PILOTOS ESPAÑOLES EN LA 3ª PRUEBA DE LAS WSK EN LONATO

El circuito italiano de South Garda ha sido este fin de semana el escenario de la 3ª cita del las WSK –Winning Series Karting- Donde compartían cartel las categorías KF1- KF2 y KF3.

A nivel general la actuación de los españoles ha estado en muy buena línea, habiendo resultados para todos los gustos. En la KF3, la categoría que habitualmente presenta mayor competencia por los más de 80 pilotos que forman la parrilla, los españoles volvieron a tener una buena dosis de protagonismo.
Gerard Barrabeig ha estado todo el fin de semana rozando el pódium, y aunque al final no pudo ser, la cuarta plaza en la prefinal y la quinta en la final le daban unos buenos puntos para su casillero. Carlos Gil, que accedía por primera vez a las finales en su cortísima trayectoria internacional, lo hacía muy bien y se situaba en la séptima plaza en la prefinal y la novena en la final.

Carlos Sainz, por su parte, firmaba una 14º plaza y una 19º respectivamente en cada una de las carreras a los puntos, no consiguiendo en esta ocasión amarrar ninguno de los que había en juego.

Por último, y siempre en la misma categoría, la KF3, Fran Suarez, Kevin Tenorio, también finalista por primera vez esta temporada, y Adrián del Río se clasificaban para la serie final al obtener su pase en la repesca. En lo que respecta a las carreras a los puntos, diversos contratiempos privaban a estos pilotos de estar más arriba de la 21º plaza.

Entre los que no conseguían el objetivo de meterse en las finales, Pepe Oriola, en un complicado fin de semana, se metía en la repesca pero no conseguía clasificarse. Más atrás, ya sin poder estar en la repesca, encontrábamos a Alex Riberas, Ferrán Monje y Jordi Barrera.

En la KF2, gran actuación de Mark Otero, que partía en la prefinal como líder de la parrilla. Otero, 10º en la prefinal y 7º en la final, cuajaba la mejor actuación del año. Por parte del otro representante español en la final, Adrià Doménech, continuó escalando peldaños, y en esta ocasión era 19º en ambas carreras a los puntos.

Luis Miguel Villalba, Rubén Reguera -debutante internacional-, Dani Simón, y Rubén Rodríguez no conseguían meterse en las finales. Los dos primeros se quedaban en la repesca, y los dos restantes justo antes de ella.

En la categoría KF1, tres pilotos españoles conseguían el pleno de finalistas. Jeremy Iglesias obtenía una 12º plaza y una 8º que le daba puntos para su casillero personal. David Alabart cuajaba la mejor actuación de lo que llevamos de año y finalizaba con una 20º plaza en la final. Por último Antonio Martínez, debutante en la categoría, se colaba en la final al ser 6º de la repesca. La ultima plaza valida, siendo 27º en la prefinal y abandonando en la final. (Fuente: Real Federación Española de Automovilismo)

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LLEGAN LOS PODIUMS CON PÉREZ CAZALLA

La pista veneciana de Jesolo acogió la tercera prueba del Open Masters con la presencia esta vez de siete pilotos españoles. José Antonio Pérez Cazalla en KZ2 y Fran Suárez en KF3 se unían para la ocasión a nuestros cinco representantes que ya disputaron la prueba inicial en Lonato.

La nueva incorporación era realmente fructuosa ya que Pérez obtenía el primer podium de la temporada para España y el primero suyo particular a nivel internacional. Además, tanto Villalba en KF2 cómo Mark Megens en KF3 destacaron, el primero ocupando el segundo puesto durante los dos tercios de la primera carrera, y el segundo acabando en el top ten en ambas finales.

Villalba roza el triunfo

Autor del 6º mejor crono de la categoría KF2, la más competida del certamen, Luis Villalba se mostraba el español más rápido en los entrenamientos oficiales de Jesolo. En las clasificatorias finalizaba 6º y 7º en sus dos mejores, y 11º en la restante pese a no disponer del chasis adecuado para las condiciones de la pista próxima a Venecia.

13º en la tabla intermediaria, el de Mejorada del Campo daba todo un recital de pilotaje en la primera carrera, disputada sobre mojado, aupándose enseguida hasta las espaldas del líder. Sin embargo, en su intento por situarse en cabeza, Villalba no podía evitar salirse de la pista, que se encontraba en estado francamente delicado y, aunque conseguía retornar al asfalto conservando la posición de delfín dada la considerable ventaja que había acumulado hasta ese momento con respecto al tercer clasificado, las piedras levantadas en su excursión habían dañado la cadena de transmisión de su kart, que acababa rompiéndose unas vueltas después, provocando el abandono del piloto de Maranello después de haber ocupado la segunda plaza durante más de media carrera.

Partiendo desde la cola de la parrilla en las segunda carrera, Luis Miguel estaba dispuesto a arriesgar al máximo para intentar recuperar el mayor número posible de puestos posible; sin embargo, el madrileño se quedaba con las ganas al ser echado injustamente fuera de la pista por otro participante durante la vuelta formación. Ahora el próximo objetivo de Villalba es la participación en la segunda prueba de la KF2 en las Winning Series, que tendrá lugar en Lonato los próximos 10 y 11 de mayo.

El otro piloto español en KF2, Adrià Domenech, tampoco consiguió finalizar la segunda carrera, si bien en la primera obtenía la 17ª plaza. Una lástima ya que el del Morsicani Racing llegó a rodar momentáneamente tercero, y en los entrenamientos había marcado el 13º mejor crono y terminado 6º en una de las clasificatorias.

Espectacular prestación de Pérez Cazalla

Aunque no está inscrito en el Campeonato, ni tan sólo acudió a la prueba inicial, José Antonio Pérez Cazalla decidía en el último momento participar en esta prueba como entrenamiento de cara al Campeonato de Europa de KZ2, cuya prueba inicial tendrá lugar el primer fin de semana de mayo en la pista francesa de Angerville.

Fiel a la categoría reservada a los karts de 125 cc con cambio, el de Sant Feliu de Llobregat comenzaba marcando el 9º mejor crono en los entrenamientos antes de ser 6º, 7º y 11º en sus tres clasificatorias, lo cual le daba la 9ª plaza en la clasificación intermediaria.

En la primera carrera, donde debería haber ocupado un lugar en la quinta línea de la parrilla, Pérez se veía privado en el último momento de tomar la salida por un problema con los neumáticos. Ello le enviaba automáticamente a la última posición en la formación de salida de la Final, pero el piloto de Modica, lejos e amilanarse, se lanzaba a una espectacular remontada que le llevaba a superar uno a uno a sus predecesores para acabar cruzando la meta 3º absoluto y subiéndose a un merecido podium.

La prestación de Pérez Cazalla en Jesolo fue verdaderamente impresionante, estableciendo una vuelta rápida mas veloz que la del vencedor, el piloto profesional finlandés Simo Puhakka. Además, José Antonio lograba de esta forma su primer podio internacional y el primero en el extranjero de la temporada 2008 para el karting español.

Mark Megens destaca en KF3

En su segunda participación internacional, Mark Megens conseguía meterse entre los ocho primeros en las dos carreras de la categoría KF3, la conocida antiguamente cómo Junior. Tras marcar el 13º mejor crono en los entrenamientos, el piloto andaluz lograba acabar 2º en una de sus tres clasificatorias pero, al no ser más que 16º y 19º en las otras dos, quedaba retrasado al 22º lugar en la clasificación intermediaria.

No obstante, en las finales Mark efectuaba sendas excelentes carreras, especialmente en la primera donde llevaba a cabo una gran remontada que le catapultaba hasta la 6ª plaza. En la segunda optaba por no tomar riesgos y mantenerse dentro del top ten, cruzando la meta en 8ª posición y redondeando un buen resultado de conjunto que le aúpa hasta el lugar 12º en la clasificación provisional del Open Masters pese a no haber recolectado punto alguno en la prueba inicial.

Con la ausencia de Genikart, su equipo habitual desde la pasada temporada, en el Open Masters, Fran Suárez se estrenaba en el certamen internacional italiano encuadrado, al igual que Domenech, dentro de la estructura del Morsicani Racing, una de las filiales de FA Kart. El piloto canario se mostraba el español más rápido de la categoría en los entrenamientos, donde marcaba el 9º mejor registro, para luego terminar sus clasificatorias en 6º, 8º y 14º puestos. Ello le colocaba en el lugar 17º al término de la fase previa, figurando aún al frente entre los nuestros.

En la primera carrera, Suárez ganaba varias posiciones y se situaba 12º en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros. Sin embargo, en la segunda manga definitiva un incidente le retrasaba y tenía que conformarse con la 20ª posición. El tercer piloto español presente en KF3 en Jesolo, Francesco Pugliese, no conseguía clasificarse para las finales.


CLASIFICACIONES

KF2 (1ª carrera):
1. Matteo Ghidella (Tony-Vortex), las 20 vueltas en 21’08”064
2. Alesandro Cavina (PCR-Vortex), a 7”495
3. Alex Fontana (PCR-Windfire), a 8”353
...
17. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 39”697

KF2 (2ª carrera):
1. Matteo Ghidella (Tony-Vortex), las 29 vueltas en 22’49”986
2. Federico Miccoli (Tony-Vortex), a 0”662
3. Alex Fontana (PCR-Windfire), a 1”692

Campeonato: 1. Matteo Ghidella, 74 puntos; 2. Michele Minchillo, 38; 3. Alessandro Vantini, 34; ... 20. Adrià Domenech, 4 puntos ... etc

KF3 (1ª carrera):
1. Kevin Ceccon (Maranello-TM), las 15 vueltas en 15’49”166
2. Jimmy Antunes (PCR-PCR), a 2”222
3. Gianmarco Sorrentino (Birel-XTR), a 5”149
...
6. Mark Megens (Tony-TM), a 20”687
12. Fran Suárez (FA-Vortex), a 34”633

KF3 (2ª carrera):
1. Kevin Ceccon (Maranello-TM), las 24 vueltas en 19’06”104
2. Radim Maza (Birel-XTR), a 3”556
3. Edouard Cheever (Maranello-XTR), a 5”390
...
8. Mark Megens (Tony-TM), a 14”379
20. Fran Suárez (FA-Vortex), a 39”597

Campeonato: 1. Riccardo Arone, 46 puntos; 2. Radim Maza, 38; 3. Kevin Ceccon, 37; ... 12. Mark Megens, 15 puntos ... etc

KZ2 (1ª carrera):
1. Simo Puhakka (PCR-TM), las 20 vueltas en 21’00”829
2. Simone Brenna (Tibi-TM), a 0”643
3. Stefano Mio (Maranello-TM), a 9”040

KZ2 (2ª carrera):
1. Simo Puhakka (PCR-TM), las 29 vueltas en 22’50”906
2. Yuri Lucati (Jesolo-TM), a 4”260
3. José Antonio Pérez Cazalla (FA-Vortex), a 7”877

Campeonato: 1. Yuri Lucati, 61 puntos; 2. Simo Puhakka, 58; 3. Marino Spinozzi, 43; ... 9. Aritz García, 24 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

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PARA LOS QUE SE QUEDARON CON LAS GANAS

Tras el gran chasco de ver que no se clasificaba ninguno de los cinco representantes españoles en la final de KZ2, más de uno nos quedamos con las ganas, de poder verles en acción, y observarles peleándose con la flor y nata del karting internacional de la categoría.

Esto tiene remedio, en el siguiente enlace que os adjunto, podréis verles en acción, ya que la primera parte del mismo está la repesca. Clickar en "LEER RESTO DEL ARTÍCULO".

Enlace del vídeo de las carreras: http://www.dailymotion.com/video/x4zpwa_wsk-a-angerville-france_sport

Si aún no habéis reconocido a algún piloto que buscabais, siempre podéis repasar este otro vídeo, y ver si los localizáis: http://www.dailymotion.com/video/x4zpb8_wsk-a-angerville-france_sport

Espero que os gusten.(Fuente: Mondial Karting)

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GERARD BARRABEIG, EL MEJOR ESPAÑOL EN LAS WSK

Esta segunda cita del certamen, celebrada en el Circuito de Angerville, contó con 19 pilotos españoles en pista, de los cuales Carlos Sainz Jr. logró sumar más puntos, pese a un accidente que le dejó fuera de carrera.


Las Winning Series Karting 2008 celebraban este fin de semana la segunda cita de la temporada, esta vez en el Circuito francés de Angerville, donde estuvieron presentes un total de 19 pilotos españoles, encuadrados en las tres categorías convocadas el meeting. La KF1, con dos pilotos; la KF3, con 12 pilotos; y la KZ2, que disputaba su primer encuentro, con cinco pilotos.


Tras un total de 19 mangas (más las tres carreras de repesca), la representación nacional estaba claramente encabezada por dos pilotos: Carlos Sainz Jr., en la KF3, que partía en el grupo de cabeza en la prefinal, y Jeremy Iglesias, que lo hacia en la KF1.

En esta prefinal, Carlos Sainz aguantaba el tirón y mantenía sus posibilidades de subir al podium en la gran final. Con un planteamiento claro de estar lo más arriba posible, Sainz se hacía un hueco en la parrilla final al terminar sexto en la prefinal y, además, conseguir seis puntos para su casillero particular.

Por detrás, Adrián del Río era 15º, Barrabeig 18º y Oriola 32º, al abandonar por rotura de un buje de una de las ruedas. Además, Fran Suarez también abandonaba por la pérdida del montón delantero después de un golpe. Estos eran los finalistas españoles que se hacían un lugar en las carreras finales. El resto –Toni Alarcón, Carlos Gil Jr, Ferrán Monje y Alex Riberas–, salían a la repesca pero no conseguían su objetivo de llegar a las ansiadas plazas para la final. Por detrás, ya sin opciones ni a la repesca, Kevin Tenorio, Jordi Barrera y Gerard Rojas se quedaban allí tras las cuatro clasificatorias que disputaba cada piloto.

Ya situados en la gran final, Carlos Sainz Jr., que salía desde la sexta plaza, logró situarse rápidamente en la segunda. Sin embargo, el empuje desmesurado de algunos lo dejaban fuera de carrera por causa de un accidente que le provocó molestias físicas, impidiéndole seguir en carrera. Por detrás, un Barrabeig que fue de menos a más y se trasformaba en el español más regular y finalizaba 15º, consiguiendo el último punto en juego de la tabla. Un poco más atrás, en la 20º plaza, Pepe Oriola se recuperaba de la avería en la prefinal tras una buena remontada y era el segundo mejor piloto español. Fran Suarez conseguía acabar en la 25º plaza, mientras Del Río se quedaba en la vuelta de formación por avería mecánica.

En la KF1, Jeremy Iglesias tenía serias opciones de meterse en la lucha por el pódium, pero un mala pasada lo dejó fuera. Perdió una reda en la vuelta de formación en la prefinal. Por su parte, David Alabart conseguía su objetivo de meterse en las finales y además sin pasar por la repesca. La final de esta categoría se saldo con nuevo abandono de Iglesias, al que esta vez se sumaba Alabart.

Por último, en la categoría KZ2, los cinco españoles pasaron muchos apuros, ya que ninguno de ellos conseguía el objetivo inicial de meterse en las finales. Tras la disputa de la repesca Encho García, David Fornell, Javier Pino, y Pablo Carranza, se quedaban fuera, por causa de su condición de debutantes en una categoría en la que había cuatro campeones del mundo, y resultó ser la más dura del meeting. José Antonio Pérez Cazalla, que no era debutante, se quedaba fuera por causa de numerosas averías que lo dejaron en la repesca donde al final era 12º. (Fuente: Real Federación Española de Automovilismo)

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