obstante, prometo dar todo de mí en la siguiente cita de mi calendario deportivo, esta vez con motivo del Campeonato de España, en Alcañiz los días 14, 15, 16, 17 y 18 del presente mes de Mayo.”


Borja por su parte, comenzaba 30º la 1ª carrera puntuable, y terminaba repitiendo la marca lograda por Peto, tras haber remontado 16 posiciones, gran hazaña la del bravo piloto de Geruco. Pero no iba a quedar ahí su estreno en el campeonato de KZ2 del viejo continente puesto que partiendo de la 14º plaza en la 2º carrera puntuable del día, terminó 8º, remontando otras 6 posiciones, y dejando unos registros de vuelta y parciales, que emulaban los de la cabeza de carrera. Simplemente impresionante para un piloto que se estrenaba en el panorama internacional, y con un equipo satélite. En el equipo se tiene la firme creencia que si hubiera salido en el puesto que su ritmo le hubiera permitido estar, hubiera alcanzado un top 5 con relativa facilidad. En resumen sólo se puede decir “Felicidades Borja”.

Aprovechando el regreso a su base de Málaga, realizaron un pequeño test en el circuito donde se va a celebrar el primer certamen del campeonato nacional, donde se pudieron extraer informaciones y registros muy interesantes de cara a esta cita. Esperemos que sea un buen augurio de cara al primer meeting del campeonato Español. (Fuente: Servicio de Prensa de Geruco Motorsport)


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domingo 27 de abril de 2008

El equipo Hobbykart-Cubicaje de karting consigue

Gran actuación de los pilotos de Hobbykart-Cubicaje en la tercera prueba del Campeonato de Galicia de Karting, ya que Sergio Martínez ganaba las dos carreras de la categoría Cadete mientras Pablo Torres se clasificaba segundo en las dos de Alevín.

SERGIO MARTÍNEZ-Categoría Cadete
Por fin Sergio Martínez conseguía lo que venía buscando desde que comenzó el campeonato. Su objetivo de lograr una victoria, tras dos carreras con muchos altibajos, se cumplía en el circuito de A Magdalena de Soutelo de Montes (Pontevedra). Después de hacer el mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados, Sergio Martínez se imponía claramente al resto de rivales, que
ni de lejos pudieron seguir el fuerte ritmo del piloto de Santa Comba. Dan fe de ello las diferencias con el segundo clasificado, que fueron de 10 segundos en la primera carrera y de 4 en la segunda.

PABLO TORRES-Categoría Alevín
Toda la preparación previa que el joven Pablo Torres realizó en el trazado de A Madalena dio su fruto en la carrera. Después de marcar el tercer crono en los entrenamientos, el piloto de Cambre tuvo que luchar mucho en la primera manga para evitar ser superado por Javier Suárez, a quien mantuvo siempre a buen recaudo, finalizando así en la segunda plaza. La segunda manga ofreció lo mejor de Pablo Torres en lo que llevamos de temporada, pues a una excelente salida se unió un equilibrio casi perfecto durante toda la carrera, rodando siempre en la segunda posición y controlando en todo momento a Oliver Rodríguez, que aunque es de una categoría inferior, había superado a Pablo en las dos primeras carreras de la temporada.

Próxima prueba, A Pastoriza (Lugo), el 1 de Junio (Fuente: Prensa hobbykart-cubicaje)


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jueves 24 de abril de 2008

185 PILOTOS EN EL ARRANQUE DEL CTO. EUROPEO EN ANGERVILLE

En el circuito Gabriel Thirouin localizado a 70 kilómetros del Sur de París tiene el honor de abrir el Campeonato Europeo CIK-FIA de las categorías KF1, KZ1 y KZ2 el 2, 3 y 4 de mayo de 2008. Comparado a años anteriores, el número de inscritos ha alcanzado un nuevo registro con un total de 185 pilotos, en el 2007 fueron 160. Las inscripciones se componen de: 44 en KF1, 37 en KZ1 y 104 en KZ2.

KF1, el escaparate la categoría de Karting donde los equipos más potentes son omnipresentes, con los conductores más experimentados que han estado compitiendo en el nivel más alto de Karting en varias temporadas y los representantes jóvenes de la generación que viene con mucho futuro.
Para los antiguos el Karting se han convertido en su profesión, mientras que mantienen la esperanza de escalar en el mundo del deporte del motor y, a ser posible hasta la Fórmula 1, como Hamilton, Kubica y Rosberg, quienes compitieron en Angerville en 1999 en el Campeonato Europeo Junior. Entre los conductores experimentados de KF1, la lista cuenta con los Campeones Mundiales Marco Ardigo (2007) y Davide Fore (1998, 2000, 2004 y 2006), el italiano Sauro Cesetti, así como los Británicos Gary Catt, Jason Parrott y Mark Litchfield. 14 de los 44 conductores inscritos harán su debut en la categoría superior pero en vista de los resultados que alcanzaron en 2007 en la categoría inferior, KF2, varios de ellos pueden tener como objetivo el podio o incluso la victoria.
Los nombres que me vienen a la memoria son el británico Will Stevens, el Belga Yannick de Brabander, el holandés Jack Te Braak, el checo Libor Toman y el anglo-belga Michael Ryall. La nación con mayor representación es Francia, pueden alardear de unos conductores capaces de alcanzar hazañas, como Anthony Abbasse, Armand Convers, Arnaud Kozlinski y Alban Varutti.

KZ1 junta lo mejorcito de karts de 125 con caja de cambios y es por lo general coto privado de conductores italianos. Sin embargo, el grupo de Laudato, Manetti, Piccini, Toninelli y Giulietti tendrá que aceptar la oposición extranjera sobre todo, en particular por el Belga Jonatán Thonon (el ganador de la Copa Mundial 2007 de la categoría), los franceses Manuel Renaudie y Thomas Mich, el holandés Bas Lammers y el Americano Gary Carlton.

El KZ2, karts de 125 con caja de cambios, está en plena extensión en Europa y en el continente norteamericano. Esto juntará a 104 conductores, un 33 % más que en 2006. Con dieciocho nacionalidades representadas. Considerando el gran número de participantes, la primera manga clasificatoria está programada para la tarde del viernes. Sus clasificatorias, así como todas las carreras del meeting pueden ser seguidas online en el sitio web CIK-FIA (www.cikfia.com ). Con 11 Sesiones de entrenamiento y 17 eliminatorias, el sábado despiadadamente será un día muy ocupado. ¡Seis eliminatorias adicionales se correrán el domingo por la mañana como un aperitivo a las seis finales previstas para la tarde del domingo!

Lista de Inscritos
KF1
1 Ardigo, Marco (I) Tony Kart - Vortex - B'stone
2 Catt, Gary (GB) Tony Kart - Vortex - B'stone
3 Bollingtoft, Nikolaj (DK) Kosmic - Vortex - B'stone
4 Abbasse, Anthony (F) Sodi - Parilla - B'stone
6 F Varutti, Alban (F) Sodi - Parilla - B'stone
7 Fore, Davide (I) Maranello - Maxter - B'stone
8 Cesetti, Sauro (I) Birel - TM - B'stone
9 Bressan, Alessandro (I) Kosmic - Vortex - B'stone
10 Parrott, Jason (GB) Birel - Parilla - B'stone
11 Piccioni, Antonio (I) FA Kart - Vortex - Vega
16 Walker, Jonathan (GB) Gillard - Parilla - B'stone
18 Convers, Armand (F) PCR - TM - B'stone
19 Croxford, Jamie (GB) Intrepid - TM - B'stone
20 Nieminen, Julius (FIN) Tony Kart - Vortex - B'stone
21 Ryall, Michael (B) Birel - TM - B'stone
22 Stevens, Will (GB) Tony Kart - Vortex - B'stone
23 Laine, Matias (FIN) Tony Kart - Vortex - B'stone
24 Litchfield, Mark (GB) Tony Kart - Vortex - B'stone
25 Te Braak, Jack (NL) Zanardi - Parilla - B'stone
26 Giacomello, Luca (I) Zanardi - Parilla - Dunlop
27 Santamato, Arno (F) PCR - Vortex - B'stone
28 Corti, Leonardo (CH) PCR - PCR - B'stone
29 Keyaert, Glenn (B) CRG - Maxter - B'stone
30 Alabart, David (E) FA Kart - Vortex - B'stone
31 Gazzurelli, Gianni (F) FA Kart - Vortex - B'stone
32 Nykopp, Marcus (FIN) Birel - Parilla - B'stone
33 Ishii, Kazuya (J) Birel - Parilla - B'stone
34 Merlini, Francesco (I) Birel - Parilla - B'stone
35 Toman, Libor (CZ) Birel - Parilla - B'stone
36 Kunranta, Miika (FIN) Birel - Parilla - B'stone
37 Pivoda, Tomas (CZ) Maranello - Maxter - B'stone
38 Fontner, Patrick (A) Maranello - TM - B'stone
39 Mengers, Julian (DK) Gillard - Parilla - B'stone
40 Truelove, Matt (GB) Gillard - Parilla - B'stone
41 Kuipers, Ramon (NL) Gillard - Parilla - B'stone
42 Eidjord, Tomas (N) Gillard - Parilla - B'stone
43 Alfano, Floriano (F) Gillard - Parilla - B'stone
44 Nanot, Pierre-Henri (F) Sodi - Parilla - B'stone
45 Dam, Thomas (DK) Sodi - Parilla - B'stone
46 Kozlinski, Arnaud (F) CRG - Maxter - B'stone
47 Guignet, Jean-Philippe (F) CRG - Maxter - B'stone
48 Mancinelli, Daniel (I) CRG - Maxter - B'stone
49 De Brabander, Yannick (B) Intrepid - TM - B'stone
50 Iglesias, Jérémy (E) Intrepid - TM - B'stone

KZ1
101 Thonon, Jonathan (B) CRG - Maxter - Dunlop
103 Laudato, Francesco (I) Birel - TM - Dunlop
104 Cozzaglio, Manuel (I) Intrepid - TM - Dunlop
105 Mich, Thomas (F) Birel - TM - Dunlop
106 Giulietti, Alessandro (I) Tony Kart - TM - Dunlop
107 Nolé, Nicola (I) CRG - TM - Dunlop
108 Puhakka, Simo (FIN) PCR - TM - Dunlop
112 Benedetti, Andrea (I) Tony Kart - Vortex - Dunlop
115 Renaudie, Manuel (F) Gillard - SGM - Dunlop
116 Manetti, Alessandro (I) CRG - Maxter - Dunlop
117 Allemann, Ken (CH) Birel - Maxter - Dunlop
118 Piccini, Alessandro (I ) Maranello - TM - Dunlop
119 Geurts, Verdi (NL) Zanardi - TM - Dunlop
120 Frasnelli, Martin (I) Monza - SGM - Dunlop
121 Carlton, Gary (USA) CRG - Maxter - Dunlop
122 Kievitsbosch, Arjan (NL) CRG - TM - Dunlop
123 Dreezen, Rick (B) CRG - Maxter - Dunlop
124 Van Meever, Aleksander (NL) CRG - TM - Dunlop
125 Schrangl, Andreas (A) Birel - TM - Dunlop
126 Dielen, Mike (NL) Zanardi - TM - Dunlop
127 Dirks, Robert (NL) CRG - TM - Dunlop
128 Spinozzi, Marino (I) BRM - TM - Dunlop
129 Toninelli, Roberto (I) Intrepid - TM - Dunlop
130 Nato, Norman (F) Intrepid - TM - Dunlop
131 Annunziata, Giuseppe (I) Lenzokart - LKE - Dunlop
132 Lenzo, Michele (I) Lenzokart - LKE - Dunlop
133 Ragues, Pierre (F) PCR - TM - Dunlop
134 Kainulainen, Jaakko (FIN) PCR - TM - Dunlop
135 Bleek, Danny (NL) Spirit - TM - Dunlop
136 Rask, Aki (FIN) Monza - TM - Dunlop
137 Gaggianesi, Davide (I) Tony Kart - Vortex - Dunlop
138 Lammers, Bas (NL) Top Kart - TM - Dunlop
139 Perez Cazalla, Jose Antonio (E) FA Kart - Vortex - Dunlop
140 Cuoco, Kévin (F) Tony Kart - TM - Dunlop
141 De Gaye, Brice (F) CRG - Maxter - Dunlop
142 Ekman, Mattias (S) Energy - TM - Dunlop
143 Nieves, Juan (E) Intrepid - TM – Dunlop

KZ2
201 Panackova, Lucie (CZ) CRG - Maxter - Dunlop
202 Demaerschalk, Kevin (B) PCR - TM - Dunlop
203 Geerts, Mark (NL) PCR - TM - Dunlop
204 Hanssen, Joey (NL) PCR - TM - Dunlop
205 Cane, Gianluca (I) Monza - TM - Dunlop
206 Simonetti, Emanuele (I) Monza - TM - Dunlop
207 Pintossi, Alessandro (I) BRM - Pavesi - Dunlop
208 De Zutter, Nicholas (B) Zanardi - Maxter - Dunlop
209 Neri, Emanuele (I) CKR - Pavesi - Dunlop
210 Piccoli, Riccardo (I) CKR - Pavesi - Dunlop
211 Cerquetti, Tommaso (I) CRG - Maxter - Dunlop
212 Navratil, Jiri (CZ) CRG - Maxter - Dunlop
213 Louveau, Paul (F) Tony Kart - TM - Dunlop
214 Tiene, Felice (I) CRG - Maxter - Dunlop
215 Vincec, Michale (CDN) CRG - Maxter - Dunlop
216 Faure, Hervé (F) CRG - SGM - Dunlop
217 Gagliardini, Paolo (I) CRG - TM - Dunlop
218 Giacchetti, Maurizio (I) CRG - TM - Dunlop
219 Pex, Yard (NL) CRG - TM - Dunlop
220 Lindholm, Daniel (FIN) Zanardi - Maxter - Dunlop
221 Poorter, Sebastiaan (NL) CRG - TM - Dunlop
222 Schoonderwaldt, Randy (B) Zanardi - TM - Dunlop
223 Quadrana, Daniele (I) Tony Kart - Vortex - Dunlop
224 Frech, Thomas (D) Top Kart - TM - Dunlop
225 Solgat, Simon (D) Birel - TM - Dunlop
226 Ernst, Stephan (D) Birel - TM - Dunlop
227 Siebecke, Maik (D) Vanspeed - TM - Dunlop
228 Winkelmann, Ralf (D) Birel - TM - Dunlop
229 Bifulco, Ciro (I) Rosso Korsa - SGM - Dunlop
230 Tanttu, Niklas (S) Energy - TM - Dunlop
231 Garcia Van Bastelaere, Antonio (E) Tony Kart - TM - Dunlop
232 Kemna, Sander (NL) MS Kart - VM - Dunlop
233 De Boorder, Barry (NL) MS Kart - VM - Dunlop
234 Lucati, Yuri (I) Jesolo - TM - Dunlop
235 Speelman, Priscilla (NL) MS Kart - VM - Dunlop
236 Van der Linde, Judith (NL) MS Kart - VM - Dunlop
237 Amian, Dominik (D) Energy - TM - Dunlop
238 Gallepe, Mathias (F) Energy - TM - Dunlop
239 Jansen, Kevin (NL) Energy - TM - Dunlop
240 Lavanant, Tony (F) Energy - TM - Dunlop
241 Krognes, Christian (N) Energy - TM - Dunlop
242 Leijtens, Kevin (NL) Energy - TM - Dunlop
243 Meijers, Menno (NL) Energy - TM - Dunlop
244 Ostvold, Kenneth J. (N) Energy - TM - Dunlop
245 Lefevre, Cyril (F) Energy - TM - Dunlop
246 Lelievre, Geoffroy (F) Energy - TM - Dunlop
247 De Luchi, Devid (I) First - TM - Dunlop
248 Lundanes, Steffen (N) First - CRS - Dunlop
249 Marconi, Tommaso (I) First - TM - Dunlop
250 Alvarez, Borja (E) Intrepid - TM - Dunlop
251 Kurki-Suonio, Oskari (FIN) Monza - TM - Dunlop
252 Kuusi, Jesse (FIN) Monza - TM - Dunlop
253 Timberg, Juho (FIN) Monza - TM - Dunlop
254 Vita Kouzkin, Alessandro (I) Intrepid - TM - Dunlop
255 Grosso, Emilien (F) Intrepid - Pavesi - Dunlop
256 Erbland, Cédric (F) Intrepid - TM - Dunlop
257 Harmuth, Nicolas (F) Intrepid - TM - Dunlop
258 Ejem, Niki (CZ) Birel - TM - Dunlop
259 Fuchs, Daniel (PL) Birel - TM - Dunlop
260 Hajek, Patrik (CZ) Birel - TM - Dunlop
261 Krauchuk, Yury (BY) Birel - TM - Dunlop
262 Mahr-Graulich, Marcel (D) Monza - TM - Dunlop
263 Habulin, Kristijan (HR) CRG - Maxter - Dunlop
264 Vucelic, Nedjeljko (HR) CRG - Maxter - Dunlop
265 Streibl, Jesse (A) Monza - TM - Dunlop
266 Vallery, Roland (A) Birel - TM - Dunlop
267 Salemi, Marco (I) Lenzokart - LKE - Dunlop
268 Cattelan, Matteo (I) Maranello - CRS - Dunlop
269 Wouters, Jean-Pierre (NL) Birel - TM - Dunlop
270 Niogret, Louis (F) Tony Kart - Vortex - Dunlop
271 Drinkwaard, Jan (NL) Gillard - SGM - Dunlop
272 Eklund, Mikael (S) Gillard - SGM - Dunlop
273 Hawksworth, Jack (GB) Gillard - TM - Dunlop
274 Liseth, Espen (N) PCR - TM - Dunlop
275 Diamantini, Marco (I) Birel - TM - Dunlop
276 Georgiev, Mishel (BG) Birel - TM - Dunlop
277 Van Geest, Wytse (NL) Top Kart - TM - Dunlop
278 Da Silva, Benjamin (F) Sodi - TM - Dunlop
279 Nuvolini, Stephen (F) Sodi - TM - Dunlop
280 Ludi, Kevin (CH) Birel - Maxter - Dunlop
281 Tlusty, Martin (CZ) Intrepid - TM - Dunlop
282 Kramer, Bart (NL) Maranello - TM - Dunlop
283 Janous, Adam (CZ) MS Kart - VM - Dunlop
284 Andersson, Johan (S) Tony Kart - Vortex - Dunlop
285 Töllborg, Nikolai (S) Tony Kart - TM - Dunlop
286 Chaumat, Pierre-Etienne (F) Alpha - TM - Dunlop
287 Krypciak, Pierre (F) Alpha - Maxter - Dunlop
288 Papavoine, Tristan (F) Alpha - TM - Dunlop
289 Bouril, Václav Jr (CZ) Birel - TM - Dunlop
290 Sani, Flavio (I) Birel - TM - Dunlop
291 Weber, Morgan (A) Birel - TM - Dunlop
292 Zefirini, Enzo (F) Birel - TM - Dunlop
293 Bailleul, Maxime (F) GP - TM - Dunlop
294 Van Der Windt, Frank (NL) Kombikart - TM - Dunlop
295 Girardet, Jean Pierre (F) Merlin - SGM - Dunlop
296 Stemper, Stéphane (F) Merlin - Pavesi - Dunlop
297 Van Middendorp, Miranda (NL) MGR - CRS - Dunlop
298 Lolmede, Thierry (F) Monza - TM - Dunlop
299 Demanse, Joffrey (F) PCR - TM - Dunlop
300 Simone, Mathieu (B) PCR - TM - Dunlop
301 Sionville, Benjamin (F) Sodi - TM - Dunlop
302 Aceto, Massimo (I) Tony Kart - Vortex - Dunlop
303 Goudant, Cédric (F) Tony Kart - TM - Dunlop
304 Lombardo, Angelo (I) Tony Kart - Vortex - Dunlop
(Fuente: CIK-FIA)


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viernes 11 de abril de 2008

MAISANO TOMA LA CABEZA (COMUNICADO DE PRENSA DE INTREPID)

Los esfuerzos hechos por pilotos Intrepid y el trabajo cuidadoso realizado por los técnicos del equipo italiano no siempre fueron recompensados en el segundo round de las WSK. ¡Cuándo los pilotos disputaban la clasificación, la lluvia (y la nieve!) transformó la carrera en una lotería … Gracias a un tiempo más agradable, la solidez del dúo Intrepid-Maïsano surgió otra vez en la final de KF3. El piloto francés ahora lidera la clasificación general de la categoría.

El 5-6 de abril, sobre el circuito francés de Angerville, no lejos de París, la segunda ronda de las Winning Karting Series comenzó bajo los mejores auspicios para Intrepid. En todas las categorías, pilotos Intrepid monopolizaron las primeras posiciones en los entrenamientos cronometrados.


Con una vuelta formidable realizada en 51 " 223, Brandon Maïsano ganó la pole en KF3. Su compatriota, Norman Nato, lo hizo casi igual de bien en KZ2, subiendo al 2º lugar, sólo a seis centésimas de distancia. ¡" Es grande tener una clasificación tan excelente después sólo mi cuarta carrera en KZ! Ahora entiendo totalmente por qué estos chasis lograron el Campeonato de Europa en 2007 ", añadió Norman. 4º y 8º respectivamente, Roberto Toninelli y Manuel Cozzaglio se unieron al brillante grupo Intrepid en la clasificación.

En KF1, dos pilotos Intrepid, Jérémy Iglesias y Yannick de Brabander (del Equipo EGP) (44 y 33 en la foto) lograron el pase para disputar la"SuperPole", una ronda donde disputan la clasificación los 10 pilotos más rápidos. Iglesias era uno de los cuatro pilotos que lograron permanecer por debajo 50 segundos, obtuvo el 3er mejor crono, tres posiciones delante de otro piloto Intrepid, De Brabander. "Cuando tienes solamente una vuelta, realmente tienes que confiar en tus chasis para empujar al límite. Debo decir que el Intrepid Cruiser 2008 satisface mis necesidades perfectamente. Es un verdadero placer conducirlo ", añadió Jérémy.

Las eliminatorias confirmaron la fiabilidad de los chasis Intrepid, logrando un tercero con Toninelli en KZ2, Iglesias 4º en KF1 y Maïsano 2º en KF3. Sin embargo, de repente el cielo oscureció, al igual que el humor de los pilotos Intrepid.

En la prefinal así como en la final, había varios toques dentro del grupo, afectando en la clasificación cambiando considerablemente. Pilotos como Iglesias o Nato se llevaron la peor parte. En KF1, Jamie Croxford alcanzó la 10a posición después de una remontada notable, mientras Toninelli usó toda su experiencia para terminar 4º en la prefinal y luego 9º en al final KZ2. En su primera experiencia en las WSK, Jonatán Helias conquistó una 6ª posición después de una carrera perfecta, mientras Brandon Maïsano subió de la 14ª a la 4ª posición después de una serie de desgracias en la prefinal. Con su conjunto Intrepid- Tm, el piloto francés ahora ha tomado el liderzago de la categoría KF3 de las WSK. (Fuente: Kartcom)


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jueves 3 de abril de 2008

PRIMERA VICTORIA

A continuación os pasamos el comunicado de prensa del equipo Jamkart, a propósito de participación en la 4ª Prueba del Cto. Catalán en Mora d'Ebre.

No ha habido que espera más para que el equipo Jamkart se adjudicara la primera victoria absoluta de la temporada de la mano de Airan David Mejias.

Dimitri Rizopoulos en su habitual valoración tras la carrera nos decía: estamos muy contentos por la evolución de Airan que con esta victoria en la primera carrera de Mora y la segunda plaza en la segunda nos avisa de que estamos en buena línea de trabajo. Por parte de Abian Cruz, sigue estando allí y los percances sufridos, y que forman parte de este duro deporte le pasaron factura esta vez. También fue buena y positiva la actuación de Héctor Santana. El lado malo venia en la actuación de Aitor Carranza, que cuando todo hacia presagiar que obtendríamos un buen resultado se torció todo. Pero la valoración es muy positiva. Para el piloto es muy valido correr la repesca. Se aprende a valorar las autenticas posibilidades de cada uno en cada momento. También mala suerte del catalán del grupo. Sergi Linares hacia un buen trabajo pero esto es así. Por cuanto a la apelación que hemos interpuesto pues creo sinceramente que nos darán la razón. Y no quiero hablar mas sobre este tema puesto que esta en manos de la justicia deportiva catalana."


KF3
Con una nomina de tres pilotos el equipo Jamkart salía a por todas desde el principio. Ya en las tandas libres los tres representantes tinerfeños se hacían acreedores de que el resto de equipos tenían en sus cronómetros los registros de los nuestros. Y eso en karting quiere decir que íbamos muy bien.

Tras una crono magnifica Airan David Mejía se situaba a espaldas del coco de la categoría Adrián del Río, piloto con cache internacional. Esto claramente nos deja datos muy fiables de donde estamos. Como decimos tras un magnifica crono de Mejía y de Cruz situábamos a las dos unidades segundo y cuarto. Por cuanto a Héctor Santana un tanto mas descolgado, pero el esta en otra batalla.

En la clasificatoria que como siempre digo no sirve de nada, y te puede buscar la ruina Meja mantenía el tirón de Del Río y era segundo. Por contra Cruz ganaba una simbólica plaza que en Mora no es tan simbólica puesto que es mejor salir 3º que 2º. Pero en cualquier caso las posiciones estaban claras. Por detrás Santana perdía una plaza pero sin problema alguno.
Ya en las carrera y nada mas darse la salida la primera carrera ya que las dos fueron calcadas por cuanto a la cabeza de carrera. Del Río tiraba pero Mejía no le dejaba ni tan siquiera el rebujo. Tras un férreo marcaje de nuestro piloto al mucho mas experimentado Del Río. Mejía se tiraba a por la victoria y según apreciación de los comisarios deportivos a través del comisario de puesto, había algún que otro indicio siempre según el comisario de pista, de que nuestro piloto había podido contactar de manera ilegal con el hasta entonces líder de la carrera. En cualquier caso Mejía pasaba bajo la bandera a cuadros en primera posición. Por parte de Abian Cruz que tuvo problemas caía hasta una mala 14º plaza. Mientras Santana era peor aun su resultado con la 21º plaza.
En la segunda final con idénticos representantes Mejía terminaba segundo y Abian cruz era 5º en una posición mucho mas acorde a lo que había sucedido durante todo el fin de semana. Por parte de Santana mejoraba hasta la 17º plaza.

CADETE
En la complicada categoría cadete nuestro único representante obtenía el peor resultado del equipo tras verse corriendo la repesca. Pese a ello la progresión de Aitor era buena tras la crono donde marcaba el 12º mejor registro de un total de 47 pilotos. Con la llegada de las clasificatorias comenzaron los problemas y tras hacerse con una discreta 20º plaza propiciada en parte por el empuje desmesurado de algunos. En la segunda carrera de clasificación se consumaba el fiasco y finalizaba muy mal parado en la cola del pelotón. Posteriormente y en la carrera de la muerte súbita donde solo acceden a la final los seis mejores nada pudo hacer nuestro piloto por subir mas allá de la 16º plaza final.

ALEVIN
Clara mejoría de Sergi Linares en esta segunda aparición con el equipo tinerfeño. En la crono se hacia con la segunda plaza. Partiendo en esta privilegiada primera línea de la parrilla Sergi no pudo acometer con éxito el objetivo de subirse al podium, finalizando 5º de esta primera carrera a los puntos. En la segunda un prematuro abandono por avería mecánica lo dejaba en la cuneta en el sexto giro.
La próxima cita de todo el equipo JAMKART.COM será nuevamente cita internacional, sin descanso alguno hoy miércoles 2 de abril, el equipo emprendía camino al trazado francés de Angerville, cercano a París, donde los dos pilotos internacionales del equipo en la categoría KZ2 debutaran en la primera carrera del prestigioso certamen WSK.

RESULTADOS DE LA CARRERA

** La clasificación de la primera carrera final de KF3 esta pendiente de la apelación que interpuso contra la sanción de los comisarios deportivos el equipo Jamkart. (Fuente: MRM Comunicación-media)


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viernes 21 de marzo de 2008

VICTORIAS AL MÁS ALTO NIVEL (INTREPID)

La marca intrepid ya ha pegado su toque de atención en el retorno a KF1. El belga Yannick de Brabander, piloto del Equipo EGP, conquistó brillantemente la Winter Cup en Lonato, con la presencia de la "cream" del karting internacional.

Con un equipo completamente nuevo , Intrepid espera vivir otras grandes emociones en 2008 …


Ganadores de la Copa del Mundo de la Fórmula A, de la Monaco Kart Cup en 2006, Campeones Europeos en KZ1, y dobles ganadores de KF2 y KF3 de la Copa de Campeones en 2007, el equipo Intrepid intentará estar entre lo mejor a nivel internaiconal.

En 2008, el equipo oficial confiará en su famoso cuarteto. El Franco-Español Jeremy Iglesias que se unió al equipo en 2007, y que ahora se dedicará específicamente a KF1, mano a mano con el británico Jamie Croxford. En KZ1 el dúo formado por la experiencia de Roberto Toninelli y la juventud de Norman Nato, que se espera que pronto esté en lo más alto.

Intrepid cuenta también con equipos satélites que han decidido representar a la marca italiana. Como ejemplos tenemos a Brandon Maisano con Intrepid Francia o Yannick de Brabander en KF1 y Manuel Cozzaglio en KZ1 dentro de EGP. El primer ejecutivo de la fábrica, confirmaba que independientemente de que sean profesionales o semiprofesionales, iban a gozar del mismo material que el equipo oficial. Al hilo de esta afirmación, completaba su postura manifestando que cualquier nueva técnica validada durante los tests, se adoptaría para beneficio de todos.

Intrepid en lo alto con De Brabander

Yannick de Brabander, piloto del equipo EGP, dió un espaldarazo a la política de la marca de apoyar a los mejores equipos internacionales a tenor de los resultados del pasado febrero en Lonato.

Tras conseguir el segundo mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados, acompañado por Norman Nato que se hacía con el 4º y Jeremy Iglesias el 8º, el Belga confirmaba esas buenas sensaciones al imponerse en la semifinal por delante de Davide Fore, Bressan, Thonon e Iglesias.

Sin el rastro más leve de complejo de inferioridad, este joven piloto del equipo EGP celebró su estreno en KF1 con una victoria, después de resistir los ataques de Arnaud Kozlinski.

Después de su victoria en la Copa de Campeones de 2007, Brandon Maisano estaba luchando entre lo mejor a los mandos de su chasis Cruiser Pro. En la Winter Cup, él defendió los colores de Intrepid haciéndose con el segundo cajón del podium en KF3. Un mes más tarde, en la primera prueba de las WSK en Lonato, repetía posición declarando, "Me habría gustado luchar por la victoria, pero tenía algunos problemas en la salida, y he tenido que darme una paliza para subir a la 5ª posición. De todos modos, estoy feliz de comenzar esta temporada con dos segundos puestos.

Los resultados obtenidos por Robert Butler piloto Irlandés de KF2 y Michaël británico Heche, 5º en el Trofeo Margutti en KF3, muestran que todos los pilotos Intrepid están listos para las siguientes carreras internacionales …

Mirko Sguerzoni, Ejecutivo de Intrepid
"Un equipo de competición es un deporte y desafío tecnológico tanto intenso como único, que requiere un apoyo constante a todo el equipo. Intrepid tiene grandes ambiciones para 2008 y todos vamos a darlo todo para alcanzar nuestros objetivos. Estoy muy feliz con el comienzo de la temporada con la victoria de Yannick de Brabander en KF1 en la Winter Cup. Quiero aprovechar esta oportunidad para felicitar al equipo EGP por su éxito y expresar mi firme creencia que seguiremos por este camino de éxitos." (Fuente: Intrepid Kart Racing Team)


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