MAS ESPAÑOLES EN EL TOP TEN

Tras visitar Francia y su pista de Angerville, las Winning Series Karting volvían a Italia para disputar la tercera prueba del calendario en el trazado del South Garda Karting, próximo a Lonato. Después de cinco semanas de descanso para las categorías KF1 y KF3, y casi dos meses para la KF2 que no se convocó en Angerville, un total de 208 participantes de 29 nacionalidades se daban cita a orillas del Lago di Garda, repartidos en los tres apartados KF.

Entre ellos se encontraban no menos de 19 pilotos españoles, siendo como es habitual la categoría KF3 la mas extensamente representada por nuestros compatriotas, con una decena de pilotos, y también donde los colores nacionales brillaron mas, entrando esta vez dos de ellos en el top ten en ambas finales.

De hecho fueron tres los españoles que más destacaron en KF3, la antigua categoría Junior, a lo largo del fin de semana: Gerard Barrabeig, Carlos Gil y Carlos Sainz Jr; lo que ocurre es que mientras los dos primeros prolongaron su actuación durante todo el meeting, diversos problemas impidieron a Sainz poder concretar en las finales.

Buen papel de Carlos Sainz Jr en las clasificatorias

Autor del 21º crono en los entrenamientos, el hijo del reciente vencedor del Raid Centroeuropeo se mostró el segundo mejor piloto español de la categoría en las clasificatorias, en una de las cuales terminó en 3ª posición, y donde fue el único de los nuestros en la categoría que logró meterse dentro del top ten en sus cuatro mangas, figurando 6º absoluto en la clasificación intermediaria previa a las finales.

Sin embargo, Sainz Jr (En la foto) peleó en el seno del pelotón perseguidor durante los primeros compases de la primera carrera hasta que un contrincante le enviaba a la hierba, lo cual le retrasaba irremisiblemente y, pese a ganar varios puestos, teminaba 14º.

En la Final, Sainz Jr recuperaba nuevas posiciones pero luego los varios golpes encajados en el fragor de la lucha le retrasaban hasta casi la cola del pelotón a poco de cumplirse el ecuador de la carrera, desde donde emprendía una trabajada remontada que le llevaba hasta la 19ª plaza final que no refleja su prestación a lo largo del resto del fin de semana.

Gerard Barrabeig confirma y Carlos Gil sorprende

Siempre a la cabeza de los españoles en KF3, Gerard Barrabeig cumplía una coherente actuación iniciada con el 8º tiempo en los entrenamientos para continuar con dos segundos, un tercero y un doceavo puestos en las clasificatorias que le valían ocupar el 4º puesto en la tabla intermediaria. En la Prefinal el piloto tarraconense supo mantenerse a la expectativa cerrando el pequeño grupo de destacados para atacar al tercer clasificado Ignazio d’Agosto aunque sin conseguir rebasarlo. En la segunda carrera Barrabeig ocupó casi permanentemente la quinta plaza en la cual cruzaría la meta, sumando nuevos puntos para el campeonato.

El joven Carlos Gil (en la foto) se destapó internacionalmente en Lonato siendo capaz no sólo de marcar el 16º mejor registro en los entrenamientos, sino de figurar entre los doce primeros en todas y cada una de las clasificatorias, demostrando una madurez sorprendente dada su limitada experiencia internacional. 9º en la tabla intermediaria, Gil era el tercer español en meterse dentro del top ten en la clasificación provisional al término de la fase previa.

En las finales, el piloto de El Vendrell confirmaba su magnífica línea terminando 7º en la primera y 9º en la segunda después de mantenerse firmemente en el grupo de cabeza en ambas. El mérito es doble para el catalán por cuanto no sólo esta es su primera temporada internacional sino que el pasado año estaba compitiendo aún en la categoría Cadete.

Seis españoles en las finales

Otros tres pilotos españoles conseguían llegar hasta las finales en KF3, aunque fuese pasando por la repesca: Francisco Suárez, Kevin Tenorio y Adrián del Rio. El primero fue quién más arriba consiguió terminar de los tres en la Prefinal, mientras que Tenorio fue finalmente el 4º mejor español clasificado en la carrera definitiva, a espaldas del inalcanzable trio compuesto por Barrabeig, Gil y Sainz.

Tras marcar el 35º mejor tiempo en los entrenamientos, Suárez (en la foto) conseguía terminar entre los diez primeros en una de las clasificatorias, figurando 33º y cuarto español en la tabla intermediaria. El 5º puesto en la manga de repesca le permitía pasar a las finales, y en la primera carrera el canario ganaba varias posiciones y finalizaba 25º. Sin embargo, en la segunda era víctima de un enganche con otro participante en los primeros compases, reincorporándose a la carrera en última posición y lejos ya del pelotón, lo cual le valía cruzar la meta 29º.

Kevin Tenorio fue claramente de menos a más a lo largo del fin de semana y, después de firmar el 57º crono en los entrenamientos, lograba meterse en el top ten en dos mangas clasificatorias pero el abandono en otra le condenaba a disputar la repesca. Ahí el barcelonés se desenvolvía con habilidad y tras efectuar varios adelantamientos conseguía izarse hasta el 3º puesto final, obteniendo con ello el pasaporte para las finales. En la primera un percance le impedía terminar más arriba de la 28ª posición pero en la segunda y definitiva llevaba a cabo una buena remontada que le permitía llegar hasta la 21ª plaza en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros, siendo el cuarto mejor español en la clasificación final.

Poca suerte general en KF2

En KF2 sólo dos de los seis españoles inscritos en esta categoría conseguían pasar a las finales. En esta ocasión el protagonismo nacional se centraba en Mark Otero, que tras marcar el 5º crono en los entrenamientos tuvo una actuación excelente en las clasificatorias consiguiendo ganar una de ellas.

Sin embargo en las finales su trayectoria se torcía y, pese a salir desde el frente de la parrilla, no conseguía terminar más que 10º en la Prefinal para más tarde avanzar tres puestos en la segunda carrera, lo cual le permitía sumar aún algunos puntos de cara a la tabla provisional de las WSK.

Del resto de nuestros representantes en la categoría sucesora de la 100 ICA, tan sólo Adrià Domenech lograba entrar también en las finales, terminando 19º en ambas mientras que Luis Villalba y Roberto Reguera se quedaban en la Repesca, y Dani Simón y Rubén Rodríguez no llegaban ni a clasificarse para esta manga de segunda oportunidad.

Villalba traicionado por la goma
En el caso de Villalba (en la foto) fue una verdadera lástima ya que después de rozar el podio en la prueba del Open Masters celebrada hace poco más de un mes en esta misma pista, el madrileño partía como uno de los favoritos. Sin embargo, con el aumento de goma sobre el asfalto su kart perdía competitividad debido a una posición inadecuada del asiento que desbarataba el reparto de pesos.

Por desgracia, su equipo, el Gandolfi Racing, se daba cuenta de ello demasiado tarde, justo después de la manga de repesca donde Villalba finalizaba fuera de los seis primeros que obtienen el pasaporte para disputar las carreras definitivas, con lo que el de Mejorada del Campo tenía que conformarse con ver las finales como espectador.

Por último, en KF1, la categoría tradicionalmente menos concurrida del evento, Jeremy Iglesias sería el español más destacado, consiguiendo su mejor resultado del fin de semana precisamente en la segunda carrera donde finalizaba 8º. Los otros dos pilotos nacionales presentes en este apartado terminaban mucho más retrasados.

CLASIFICACIONES

KF3 (prefinal):
1. Brandon Maisano (Intrepid-TM), 20 vueltas
2. Lorenzo Camplese (FA-TM), a 0”324
3. Ignazio d’Agosto (Tony-Vortex), a 0”521
4. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 1”217
...
7. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 5”686
14. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 11”904
25. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 19”947
28. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 21”689
31. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 24”367

KF3 (final):
1. Brandon Maisano (Intrepid-TM), 20 vueltas
2. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), a 1”355
3. Lorenzo Camplese (FA-TM), a 1”806
...
5. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 2”654
9. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 6”638
19. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 13”739
21. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 14”558
28. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 21”838
29. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 26”763

Campeonato: 1. Brandon Maisano, 78 puntos; 2. Nyck de Vries, 63; 3. Ignazio d’Agosto, 39; 4. Lorenzo Camplese, 38; 5. Mackenzie Taylor, 37; ... 7. Gerard Barrabeig, 30; ... 18º Carlos Gil, 11; ... 21º Carlos Sainz jr, 9 puntos ... etc

KF2 (prefinal):
1. Petri Suvanto (Tony-Vortex), 20 vueltas
2. Oliver Rowland (Tony-Vortex), a 0”465
3. Robert Foster-Jones (FA-Vortex), a 1”717
...
10. Mark Otero (FA-Vortex), a 6”436
19. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 13”196

KF2 (final):
1. Petri Suvanto (Tony-Vortex), 25 vueltas
2. Oliver Rowland (Tony-Vortex), a 0”050
3. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 1”265
...
7. Mark Otero (FA-Vortex), a 5”279
19. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 14”775

Campeonato: 1. Aniello Smarrazzo, 57 puntos; 2. Oliver Rowland, 41; 3. Petri Suvanto, 37; 4. Paolo de Conto, 28; 5. Jack Harvey y Robert Foster-Jones, 26; ... 11. Mark Otero, 14 puntos ... etc

KF1 (Prefinal):
1. Armand Convers (PCR-TM), 20 vueltas
2. Jonathan Thonon (CRG-Maxter), a 1”921
3. Jean-Philippe Guignet (CRG-Maxter), a 2”777
...
12. Jeremy Iglesias (Intrepid-TM), a 9”541
27. Antonio Martínez (FA-Vortex), a 21”949

KF1 (Final):
1. Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter), 25 vueltas
2. Michael Ryall (Birel-TM), a 1”094
3. Jean-Philippe Guignet (CRG-Maxter), a 1”956
...
8. Jeremy Iglesias (Intrepid-TM), a 6”130
20. David Alabart (FA-Vortex), a 13”628

Campeonato: 1. Will Stevens, 50 puntos; 2. Sauro Cesetti, 44; 3. Michael Ryall, 40; 4. Jean-Philippe Guignet, 39; 5. Mark Litchfield, 38; ... 20. Jeremy Iglesias, 10 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

LEER RESTO DEL ARTÍCULO ...

PILOTOS ESPAÑOLES EN LA 3ª PRUEBA DE LAS WSK EN LONATO

El circuito italiano de South Garda ha sido este fin de semana el escenario de la 3ª cita del las WSK –Winning Series Karting- Donde compartían cartel las categorías KF1- KF2 y KF3.

A nivel general la actuación de los españoles ha estado en muy buena línea, habiendo resultados para todos los gustos. En la KF3, la categoría que habitualmente presenta mayor competencia por los más de 80 pilotos que forman la parrilla, los españoles volvieron a tener una buena dosis de protagonismo.
Gerard Barrabeig ha estado todo el fin de semana rozando el pódium, y aunque al final no pudo ser, la cuarta plaza en la prefinal y la quinta en la final le daban unos buenos puntos para su casillero. Carlos Gil, que accedía por primera vez a las finales en su cortísima trayectoria internacional, lo hacía muy bien y se situaba en la séptima plaza en la prefinal y la novena en la final.

Carlos Sainz, por su parte, firmaba una 14º plaza y una 19º respectivamente en cada una de las carreras a los puntos, no consiguiendo en esta ocasión amarrar ninguno de los que había en juego.

Por último, y siempre en la misma categoría, la KF3, Fran Suarez, Kevin Tenorio, también finalista por primera vez esta temporada, y Adrián del Río se clasificaban para la serie final al obtener su pase en la repesca. En lo que respecta a las carreras a los puntos, diversos contratiempos privaban a estos pilotos de estar más arriba de la 21º plaza.

Entre los que no conseguían el objetivo de meterse en las finales, Pepe Oriola, en un complicado fin de semana, se metía en la repesca pero no conseguía clasificarse. Más atrás, ya sin poder estar en la repesca, encontrábamos a Alex Riberas, Ferrán Monje y Jordi Barrera.

En la KF2, gran actuación de Mark Otero, que partía en la prefinal como líder de la parrilla. Otero, 10º en la prefinal y 7º en la final, cuajaba la mejor actuación del año. Por parte del otro representante español en la final, Adrià Doménech, continuó escalando peldaños, y en esta ocasión era 19º en ambas carreras a los puntos.

Luis Miguel Villalba, Rubén Reguera -debutante internacional-, Dani Simón, y Rubén Rodríguez no conseguían meterse en las finales. Los dos primeros se quedaban en la repesca, y los dos restantes justo antes de ella.

En la categoría KF1, tres pilotos españoles conseguían el pleno de finalistas. Jeremy Iglesias obtenía una 12º plaza y una 8º que le daba puntos para su casillero personal. David Alabart cuajaba la mejor actuación de lo que llevamos de año y finalizaba con una 20º plaza en la final. Por último Antonio Martínez, debutante en la categoría, se colaba en la final al ser 6º de la repesca. La ultima plaza valida, siendo 27º en la prefinal y abandonando en la final. (Fuente: Real Federación Española de Automovilismo)

LEER RESTO DEL ARTÍCULO ...

VILLALBA EN LAS PUERTAS DEL PODIO

El campeonato Open Masters italiano dio comienzo este pasado fin de semana en la pista de South Garda de Lonato con la presencia de cinco pilotos españoles. Pese a la dura competencia por parte de las World Series Karting, la Federación Italiana conseguía reunir a 129 participantes en este inicio del certamen, siendo la KF2 la categoría más concurrida, con 56 contendientes, y también la que despertó mayor interés.

A nivel nacional, este apartado fue el único donde nuestras lides brillaron ya que en KF3 los dos pilotos españoles presentes no lograron clasificarse, mientras que en KZ2 la participación fue bastante escasa y nuestro único representante no estuvo nunca en situación de destacar. Pero en KF2, que será sin duda la categoría reina del presente Open Masters, Luis Miguel Villalba consiguió izarse hasta la 4ª posición final en la primera carrera después de un fin de semana en el que estuvo siempre en los puestos de cabeza, mientras que Adrià Domenech tampoco lo hizo nada mal, acabando 16º en la segunda carrera.

Retorno a Maranello

Villalba estrenaba material en esta prueba, volviendo a la marca Maranello tras un efímero paso por Birel en las primeras carreras de esta temporada, pero encuadrado ahora en el equipo semi-oficial del ex-Campeón del Mundo Ennio Gandolfi. “El equipo es muy profesional y me encuentro bien con ellos. El propio Gandolfi supervisa personalmente todos los detalles técnicos de cada kart”, comentaba el piloto madrileño.

Autor del 4º crono de su serie en los entrenamientos oficiales, y del 6º mejor registro absoluto, Luis Miguel acababa 2º en una de las clasificatorias y 5º en otra después de liderar varias vueltas antes de verse retrasado al ser golpeado por su inmediato perseguidor, lo que le valía, pese a haber abandonado en la restante (ahora en el Open Masters se descarta el peor resultado en las clasificatorias), el 7º puesto en la clasificación intermediaria y un puesto en la cuarta línea de la parrilla de la Prefinal.

En esta primera carrera, Villalba ganaba varias posiciones y cruzaba 4º bajo la bandera a cuadros, a tan sólo dos décimas de segundo del tercer clasificado, el británico Like Wright. En la segunda, disputada a 30 vueltas, su equipo optaba por unos reglajes que deberían mostrar su efectividad en la parte final de la carrera a costa de que el kart se mostrara más lento en los primeros compases; así, el de Mejorada del Campo bajaba hasta la décima plaza y, aunque la mejora de prestaciones tardaba más tiempo de lo previsto en hacer efecto, en las últimas vueltas Villalba comenzó a ganar posiciones sin cesar, pero la carrera finalizaba cuando marchaba en 5º lugar. No obstante, en las verificaciones posteriores su kart daba 100 gramos por debajo del peso mínimo permitido y Luis Miguel era excluído de la clasificación. “El kart iba rapidísimo al final pero nos han faltado dos vueltas para llegar a la cabeza”, explicaba el madrileño al término de la carrera. “Lo del peso ha sido una pena pero las carreras de karting son así y con treinta vueltas por delante es muy difícil calcular con exactitud el consumo de gasolina y la pérdida de peso del piloto”.

Cal y arena para Domenech

El otro piloto español presente en KF2, Adrià Domenech, no estuvo muy afortunado. Encuadrado para la ocasión en el equipo italiano Morsicani al no encontrarse presente su habitual escuadra Genikart, el catalán marcaba el 19º crono de su serie en los entrenamientos oficiales, lo que equivalía al 35º mejor tiempo absoluto de la categoría.

Después de sufrir problemas en la primera clasificatoria, Adrià mostraba una clara progresión, finalizando 13º y 7º en las otras dos, lo que le situaba en el lugar 25º en la tabla intermediaria. La primera carrera no salía bien y un incidente le apartaba de la competición en la octava de las veinte vueltas previstas. Saliendo desde la cola de la parrilla, Domenech llevaba a cabo una excelente remontada en la segunda manga, la más larga, que le llevaba a escalar hasta la 16ª posición final en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros.

Ahora las próximas citas de Villalba y Domenech serán la segunda y tercera pruebas del Open Masters, que se disputarán en las pistas de Jesolo, en las proximidades de Venecia, y de Ugento, en el sur de Italia, antes de volver a Lonato en mayo para la segunda prueba de las World Series Karting.


CLASIFICACIONES

KF2 (1ª carrera):
1. Matteo Ghidella (Tony-Vortex), las 20 vueltas en 14’38”487
2. “Giauguaro Nero” (Maranello-Parilla), a 0”368
3. Like Wright (Maranello-TM), a 1”325
4. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 1”545

KF2 (2ª carrera):
1. Like Wright (Maranello-TM), las 30 vueltas en 21’57”540
2. “Giauguaro Nero” (Maranello-Parilla), a 0”221
3. James Thorp (Maranello-Parilla), a 0”687
...
16. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 18”767

Campeonato: 1. Matteo Ghidella, 37 puntos; 2. Michele Minchillo, 28; 3. Marco Moretti, 19; ... 13. Adrià Domenech, 4 puntos ... etc

KF3 (1ª carrera):
1. Kevin Ceccon (Maranello-TM), las 15 vueltas en 11’04”856
2. Raffaele Marciello (Monza-TM), a 0”299
3. Andrea Zemin (Kosmic-Vortex), a 2”534

KF3 (2ª carrera):
1. Kevin Ceccon (Maranello-TM), las 25 vueltas en 18’33”568
2. Andrea Zemin (Kosmic-Vortex), a 6”038
3. Kevin Giovesi (Maranello-XTR), a 6”191

Campeonato: 1. Andrea Zemin, 35 puntos; 2. Riccardo Arone y Stefan Reiner, 23 puntos ... etc

KZ2 (1ª carrera):
1. Davide Forè (Maranello-Maxter), las 20 vueltas en 14’04”512
2. Alessandro Piccini (Maranello-TM), a 0”210
3. Yuri Lucati (Jesolo-TM), a 4”698
...
21. Aritz García (Tibi-TM), a 38”763

KZ2 (2ª carrera):
1. Alessandro Piccini (Maranello-TM), las 30 vueltas en 21’07”531
2. Davide Forè (Maranello-Maxter), a 0”754
3. Yuri Lucati (Jesolo-TM), a 4”245

Campeonato: 1. Yuri Lucati, 37 puntos; 2. Marino Spinozzi, 27; 3. Simo Puhakka, 21; ... 9. Aritz García, 11 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

LEER RESTO DEL ARTÍCULO ...

VÍDEOS DE LAS FINALES DE LA 1ª PRUEBA DEL OPEN MASTERS EN LONATO.

Os adjunto los enlaces para que podáis ver la finales, y deleitaros por ejemplo con los intentos de Davide Fore para adelantar a Piccini en KZ2, y otras maniobras y toques que os aguardan en las demás categorías. Clickar en "LEER RESTO DEL ARTÍCULO" y os aparecerán los enlaces. Que disfrutéis con los vídeos.

KF3: http://www.stopandgo.tv/index.php?file=/uploads/video/it/race_world/Open%20-%20Lonato%20-%20Final%20KF3.flv&filecategory=race_world&tit=Open%20-%20Round%201%20-%20Final%20KF3

KF2: http://www.stopandgo.tv/index.php?file=/uploads/video/it/race_world/Open%20-%20Lonato%20-%20Final%20KF2.flv&filecategory=race_world&tit=Open%20-%20Round%201%20-%20Final%20KF2

KZ2: http://www.stopandgo.tv/index.php?file=/uploads/video/it/race_world/Open%20-%20Lonato%20-%20Final%20KZ2.flv&filecategory=race_world&tit=Open%20-%20Round%201%20-%20Final%20KZ2

Espero que os hayan encantado los vídeos. (Fuente: Stop&Go)

LEER RESTO DEL ARTÍCULO ...

1ª PRUEBA DEL OPEN MASTERS: MARANELLO ARRASA..

La nave dirigida por Armando Filini, ha hecho un pleno en la primera entrega de las Open Masters Italianas y además en casa, en la misma población donde reside la producción y logística de la prestigiosa marca de karts. Es decir, que se han hecho con los triunfos de KF3, KF2 y KZ2.

Con una participación final de 129 pilotos, el desarrollo de la prueba que vino disputándose desde el viernes hasta el domingo os lo exponemos a continuación por categorías.

KF3:
La primera sorpresa era la ausencia de Nick de Vries, el bravo piloto Holandes a última hora se declinaba por no tomar parte en esta primera prueba del prestigioso torneo transalpino. Los entrenamientos arrancaban con un Neozelandés, Beitske Bisser poseedor del mejor tiempo. Ya en las clasificatorias, Kevin Ceccon mostró todas sus armas, ganando todas las clasificatorias en las que ganó. Andrea Zemin, Mitchell Hale, Alessio Santelli,le seguían en la clasificación. Kevin Ceccon se convertía en el claro dominador de la categoría imponiéndose tanto en la prefinal como en la final. La baja participación, hizo que muchos participantes sólo se inscribieran para esta prueba perdiendo los derechos para puntuar. Así las cosas, pasamos a mostraros los resultados de prefinal y final.

POS/PREFINAL/FINAL
1º/Kevin Ceccon/Kevin Ceccon
2º/Raffaele Marciello / Andrea Zemin
3º/Andrea Zemin / Kevin Giovesi
4º/Mitchell Halle / Riccardo Arone
5º/Alesio Santilli / Mirko Torsellini

KF2:
Con expectación esperábamos ver el rendimiento de Luis Miguel Villalba en su retorno a Maranello, y no defraudó. Marcó el 6º Mejor crono en los entrenamientos cronometrados, que eran liderados por Nero Giaguaro, Federico Scionti, Matteo Guidella y James Thorp copaban las 4 primeras plazas. Ya en las clasificatorias, Villalba partía en las mangas que debía disputar en 2ª línea, un 2º puesto y un 5º puesto le ponían en el buen camino, pero un 26º con una sola vuelta realizada en la última clasificatoria, retrasaba su posición natural por ritmo hasta la 7º plaza. Ya en la Prefinal, lograba un meritorio 4º puesto, para quedar eliminado en la final por no dar el peso reglamentario, una pena. Adriá Domenech que era el otro piloto nacional que participaba en esta categoría, terminó 28º en la prefinal realizando sólo 3 giros, y 16º en la final. A continuación os pasamos la clasificación de esta categoría en Prefinal y Final:
POS/PREFINAL/FINAL
1º/Matteo Guidella / Luke Wright (En la foto)
2º/Nero Giaguaro / Nero Giaguaro (En la foto)
3º/Luke Wright / James Thorp (En la foto)
4º/Luis Miguel Villalba / Matteo Ghidella
5º/Augusto Di Braccio/ Michele Minchillo

KZ2:
Con la larga sombra de Davide Fore, pero sin perder de vista a otros como su propio compañero Piccini (en primera posición en la foto, con Fore detrás), o Puhakka, etc. Arrancaban los entrenamientos cronometrados de esta categoría. Fore hacía buenos los pronósticos y se aupaba con la pole, con Puhakka como 2º, Piccini 3º, Giacomo Superti 4º y Omar Avanzato 5º. El desarrollo de las mangas clasificatorias, volvía a poner a Fore como máximo favorito, al hacerse con todas las mangas en las que participó, 2º se situaría su compañero de equipo Piccini, tercero Yuri Lucati, 4º Sani Flavio y 5º Riccardo Piccoli. Estaba todo a punto para la prefinal, y Fore seguía sin aflojar, haciéndose con la victoria, eso si muy ajustada sobre su compañero de equipo Piccini, con Yuri Lucati en 3ª posición, 4º Simo Puhakka y 5º Sani Flavio. Ya en la final, saltaba la "sorpresa", y Piccini se hacía con la victoria, con Foré en 2ª posición, aunque con mejor vuelta rápida, 3º repetía Yuri Lucati, 4º Riccardo Piccoli, y 5º Marino Spinozzi. Comentar sobre la final, que fue una prueba tremendamente dura, puesto que sólo la mitad de los participantes, llegaron a terminar los 30 giros. A continuación os pasamos los resultados:
POS/PREFINAL/FINAL
1º/Davide Fore/ Alessandro Piccini
2º/Alessandro Piccini / Davide Fore
3º/Yuri Lucati/ Yuri Lucati
4º/Simo Puhakka/ Riccardo Piccoli
5º/Sani Flavio/ Marino Spinozzi.
........
Aritz Garcia: 21º en la Prefinal y 14º en la Final.

Así las cosas, llama mucho la atención que de los 24 pilotos que tomaron parte en la prueba, sólo 11 puntuaron para el torneo, es decir, que el resto no tienen pensado tomar parte en todas las pruebas. Es un claro mensaje para la organización para que se plantee seriamente alguna estrategia para cambiar este panorama. (Fuente: Federación Italiana de Karting).

LEER RESTO DEL ARTÍCULO ...

OPEN MASTERS 2008, 1ER ROUND SALVADO

Tras la penosa inscripción, y los incipientes problemas que iban desarrollándose en la federación italiana de karting (moción de confianza al presidente incluida), a principios de Marzo parecía que en el campo de la alta competición de karting internacional no había espacio para las WSK y para el Open Masters.

Tras la nueva orientación dirigiendo más el Open hacia el piloto "no de fábrica", y ajustando los costes, y condiciones de ingreso, parecía que podía compensar en parte, el desastroso resultado del pulso entre el Open Masters y las WSK.

En resumen la inscripción definitiva, no es para echar cohetes que se diga, pero por lo menos ha incluido elementos de calidad que le dan cierto cuerpo a la primera prueba a disputar en Lonato.

Pasemos a Analizar la inscripción por categorías.

KF3:
En esta categoría tenemos que destacar al chico revelación del inicio de temporada, Nick De Vries (en la foto), poseedor del mejor tiempo en los tests en Muro Leccese, 7º en la Winter Cup, 6º en el Andre Margutti y arrasó en Muro Leccese en la 1ª Prueba de las WSK. También tenemos a Jeffrey Schmidt que tan buen papel ha realizado en el campeonato galo. Aunque a esta hora no aparece en la lista de inscritos, desde otras fuentes aseguran la participación de Kevin Ceccon.

KF2:
Alex Fontana, "Giaguaro Nero", Federico Scionti e Mirko Luciani son algunos de los pilotos de renombre de esta partida. También añadiríamos Sebastien Bailly líder actual del campeonato francés, Matteo Vigano y su Birel que están desarrollando un papel notable en las pruebas en las que han tomado parte, James Thorp, etc.

KZ2:
Tenemos un póker de ases dentro de los 22 pilotos inscritos en la máxima categoría, hablamos de Davide Foré, Alessandro Piccini, Simo Puhakka y Marino Spinozzi. También habrá pilotos que deberán demostrar cierta evolución, así tenemos a Simone Brenna que tan buen ritmo demostró en el I Open Internacional en Alcañiz, o Matteo Cattelan y su nueva motorización CRS. También tenemos al único participante nacional Aritz Garcia, veamos si extrae elementos positivos de su participación en esta prueba.

Por lo tanto, aunque a nivel cuantitativo no está mucho mejor que algunos campeonatos regionales, en cuanto al plano cualitativo, parece que el Open Masters ha salvado en parte la papeleta, veamos cómo se desarrollan este fin de semana los acontecimientos en Lonato. ¡¡Suerte a todos!! (Fuente: Federazione Italiana Karting y Stop&Go)

LEER RESTO DEL ARTÍCULO ...

EL INICIO DE LA REVELACIÓN DE ESTA TEMPORADA

Nyck de Vries celebró el mes pasado (el 6 de febrero) su 13º cumpleaños, pero a a pesar de su corta edad, él ya se ha hecho famoso a nivel internacional.

Después del magnífico comportamiento en la Winter Cup y en el Trofeo Andrea Margutti, el muchacho Holandés confirmó su notable progresión ganando la primera prueba del pestigioso WSK. Una estralla había nacido....

Nyck de Vries entró en el mundo de karting con muy corta edad. Él comenzó a participar en carreras de Minikart a la edad de 5 años. Le gusta ganar tanto como la competir, y no tardó mucho antes de ganar sus primeros trofeos. Subcampeón Cadete de Bélgica en 2006, SubCampeón de Holanda y Bélgica KF3 en 2007, en invierno este piloto holandés y su equipo ha preparado con mucho cuidado la temporada 2008, que promete ser muy intensa y excitante.

De un punto de vista técnico, el Equipo de Competición de Vries ha escogido otra vez Chasis Zanardi y confiará otra vez en la maestría profesional de Chiesa Corse y Keijzer Racing Team. Además, Nyck usará motores XTR.

La temporada de 2008 (enfocada en competiciones internacionales de KF3) ha comenzado bajo los mejores auspicios, ya que él era el más rápido durante pruebas colectivas realizadas al final de enero en Muro Leccese (Sur de Italia). Unos días más tarde, Nyck ya trabajaba duro para la Winter Cup, donde todos los mejores pilotos europeos se encontrabn para la primera competición oficial. Sobre el circuito italiano de Lonato él mostró toda su capacidad adelantando de la 18ª a la 7ª posición en las finales (había 101 participantes). "Terminé el segundo en la prefinal, pero me forzaron a retirarme en la otra" dijo Nyck. "Me consolo, pensando que podría haber luchado por un podio". Este muchacho holandés estaba otra vez muy cerca de un podio en el trofeo Andrea Margutti que se celebró en Parma el 9 de marzo. Nyck era 4º tras los entrenamientos cronometrados, ganó su semifinal y era finalmente 6º después de sufrir problemas en el grupo.

De todos modos, la experiencia adquirida en Lonato y Parma era beneficiosa, porque Nyck de Vries demostró ser más fuerte que nunca en la primera pruba de las WSK en Muro Leccese. "Durante los entrenamientos libres, trabajamos bien en sintonía con mi equipamientos y sentí que yo tenía posibilidad para ganar", comentó él. Los entrenamientos cronometados confirmaron sus aspiraciones y Nyck ganó la pole positioncon una ventaja de 0.2 segundos sobre su perseguidor inmediato. Después de esto, nadie podría pararlo. Él ganó sus cuatro clasificatorias y luego tenía un pilotaje de manual en la prefinal: ¡la victoria con un margen de más de cinco segundos y vuelta rápida de la carrera!

En las finales, sus opositores se esforzaron para ponerlo bajo la presión, pero Nyck mostró que él es definitivamente el más fuerte. No cometió ningún error, mejoró su vuelta rápida paulatinamente y suave pero decididamente siguió aumentando su ventaja sobre los demás pilotos. ¡Finalmente, después de 16 vueltas, el alivio!

Gracias a esta doble victoria, está ahora en lo alto de la clasificación de las WSK con 37 puntos, mientras que el piloto francés Brandon Maisano tiene 28. "Mi equipo hizo un trabajo maravilloso y me gustaría agradecer a todos mis compañeros por este resultado extraordinario. La temporada ha comenzado ahora y haré todo que pueda para obtener más éxitos ... ", Concluyó Nyck de Vries prometiendo. (Fuente: De Vries Competition)

LEER RESTO DEL ARTÍCULO ...

ÚLTIMA HORA: FORÉ SE PRESENTA AL OPEN MASTERS!!!!

Nadie lo podía esperar, pero ahí está.

Tras el titubeante comienzo de temporada del pluricampeón, parece que quiere ponerse a punto para la primera prueba de las WSK de KZ2, que se celebrará en Angerville/Francia el 5-6 de Abril.

Nos parece una gran noticia que el bueno de Davide se pase por este torneo aunque sea para una sóla prueba, porque ésto siempre animará al resto de agentes que participan en este torneo.

Hasta hace pocas semanas, parecía que le iban a convertir en una copa monomarca de First, puesto que la casa de Lissone representaba con sus pilotos un importante porcentaje de todos los pilotos inscritos.



Los que somos de la zona norte, tendremos un representante en la 1ª carrera del Open Masters en la figura de Aritz García, que además de Team Manager del equipo AGA Racing, es un piloto en notable ascenso que busca con la aventura Italiana mejorar y evolucionar en carreras de alto nivel, y con un grip en pista muy notorio. Desde estas líneas le deseamos lo mejor al bravo piloto de Leioa, recomendándole que se tome esta salida como un primer test de aprendizaje ¡¡¡¡ÁNIMO ARITZ!!!! (Fuente: Federación Italiana de Karting, Foto Ayrton).

LEER RESTO DEL ARTÍCULO ...

GIRO EN EL ENFOQUE DEL OPEN MASTERS 2008...

"El Open Masters Internacional 2008 se renueva", así comienza la explicación de la federación italiana de karting para presentar los cambios que va a introducir. Es un intento para encajar el duro golpe que ha supuesto, el decantamiento por parte de casi todas las fábricas punteras del karting mundial por disputar las WSK, en lugar de su torneo, que se había quedado en un ámbito más nacional en comparación al torneo antes citado.

La intención de los organizadores es la de prestar más atención a "los pilotos emergentes", a los "equipos (no fábricas)", "Clubs de karting" y a todo "Piloto Privado" de alto nivel, que según ellos representa la verdadera fuerza del karting nacional e internacional.

Su nueva línea de actuación va encaminada a hacer más accesible la participación en el campeonato. Las medidas que van a tomar se podrían resumir en:

• Los entrenos empiezan el viernes en lugar del jueves.
• La Tasa de inscripción la bajan de 2500€ a 1800€ para el campeonato completo.
• La tasa de participación en una prueba la bajan de 650€ a 500€.
• La Inscripción para la primera carrera del 30 de Marzo, estará abierta hasta el 15 de Marzo.
• Eliminación de la KF1, compitiendo por ende en: KF2, KF3 y KZ2.
• El título de constructor, pasa a ser título de Karting Club.
• El piloto que dispute 3 mangas clasificatorias será admitido en la final.
• Las clasificaciones serán de Piloto Privado, Rookie (Reservado para pilotos de KF3 debutantes), Féminas, Team/Scuadra, Karting Club.

El calendario se compone de las siguientes pruebas:

1º.- 28-30/03: Lonato.

2º.- 11-13/04: Jesolo.

3º.- 25-27/04: Ugento.

4º.- 6-8/06: Val Vibrata.

5º.- 25-27/07: Kart Planet-Busca.

Al reconocimiento de "FIA AUTHORISED SERIES" en la edición del 2008, a la masters series se le une la de "COPA DE ITALIA KARTING ACI-CSAI OPEN MASTERS" dándole también un peso importante a nivel de título nacional.

La RAI Sport Satélite, tiene intención de cubrir el torneo, teniendo cobertura en más de 30 paises europeos y africanos (Fuente: Federación Italiana de Karting)

LEER RESTO DEL ARTÍCULO ...

RESULTADOS Y ANÁLISIS DE LA WINTER CUP 2008

De sorpresa se podría calificar el resultado de la categoría reina de los karts automáticos (KF1), al no ver entre los máximos favoritos a priori, por su parte en KF2 los resultados finales, se acercaron más a las quinielas iniciales, con un plantel de 7 pilotos con karts de la fábrica de Prevalle, en los 8 primeros puestos. Por su parte en KF3 el resultado ha sido un reflejo muy similar al de la clasificación general de cronometrados.

KF1:

En los entrenamientos cronometrados, el subcampeón del mundo de la categoría Gary Catt, hacía gala del excelente nivel ya demostrado en la anterior campaña, dejando en la 2ª posición al Intrepid del Belga Yannick De Brabander (En la foto, con el equipo de la temporada pasada), que ya mostró en los tests colectivos de La Conca de las WSK su nivel, al hacerse con el 8º mejor tiempo. La tercera posición posición la ocupaba el británico Mark Litchfield y en cuarta posición teníamos al francés Nato Norman brillante ganador de la copa de campeones 2007. Para ver a los favoritos de más renombre debíamos buscar a Davide Fore quíntuple ganador mundial en la 6ª plaza, Marco Ardigo 11º, etc. Al final, tras 10 carreras de clasificación, repesca, semifinales, y finales el sorpresivo resultado final nos arrojaba este plantel:

Puesto/Piloto/Pais/Chasis/Motor

1.- Yannick De Brabander/B/Intrepid/TM

2.- Arnaud Kozlinski/F/CRG/Maxter

3.- Simo Puhakka/FIN/PCR/TM

4.- Sauro Cesetti/I/BIREL/TM

5.- Armand Convers/F/PCR/Windfire

....

16.- Nikolaj Bollingtoft/D/Kosmic/Vortex

28.- Davide Fore/I/Maranello/IAME

29.- Jonathan Thonon/B/CRG/Maxter

30.- Marco Ardigo/I/Tonykart/Vortex

32.- Gary Catt/GB/Tonykart/Vortex

KF2:

Los entrenos cronometrados, no dejaban un panorama muy claro, en cuanto a los grandes favoritos se refiría. Sin deparar grandes sorpresas, los nombres más sonados de la parrilla, asomaban en las posiciones nobles de la tabla, sin expresar un claro dominio en las posiciones más privilegiadas. Así los resultados finales concluyeron con un chasis de Genis Marcó en lo más alto del podium, con el británico Rob Foster Jones (en la foto) que está completando grandes actuaciones en las competiciones británicas.

De relativa sorpresa se podría calificar la segunda plaza de Jesper Wernersson, que tras no destacar en los entrenamientos cronometrados (19ª plaza), logró llegar a escalar hasta el 2º cajón del podium. En la tercera plaza nos encontramos a la rentabilidad de unos de los fichajes más sonados de la temporada, es decir, del campeón de Europa de KF3 Jack Harvey y su nueva "casa" Birel, que tras un desastroso con diversos problemas, empezaba a justificar el esfuerzo realizado por la fábrica de la marca roja. Los resultados finales fueron:

Puesto/Piloto/Pais/Chasis/Motor
1.- Rob Foster Jones/GB/FA/Vortex
2.- Jesper Wernersson/S/Tonykart/Vortex
3.- Jack Harvey/GB/Birel/Iame
4.- Flavio Caponeschi/I/Tonykart/Vortex
5.- Gaku Ishiyama/J/Tonykart/Vortex
......

KF3:

El Finlandés Aaro Vainio era el único que lograba imponerse al ganador de la categoría en la última edición de la copa de campeones Brandon Maisano. Otro ilustre de la categoría, y que también fue protagonista de un sonoro cambio de fábrica, (pero a la inversa de Jack Harvey), ocupó el tercer cajón del podium, es decir, Kevin Ceccon. Los 5 primeros puestos se repartieron de la siguiente manera:

Puesto/Piloto/Pais/Chasis/Motor

1.- Aaro Vainio/FIN/Maranello/MCR

2.- Brandon Maisano/F/Intrepid/TM

3.- Kevin Ceccon/I/Maranello/TM

4.- Matteo Beretta/I/Birel/TM

5.- Taylor Mackanzie/GB/FA/TM

......

15.- Gerard Barrabeig/E/FA/Vortex
21.- Manuel Bejerano/E/FA/Vortex
24.- Gerard Rojas/E/Kosmic/Vortex
25.- Pepe Oriola/E/Maranello/TM
32.- David Daluz/E/Maranello/WKR

Indudablemente se podría tachar de triste y decepcionante la actuación de los pilotos nacionales, que sólo en KF3 entraron en la final y sin lograr ningún puesto "noble". A raíz de lo acontecido este fin de semana en Lonato, parece que los aficionados a este deporte del motor, nos vemos en la obligación de añorar a los pilotos que este año han pasado a los monoplazas, y tantas alegrías nos dieron en las últimas temporadas: Tarancón, Monrás, Otegui, etc. (Fuente: Southgarda Karting)

LEER RESTO DEL ARTÍCULO ...

YA HAY LISTA DE INSCRITOS PARA LA 1ª GRAN PRUEBA INTERNACIONAL DEL AÑO: WINTER CUP EN LONATO.

La que debería ser la primera prueba que ponga sobre la mesa el estado real de competitividad de las fábricas y equipos más fuertes del panorama del karting europeo, está a la vuelta de la esquina.

La Winter Cup, que con la de este año será la decimotercera en celebrarse, reunirá a lo más selecto en cuanto a equipos y pilotos del viejo continente, así podríamos destacar de cada categoría:

KF1:

Nº / EQUIPO /PAIS EQUIPO / PILOTO / PAIS PILOTO
2 BIREL MOTORSPORT SRL M I CESETTI SAURO I
3 SPIRIT SAS M I BRUTSCHING RICCARDO D
4 TONY KART TACING TEAM B I LAINE MATIAS FIN
5 MARANELLO KART S.R.L. B I FORE' DAVIDE I
7 KOSMIK RACING DEPT. B I BRESSAN ALESSANDRO I
8 KOSMIC RACING DEPT. B I BOLLINGTOFT NIKOLAJ DK
15 CRG SPA B I THONON JONATHAN B
16 PDB KART NL ALFANO FLORIAN F
21 SODIKART F ABBASSE ANTHONY F
22 SODIKART F VARUTTI ALBAN F
27 CRG SPA B I KOZLINSKI ARNAUD F
28 TONY KART TACING TEAM B I STEVENS WILL GB
48 TONY KART TACING TEAM B I CATT GARY GB
51 TONY KART TACING TEAM B I ARDIGO' MARCO
55 PCR SRL I CONVERS ARMAND F

El único representante Español en esta categoría, es David Alabart, que participará en la prueba dentro de la estructura de Genikart.

KF2:

Nº / EQUIPO /PAIS EQUIPO / PILOTO / PAIS PILOTO
1 MARANELLO KART S.R.L. I THORP JAMES GB
2 MARANELLO KART S.R.L. I WRIGHT LUKE GB
15 TONY KART RACING TEAM I SUVANTO PETRI FIN
16 TONY KART RACING TEAM I ROWLAND OLIVER GB
22 GENIKART E OTERO MARC E
23 GENIKART E DOMENECH ADRIA' E
24 TAGLIENTI KART I MINCHILLO MICHELE I
45 BIREL MOTORSPORT SRL I HARVEY JACK GB
47 BIREL MOTORSPORT SRL I AMBERG ZOEL CH
54 PDB KART NL GRICE TOM GB
69 RICKY FLYNN M/SPORT GB FOSTER-JONES ROB GB
78 MORSICANI RACING I SMARRAZZO ANIELLO I
79 SPIRIT SAS I FOSSATI CHRISTIAN I
83 NEW TEAM KARTING I VILLALBA LUIS MIGUEL E
92 CRG SPA I TIENE FELICE I
121 TONY KART JUNIOR RACING TEAM GB CAMPONESCHI FLAVIO I
128 PCR SRL I FONTANA ALEX CH
134 BAILLY GILBERT B BAILLY SEBASTIEN B
145 BENEDETTI MARC F BENEDETTI WILLIAM F

KF3:

Nº / EQUIPO /PAIS EQUIPO / PILOTO / PAIS PILOTO
7 FUMAGALLI CORRADO I BERETTA MATTEO L I
13 MARANELLO KART SRL B I CECCON KEVIN I
27 KSB RACING TEAM A COLESELLI MARC A
32 GENIKART E SAINZ CARLOS E
33 GENIKART E BARRABEIG GERARD E
53 TONY KART JUNIOR RACING TEAM GB JENKINS SAM GB
82 INTREPID FRANCE F MAISANO BRANDON F
92 KSB RACING TEAM A AGOSTINI RICCARDO I
102 TONY KART JR RACING TEAM GB MOLLER MADSEN NICOLAJ DK
112 DE VRIES COMTETITION NL DE VRIES NYCK NL

Como se puede apreciar en estas listas, la práctica totalidad de los participantes en los tests colectivos de La Conca, se han inscrito para el primer gran trofeo de la temporada, lo que nos asegura unas carreras de altísimo nivel. Veamos quién pega primero, y a ver si se cumple lo de: "Quien pega primero, pega dos veces"
(Fuente: Kartxpress)

LEER RESTO DEL ARTÍCULO ...